tiens, c'est marrant que tu lances ce sujet , ou peut être n'est ce pas totalement un hasard non plus...
par ce que je venais de voir passer une publication sur facebook d'un article prétendant qu'un black a l'origine d'une machine de transformation du plastique en petrole aurait mystérieusement disparu ... je n'ai cependant pas cliqué jugeant que c'était une info d'origine douteuse genre "pute a clic" comme on dit.
curieux que tu classes les polyethylene et polypro dans les plus difficiles a recycler alors que ce sont justement ceux qu'on recycle le plus 
quoi qu'il en soit je ne sais pas si ce sujet décollera beaucoup ici vu qu'il est peut probable qu'on se lance dans la construction de machines transportables dans nos camions pour rouler au plastique plutôt qu'au petrole 
mais sait on jamais.
ça peut dans tous les cas compléter d'autres sujets déjà lancés
comme ceux ci pour le plus récent: viewtopic.php?p=233951#p233951
ou plus ancien viewtopic.php?p=1189#p1189
a cette dernière question:
Tony-Truand a écrit : 12 avr. 2026 07:08
...
Vu la conjoncture, le coût du carburant va devenir rédhibitoire en Europe, quelle solution envisagez vous pour rouler avec nos " vieux véhicule" ?
la réponse la plus logique nous concernant, et dans l'éventualité ou le problème ne devienne pas global bien-sûr est justement de ne plus rouler aux énergies fossiles en europe mais conserver ce carburant pour les destinations extra européennes ou ces carburants sont moins chers (principalement a cause des taxes) et par ce que les infrastructures ne permettent pas d'envisager l'electrique.
néanmoins la flambée des prix du petrole fait que paradoxalement les taxes fixes font que ça se sent moins chez nous que chez les autres,
ça veut dire que si le carburant coute 2 fois plus cher a produire il n'augmente en gros que de 50% le prix a la pompe chez nous là ou il augmente de 100% ailleurs. donc crtes il reste moins cher hors europe mais néanmoins le budget gasoil inital d'un tour du monde s'en trouve multiplié par 2
déjà parfois certains revoient leurs ambitions kilometriques une fois partis par ce qu'ils ont sous estimé cette dépense.
demains certains ne sortiront même plus de l'europe a cause ce ça par ce qu'il faut bien vivre aussi même si la vie est moins chère ailleurs, et de ce fait leur camion 4x4 n'aura plus de justification par rapport a un déplacement "électrique"
aujourd'hui ça nous semble encore un peu de la science fiction car je pense que pas grand monde envisage un jour de s'acheter un camion electrique tant l'autonomie nous est précieuse... pourtant de la même façon que nous rachetons , pour la plupart, d'anciens véhicules réformés de leur vie active précédente, dans 10 ans sur le bon coin nous verrons des annonces pour des camions electriques et la question se posera pour certains: ceux qui justement n'auront de toutes façons pas les moyens de partir a l'autre bout du monde avec un gouffre a gasoil mais qui souhaitent quand même pouvoir continuer a être un peu nomades en europe se tourneront peut être vers cette alternative même si ce n'est pas forcément la plus évidente lorsqu'on a pas un pied a terre avec une borne chez sois et qu'on doivent encore s'en remettre aux tarifs de fournisseurs au bord des routes.
source au hasard https://www.lacentrale.fr/conseils/guid ... thermiques
Voitures électriques et thermiques : une question de coût au kilomètre
Les coûts de carburant sont un facteur décisif. Actuellement, le litre d’essence tourne autour de 1,85 € et le diesel à 1,75 €. Sur un trajet de 500 km, un SUV comme le Peugeot 3008, avec une consommation moyenne de 7,5 L/100 km, vous coûtera près de 69 €. Côté électrique, tout dépend d’où vous rechargez votre véhicule. À domicile, avec un prix de l’électricité oscillant entre 8 et 15 centimes par kWh, le même trajet à bord du nouveau Peugeot e-3008, qui consomme environ 17 kWh/100 km, reviendrait à environ 9,75 €. Si vous devez faire le plein sur une borne rapide publique, la facture grimpe à une quarantaine d’euros. Moralité ? Le bon coût de rechargement est à domicile, d'autant que l'accès à une infrastructure de recharge chez soi est facilité par des subventions.
vous noterez que les tarifs de l'essence et du gasoil ne sont déjà plus ce qu'ils etaient au moment de cette simulation et que d'ailleurs le gasoil est maintenant le plus cher des 2
désolé si j'ai dérivé pas mal de ta question initiale.
