Salut Jocelyn,

Bien-sûr il y aura toujours un volant moteur, il sera juste un peu plus petit.

Voici un bloc moteur SOFIM nu :
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Maintenant sur le B90/110 tu à un genre d'entretoise/carter entre le bloc et la boite :
Capture d’écran 2025-11-14 à 18.32.46.png


Ici on ...

Génial Stann, merci pour la vidéo Je ne me souvenais même plus que tu avais filmé tout ça !

Salut, merci à ceux qui on porté de l’intérêt à l'idée, ici ou par message privé. :thumbup:
Au final je change complétement de stratégie.. mais je pourrais vous laisser le plan 2D si vous souhaité vous faire une pièce.

Pour ma part j'avais envie de résoudre plusieurs problèmes en réalité.. d'une ...

Salut, même si c'est moches les pièces ne me semble pas suffisant cassé pour t’empêcher de rouler piano jusqu'en France.
Changers les roulement H.S et faire du netoyage pourrais suffire pour à minima sortir de la situation d'immobilisation du véhicule.

J'ai l’impression que les denture sont surtout ...

Salut, je continue de vous donner quelques d'infos sur le montage.
Pour le moment j'ai récupéré un levier de Mascott boite 6 avec les commandes par câbles :


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Capture d’écran 2025-11-09 à 13.04.30.png


J'ai comparé entre la BV d'origine et la 6S380 ...

Salut Hippo, merci pour la mise en garde, mais ici je suis assez serein, comme dit je ne suis pas le premier à passer par cette modification, je vais sûrement juste un peu plus documenté. Je connais déjà un Hurth 2.8L avec une Iveco 2840.6 et plus haut dans ce post on voit également une 6S380 monté ...

Salut, peux-tu nous exposé en photo, et ou à l'aide de schéma ce qui est cassé ?
J'imagine que comme c'est du SCAM chez Iveco il ne propose pas de pièces au détail ?

Je compte faire des retours au fur à mesure de cette modification qui n'est pas encore très documenté.
Tout d'abords ce n'est pas si simple de réunir tout les éléments ... je m'explique

On bénéficie par la grâce divine de la compatibilité des nouvelles BV avec nos vieux moteurs grâce à la ...

Je me devais de faire un petit update... concernant l'installation électrique du camion, puisque mes plans on un peu évoluer.
Ce qui étais à l'origine une petite mise à jour du camion s'est finalement transformer en un réaménagement complet.


PXL_20250824_110358527.jpg

J'ai conservé pas mal de ...

vieux-new-one a écrit : 04 nov. 2025 18:58 Une photo du New Garfield dans les sables, yessssss !
Bravo.
Cdt
Yves

Je vois que tu n'est jamais bien loin
C'est vrai que d’évoluer sur les sable des dunes c'est sympa.. on y prends vite goût !

très joli, c'est du beau boulot, j'aime ce que je vois !

Eh oui Hippo je suis d'accords avec toi.
Si j'avais voulu viser l'allonge à tout pris j'aurais choisi la 2850.6 et pas la 6S380 qui est "intermédiaire".

Elle présente d'ailleurs l'avantage de garder les rapports 2, 3, 4, 5 quasiment à l'identique, et d'ajouté une 6eme longue par dessus, et d'avoir ...

Je crois surtout qu'il faut choisir la bonne BV avec les bon ratios par rapports à ta démultiplication de pont. Sur un Hurth une 2850.6 donne le même résultat qu'une 6S380 sur mon Ponticelli.

D'une autre part je connais pas vos engins mais moi sur voies express en règle générales je suis fonds de ...

Salut, est-ce que ton carrossier a repris les appuis (gouttière, je sais pas trop quel est le bon terme) en tôle qui supportent la réhausse en fibre ? Je viens d'aller voir un B qui a ces appuis pourris aux quatre coins...
Ca ne m'a pas l'air facile à restaurer. La réhausse fibre est collée j ...

Beau boulot, comme d'habitude !
@+
DEnis


Merci Denis ! Pour le moment ça tiens très bien en tout cas, j'en suis content.


Chouette !
Tu penses que ce serait une solution envisageable pour y poser une tente de toit ? En multipliant le nombre de traverses certainement...


La beauté de ce ...

C'est le camion de qqun du forum ?
Question de novice, ça vaut quoi Steyr Puch par rapport à Renault ou Ponticelli ?
35000kms, probablement un ancien pompier ou militaire non ?


Salut, le vendeur ne connais pas bien sont camion... Steyr Puch c'est la marque de la BT qui équipe les version ...

Salut Martial et bienvenue sur le Forum, je ne peux que te féliciter dans le choix du B ou de l'Iveco 4x4 car le gabarit est pratique, et ces véhicules sont de construction robuste.

Concernant la méca, l’aménagement et toute l'installation, maintenance, je ne peux que te conseiller de tout faire ...

Tout est en pièces neuves
Mais ça coûte une paire de couilles
On trouve en neuf mais seulement chez Manfred car il a fait à fait refabriquer les couronnes et pignon d attaques .
C est vrai les prix piquent un peux environ 14 k pour le pont arrière .
Je sais pas si il fait aussi pour les B


Oui ...

Les main meneuses ont un look étrange à l'avant... à vérifier avant d'acheter.

J'ai effectivement eu vu plusieurs infos de "spécialiste" qui refont les ponts Hurth de LT (à minima) en allemagne, je ne connais pas les tarifs, mais je connais ce "genre" de mécanique, et c'est souvent onéreux.

En tout cas c'est une bonne chose que tu ai sauté le pas !
Concernant le couple ...