véhicule adapté à l'usage?

[Rémi.flo]

j'aime bien l'idée de pouvoir passer inaperçu même si j'y arrive sans doutes pas.

Chez Monsieur DE nis, c'est la particule qui ne passe pas inaperçue...
Par contre, le TP3, lui, on ne l’aperçoit pas beaucoup...

[Pivot]

Effectivement Beda , mais à mon sens , ça dépend beaucoup du pays où on voyage ............ et pas mal de notre façon d'être .

[hippo]

j'aime bien l'idée de pouvoir passer inaperçu même si j'y arrive sans doutes pas.

Il y a bien longtemps que j'ai abandonné l'idée de passer inaperçu ..... Il y a toujours quelqu'un pour te voir !

en fait concernant le fait de "profiter " de la popularité de son véhicule... j'ai gardé des réflexes de l'époque ou j'habitais dans mon fourgon en zone urbaine. de ne pas entrer /sortir par la porte latérale s'il y a du monde autour mais par la porte conducteur car celà n'est alors pas assimilé au fait que ce soit une habitation, personne ne prette vraiment attention a ce que tu fais une fois dans ton véhicule mais par contre le cerveau humain (mais animal tout autant) est fait pour détecter les comportements inhabituels comme pour détecter les véhicules inhabituels et les interpretter comme une opportunité ou une menace potentielle... autant dire que pres de lieux d'habitations on te perçoit plus volontier comme une menace, que ce soit a leur tranquilité ou quoi que ce soit d'autre suivant la pathologie du sujet concerné

dans les pays du sud comme l'espagne ou l'italie pour ne parler que de l'europe, on pratique le racket plus (italie) ou moins légalisé (espagne)
et sauter en route du camion avant même que e moteur ne soit arreté est aussi là un gage de sécurité.
disons que d'une manière générale je ne vois que des intérets a ce que les gens ne m'associent pas visuellement moi ou mes passagers éventuels, au véhicule. je n'en fais pas une obsession non plus mais disons que je ne cherche pas a tirer parti non plus de l'éventuel capital sympathie qu'il pourrait dégager je préfère ne pas savoir même si l'aspect ambulance pompier pouvait parfois orienter la perception.

et à vrai dire je me rend compte que je passe généralement le moins de temps possible "au pied du camion" ou même dedans ce qui, je m'en rend bien compte est très contradictoire avec mon intéret pour tous les artifices permettant d'augmenter l'espace de vie a bord, qui, comme l'a rappelé encore Remi sur cet autre topic, sont incompatibles avec la discrétion dont je parle ici.
tiré de ce topic viewtopic.php?p=232960#p232960

Ca déborde à droite, à gauche, derrière, dessus... !
Pourquoi y'a rien qui sort devant, ni dessous ?
Le résultat reste assez ingénieux et le gars se fait bien plaisir à concevoir ses systèmes. Et s'il y prend du plaisir, c'est bien là l'essentiel !
... même si c'est pas pour moi !

Par contre, qu'en est-il de la vie à bord sans sortir les extensions ?
Car sur beaucoup de parking ou en ville (tout au moins en France), il est interdit de faire "acte de camping", comme par exemple dérouler le store ou sortir l'antenne TV (pour ceux qui en ont). Donc, impossible de sortir les extensions.
Pourtant, il faut bien préparer sa soupe, la manger et pouvoir dormir...
A suivre...

[hippo]

je relève ceci dans cette annonce pour un unimog viewtopic.php?t=21429

Véhicule idéal pour voyage au long cours.
Nous avons parcouru Argentine, Chili, Uruguay, Brésil, Bolivie et Pérou sans aucun problème.
Passe absolument partout et reste très agréable à conduire malgré sa taille.

ce qui est un peu amusant et peu poser question c'est qu'effectivement il est souvent répété qu'un véhicule encombrant peut être un frein pour acceder a certains endroits, ce qui est un peu paradoxal surtout lorsqu'on choisi un véhicule supposé capable d'aller là ou les autres ne le peuvent pas... c'est donc légitime de vouloir rassurer sur ce point, maintenant ce qui est beaucoup moins discuté surtout au moment de revendre le siens c'est de savoir si celui ci leur a effectivement servi a aller là ou les autres ne le pouvaient pas... ou s'il faut se contenter de l'info qu'il ne les en a pas empeché
après je peux aussi comprendre l'argument selon lequel il soit difficile de trouver un porteur plus petit pour transporter une taille de cellule "requise" si tant est là aussi qu'on ait besoin de ce volume si on est plusieurs et qu'on compte passer beaucoup de temps a bord a l'étape.

[hippo]

bien entendu celà n'empeche pas de partir avec un camion et de panacher ensuite les solutions mais c'est bien d'en avoir conscience au départ plutôt que de penser que tout se fera "avec" .
je colle ici ces petits extraits de ce topic viewtopic.php?p=234130#p234130

Ou voir : https://landroamer.blogspot.com/search? ... date=false

qui permettent d'illustrer en partie ce sujet .

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Salar de Uyuni et la région du sud Lipez. Après San Pedro de Atacama au Chili, je me dirige vers le poste frontière de Ollaguë pour entrer en Bolivie le 8 juin 2023 et arriver à Uyuni. Cette petite ville sans charme est un important centre touristique de la région car c’est le point de départ des touristes qui vont visiter le majestueux Salar de Uyuni et les « lagunas » du sud Lipez. Après une visite d’un lac salé en Iran, ayant détérioré des éléments électriques de mon Brutt (alternateur et compresseur, 2000€ de frais !), je ne veux pas renouveler l’expérience et je décide de m’inscrire dans un groupe de 5 touristes internationaux, d‘un guide anglophone et d’un chauffeur pour le Land Cruiser série 100 (essence) que nous allons utiliser durant les 3 jours du périple pour visiter cette zone magnifique.

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Altiplano de Bolivie ! Je reprends la route vers Potosi avec ses ruelles escarpées à flanc de montagne à plus de 4000 mètres d’altitude, puis vers la charmante ville de Sucre (inscrite au patrimoine de l’UNESCO) que je prends le temps de visiter depuis un mini-camping pour overlanders idéalement situé en pleine ville. Mon Brutt avec son petit moteur (2.5 litres turbo diesel de 95 CV) pour tirer 5 tonnes n’aime absolument pas monter des cols pentus à 4000 mètres d’altitude que je dois négocier en 2e vitesse à 28 km/h pendant 10-15 minutes ; je décide donc de le laisser dans le camping de Sucre et de prendre un autocar de nuit rapide et confortable pour rejoindre La Paz. Cette ville est la plus haute capitale du monde (de 3600 et 4090 mètres) elle est incroyable, car accolée à de nombreuses collines avec une foultitude de maisons en briques de terre cuite brut de crépi donnent une mosaïque de bruns chaleureuse. Je passe une journée entière dans des nombreuses lignes de cabines de téléphérique qui jalonnent la ville.
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Je prends ensuite un « collectivo » (petit minibus) pour aller à Copacabana, sur les berges du lac Titicaca, le lendemain je fais une excursion en bateau vers Isla del Sol et fait une marche de découverte sur cette ile pas encore « pourrie » par le tourisme de masse.

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Depuis La Paz, je me joins à une fantastique excursion d’une journée pour descendre en groupe et à bicyclette, une partie de la célèbre « route de la mort ». Une belle expérience sans danger, bien que son nom fait référence à une époque révolue quand tout le trafic routier devait utiliser cette route à flanc de montagne pour descendre depuis La Paz vers le bassin de l’Amazone.

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Je reprends un autocar pour retourner à Sucre et continuer mon voyage en Brutt vers Santa Cruz de la Sierra afin de visiter 5 missions jésuites qui ont été restaurées à leur splendeurs originelles. En route vers le Paraguay via ruta 11, je m’arrête dans le camping de Villa Montes et profite de ses eaux thermales pour me ressourcer.

La Bolivie est un pays avec de nombreux contrastes, ethniques surtout car une grande partie de la population autochtone s’habille d’une manière traditionnelle et les marchés et ruelles des villes sont haut en couleurs. Pour le touriste motorisé que je suis, acheter du carburant est une « galère » : le pays a choisi de subventionner le prix du carburant pour les usagers locaux alors que les touristes doivent payer un prix plus élevé. Je peux accepter cette décision politique, mais là ou cela se complique pour le touriste c’est que de nombreuses stations-services refusent de vendre du carburant aux touristes ! On m’a souvent refusé d’acheter du carburant car chaque vente est enregistrée dans une base de données informatique dont je ne fais pas partie. – Solution, faire le plein régulièrement et surtout ne pas attendre d’être avec un réservoir presque vide !


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Visite éclair en Argentine pour visiter les chutes d’Iguaçu. A mon retour de Suisse, dès mon arrivée à l’aéroport d’Asunción, je loue une petite voiture pour 3 jours afin de faire un saut vers les chutes d’Iguaçu, pas trop éloignée. Ayant fait un petit calcul, je me rends compte que cela me coutera moins cher de louer une voiture économique pour faire cette boucle que d’acheter du gasoil (en moyenne 17 litres aux 100 pour le Brutt et les frais connexes du Brutt), et quel plaisir de rouler à 120 km/h sur une autoroute plutôt que de me trainer en Brutt à 70 km/h ! Et oui, dans mon tour du monde en Brutt, je n’hésite pas à louer des motos, des voitures et à prendre des autocars confortables, rapides et (relativement) pas cher. Vu que je ne rechigne pas à prendre un lit dans un dortoir d’une auberge de jeunesse, ce poste budgétaire (environ 10-15€ par nuit) n’est pas excessif et me permet de varier les moyens de transports et de logements.

Je passe une première nuit à Ciudad del Este avant de prendre un ferry et d’entrer à dans la ville de Foz de Iguaçu en Argentine et d’aller ensuite visiter le Parc National d’Iguaçu et d’observer la puissance des chutes « Garganta del Diablo ». Cette visite complète un beau panache de chutes impressionnantes que j’ai déjà visité de par le monde : Niagara, Victoria et maintenant Iguaçu.

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[hippo]

de ce topic viewtopic.php?p=232044#p232044

Bonjour a tous,
Désolé de mon absence, cause voyage. Donc le Pinzgauer 712 a fait gaillardement 31 MKM en Australie et pareil en Am'Sud. Il se repose un peu en France et nous nous sommes répartis pour l'Amérique du Nord et Centrale avec un véhicule plus adapté au routes américaines, un Airstream/Argosy de 1974.

Nos voyages sur Polarsteps https://www.polarsteps.com/NickietChrisROUQUET

Retour programmé fin Avril et Mai pour le véhicule.
On cogite beaucoup sur nôtre vehicule de quand on sera vieux … plus on cogite et plus le Pinz nous fait de l'œil pour qu'on le garde.

de ce topic viewtopic.php?p=225808#p225808

Mars avril 2025, nous finissons de visiter l'Amérique du sud après y avoir passer presque 2 ans, et comme nous désirons continuer en Amérique du Nord, et au vu des différents problèmes pour assurer et y laisser le véhicule, nous avons décide de nous séparer de notre iveco daily 4, 4x4 de 2010.
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et juste un leger hors sujet donc, comment avez vous prévu de faire pour l'amérique du nord si vous renoncez a le faire avec votre propre véhicule pour des questions d'assurance ? en louer un sur place ?

en acheter un, mais americain

[hippo]

les elucubrations quand on a l'embarras du choix du vehicule

et quelques episodes plus tot...

[hippo]

je vous avoue que j'ai pas vérifié l'info mais ça ne serait pas surprenant non plus

[Denis Chassac]

Bonjour
Pour rejoindre l'ANTARTIQUE en camion, ça va être compliqué...
@+
DEnis

[hippo]

bien vu Denis, en partant du massachusetts il était déjà mal barré... pour l'arctic a la limite... donc déjà l'info est forcément erronée .

[Rémi.flo]

C'était peut-être déjà une tentative d'annexion... mais les ricains ne sont pas très bons en géographie : l'Arctique, l'Antarctique, le Groenland ou le Massachusetts, c'est du pareil au même !

Voilà plus de précisions sur ce malheureux Snow Cruiser :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Antarctic_Snow_Cruiser

https://web.archive.org/web/20061205103 ... whist.html

[hippo]

a ce propos... puisque je tombe sur cette carte, celle ci pourrait être utile pour vos futurs déplacements "locaux" quand justement l'arctic aura fondu , et que l'antartic ne sera plusqu'un caillou

[Denis Chassac]

C'était peut-être déjà une tentative d'annexion... mais les ricains ne sont pas très bons en géographie : l'Arctique, l'Antarctique, le Groenland ou le Massachusetts, c'est du pareil au même !

C'était bien l’Antarctique sauf qu'ils sont allés en bateau, avant de se tanker

@+
DEnis

[Voyageur d'étoiles]

a ce propos... puisque je tombe sur cette carte, celle ci pourrait être utile pour vos futurs déplacements "locaux" quand justement l'arctic aura fondu , et que l'antartic ne sera plusqu'un caillou

Salut,

De notre vivant on ne le verra pas c'est certain comme sur cette carte, il y n'a rien d'exceptionnel dans cette configuration car l'état "sans neige ni glace" est statistiquement l'état "normal" de la Terre à l'échelle géologique du Phanérozoïque. Notre époque actuelle, avec de la glace aux deux pôles, est une exception climatique, de -500 millions d'années à de nos jours.

Ils estiment à une monte des eaux de
70 mètres s'il n'y a plus de glaces sur les poles, Groenland et hautes montagnes. Peut probable dans les les milliers d'années à venir.

Le GIEC (Rapport AR6) prévoit pour 2100 une hausse de 0,43 m à 1,01 m selon les émissions de gaz à effet de serre. Un scénario de "faible probabilité mais fort impact" impliquant une instabilité des calottes pourrait mener à 2 mètres en 2100 et 5 mètres vers 2150.

Y a de quoi voir venir avant de traverser la Gironde en catamaran

A+

[hippo]

je n'ai aucune idée de ce qu'est "état normal de la terre" mais si on va par là avec quelque chose comme un temps de présence de vie humaine de 0.055% sur cette même échelle (et même 0.008% du temps de présence de vie tout court sur terre) ... je sais pas si celle ci n'est pas plus encore une anomalie

quoiqu'il en soit on sait bien qu'on est pas les plus a plaindre, et partager cette image est une vision bien égocentrée des conséquences que nous ne vivrons effectivement pas, quand pour d'autres elles sont déjà bien réelles, tout au plus ça montre qu'ils peuvent venir chez nous il y aura encore de la place pour un bon moment

[Voyageur d'étoiles]

C'est une carte réalisée par le jeune Perrin Remonté, il est raccord avec son nom de famille et sa projection d'un éventuel futur
Une projection pour les siècles ou millénaires à venir, d'ici là et si elle monte de 70m ils pourront voir les centrale nucléaire de la cote ouest sous l'océan et la mer, seront-elles dépollués ? Fukushima sera aussi sous l'océan..

Mais ce sujet est il dans le bon topic ?

[Voyageur d'étoiles]

Peut être ce véhicule serait il adapté pour traverser cette nouvelle carte

viewtopic.php?p=236250#p236250

[hippo]

j'ai justement changé ton véhicule de topic, le trouvant plus approprié dans celui ci si des fois on veut le retrouver viewtopic.php?p=233529#p233529.

pour la carte elle aurait justement pu être dans "l'image du jour" qui est souvent "la carte du jour"
on sait bien qu'elle ne nous est d'aucune utilité puisque nous ne le verrons pas de notre vivant, ça n'empeche pas d'être un exercice de style tout aussi intéressant que celui qui consiste a l'inverse a présenter des cartes correspondant au niveau des mers en époque glaciere

même s'il y a là encore peu de chances pour que vous puissiez aller en angleterre avec votre véhicule sans le mettre sur un bateau ou sur le shuttle

ou avec celui que tu proposes

je l'ai collée ici initialement par ce qu'on parlait des calottes glacieres et d'un éventuel moyen de déplacement sur celles ci...

[hippo]

extrait de ce sujet viewtopic.php?p=237366#p237366

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En réalité le camion ne fera jamais du franchisement mais plutôt de la piste, pour avoir fait en voyage plus de 110 000 km avec mon ancien camion, on se rend vite compte que la piste en mauvais etat a un faible pourcentage et que les parties extrêmement délicates sont vraiment exceptionnelles et demanderons une vitesse adaptée avec un châssis à ressort là où sur un montage en losange ça passerait plus rapidement et permettrait plus de croisement de pont mais c est une histoire de compromi.
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