Ce n'est pas 2l6 la cylindrée.

homologation

Je te conseille de peindre toutes les nouvelles pièces mécano soudées en blanc, cela permet de voir très facilement les fissures ou amorces de fissures possibles.

Graissage des croisillons , vérification du niveau d'huile dans le pont AR et dans le renvoi d'angle AV ou éventuellement changement d'huile si kilométrage élevé.

Oui , c'est un casse tête. Si je comprends bien des fois jeu quand le moyeu est en charge et plus de jeu roue levée.
Un défaut de fabrication du roulement?
Tu estimes le jeu à combien?Tu sens juste un petit tac tac en bougeant la roue ou plus ?

Salut, si la boite n'a pas de réducteur c'est exactement ma même que l'origine.

Je ne comprends pas bien car tu parles de roulements coniques à rouleau , ce qui ne me semble pas être le cas sur la photo.
Le jeu ne viendrait -il pas d'une rotule

Les deux pannes n'ont sûrement rien à voir, c'est un Peugeot tout est possible.
Je ne me souviens plus si c'est un volant bimasse.

Le poêle à bois 135 à 300 m cube 10kw , paré pour affronter les contées les plus froides.

Peut être que juste après l'arrêt du moteur et si un peu d'usure du guide tige soupape, l'huile résiduelle chaude donc fluide peut descendre dans les cylindres , d'où la fumée au démarrage.

La mécanique TP3 n'a que l'air d'être costaud.

GO dans le réservoir contaminé par des bactéries . Il y a des traitements bactéricide mais le mieux est de démonter et nettoyer le réservoir.

Le tendeur hydraulique à un système anti retour à cliquet interne donc même s'il y a un manque de pression d'huile il ne recule pas .Il est d’ailleurs très délicat à mettre en place car en plus il y a un ressort interne qui le fait s'ouvrir même sans pression d'huile.Je ne me souviens pas bien mais ...

on trouve des bagues bronze auto lubrifiées sur internet mais ce diamètre ?
Pourquoi veux-tu monter des baques?
Je commande chez tri distribution => https://www.tridistribution.fr/626-bagu ... collerette

c'est un tendeur hydraulique qui rattrape le jeu normalement.

Chaîne ou pignons usés ?

d'ailleurs avant il faut vérifier que volant droit, la bielle de direction soit bien en position milieu de boîtier de direction . Je crois que certains boîtier ont un marquage pour aligner la bielle. Si ce n'est pas le cas démonter le volant et le positionner correctement. Et le reste des conseils o...

Je ne sais pas si le réglage entre un permanent et un crabotable est différent. (je dirais non) mais pour un véhicule à pont rigide c'est -0°.10 et 0°.00 Personnellement sur mon Mercedes G je mets 0°.00 (facile à régler) et tout va bien. J'ai une pige faite d'un tube avec un bout de fer rond qui cou...

Et un treuil à l'AV t'oblige à passer la difficulté et à l'AR de faire demi tour donc l'idéal ,il existe sur certains camion un treuil central avec des renvois d'angles qui permettent une sortie du câble devant derrière ou sur le cotés.

c'est un compteur 5 chiffres