Siège éjectable ?

Encore un petit coup de pouce dans le sens du 4x4 : j’apprends que le sprinter avait (entre temps il est rentré chez lui) un blocage de différentiel automatique... d’où les deux roues patinant de concert. Ça ne m’a pourtant pas aidé à sortir! Avec deux plaques tu serait peut être sorti sans efforts ?

Envisage aussi un fourgon + de 3.5 t. Et si il est camping car c'est le permis C1, plus facile que le vrai poids lourd. Une base de fourgon / utilitaire léger, reviendra beaucoup moins cher à l'utilisation qu'un camion. Je dirait Sprinter par exemple... https://www.automobile.fr/fourgonnette-%28four...

Je n'ai pas d'avis sur la panne mais beau véhicule.
Rare avec ce toit relevable.
Tu nous en dira plus sur son équipement.

On y était en mai.
Aucun problème pour les bivouacs.

Elle est où mémé ?

Il est pas sur le bon coin ?

Faudrait savoir ce qui a cassé et pourquoi.
est ce qu'ils etaient adaptés, longueur, axes.. Nécessité sangles anti débattement etc...
Quelle utilisation, combien de saut de dunes ou de km de tôle ondulée...

Attention, en descente le 4x4 ne sera pas d'une grande utilité.
une 2cv sera bien plus performante que ton gros fourgon.
Sinon y'a pas photo, prend un Sprinter.

Un Sprinter 4x4 ex EDF 15 à 20 000 euros.
Ça rentre dans le budget avec l'aménagement perso.
Y'en à partout dans le monde.
Capacités tout terrain suffisantes sur les pistes.
Consommation raisonnable.
Etc....

Je l'ai dans mon sprinter. C'est un super produit. Chauffe rapidement, soufflerie forte au démarrage puis silencieuse en régulation. Le bruit de la pompe est faible alors que certains s'en plaignent, mais elle est sous le camion. En plus il se programme pour démarrer le matin, chauffage et eau chaud...

sylvain1983 a écrit :bonjour,
je m'inquiete par exemple pour midliner m200 4x4 de 1994 comment va se passer le contrôle polution en 2019 et le contrôle 5 gaz en 2022?

Ce seront les normes de l'époque qui seront appliquées. Si en bon état pas de problème.

On peut pas lui demander d'être conforme à Euro6!

Pour qu'il y ait vice caché il faut prouver que le vendeur était au courant que le vilebrequin allait casser.

Le vendeur n'est pas pro, il n'y a pas de garantie.

Le prix payé ou le non nettoyage des réservoir n'entrent pas en ligne de compte.

Tu a une copie des articles cités?

Incroyable.

Essayer d'aller voir quelqu'un qui fait de la reprogramation.
Et faire payer Renault.

Le visco coupleur c'est top de chez top.
Si ça sentait le chaud c'était l'embrayage.
Le visco ne peut pas sentir quoi que ce soit, il est dans un carter hermétique.

Est ce qu'il n'était pas sous évalué il y a 5 ans à 48000 euros?
Est ce que la grande faute n'était pas le prix de vente d'il y a 5 ans?
Si on applique une décote, à la louche, il faudrait le vendre aujourd'hui à 25 000 / 30 000 euros.
Vous en voyez à ce prix?

Il faut que le véhicule soit conforme aux normes de l'époque.
Si ce n'était pas le cas il n'y aurait plus beaucoup de véhicules en circulation.

Si ton véhicule pollue plus que cette norme il faudra le faire régler.
Collection ou pas ça doit être pareil.

Salut, Je viens de mettre à jour l'Italie... on est entre 1.409 et 1.489 en périphérie de Bologne. Sur l'autoroute... entre 1.58 - 1.80 suivant les axes... le plus cher Piacenza - Torino - tunnel Fréjus (1.7 à 1.8 ) @+ Xavier Sur une station d'autoroute en Italie 0,20 euros en plus si tu te fait se...

Oui les 3 mètres de haut tu y est d'origine.
Pour le lit du haut, tu le fait en deux parties, l'une coulisse sur l'autre.

Si tu dois faire un trou dans le toit fait poser un lanterneau, par un aménageur camping car, tu aura les garanties. Tu peut te servir du cadre en enlevant le couvercle pour faire le passage tente de toit. Et revenir à quelque chose de correcte en cas de revente. Il faut une tente de toit très grand...