Bonjour Claudia67. Peux-tu nous préciser à quoi fais-tu référence concernant la DREAL et les "empattement raccourcis", STP ? Ce sera pas plutôt "rallongement d'empattement" ? Finalement, tout est histoire de BR et porte-à-faux arrière. Si besoin, tu peux te renseigner aussi auprè...

Moi je lorgne actuellement du coté du Line-X (utilisée par Azalaï) : https://www.line-x.fr/les-applications/application-pour-la-protection-des-vehicules/ https://www.youtube.com/watch?v=aR4eRpekjnY Poliurea para la impermeabilización y protecciones de superficie de desgaste y corrosión, más informac...

Bonjour à toi et bienvenue.

As-tu une idée bien précise du camion que tu cherche ?
Un budget aussi, peut-être ?

Bonjour à vous. Je déterre ce post pour vous partager ma config, vu qu'elle vient rencontrer les idées initiales de ce post, avec la différence du choix 4x2 au lieu de 4x4. Il s'agit d'un VW Crafter 50A L3 avec caisse aménagée indépendante (initialement prévue pour mon Thomas 4x4) : 03.jpg 00_2.jpg

Bien le bonjour à vous tous ! Ça fait un bail que je ne vous ai plus donné des nouvelles. Du coup, je vous ai préparé une bonne, toute récente : changement de projet..., pour des raisons diverses et variées :( Alors, j'ai décidé de vous proposer d'abord a vous, mes amis, de prendre la suite avec ce ...

Bonjour. Suite modification de projet, je vous propose : Lot 1 : - un Thomas TH1700, 4x4, tribenne, remorqueur avec ligne pneumatique, PV 6,27t, CU 4,73t, PTRA 17t, moteur MIDR 06.02.12D à 130.487km, 48 vitesses, BV Unimog UG 3/40-8/13.01 GPA, 12v avec abaisseur de tension, plaque SETRA, PDF mixte, ...

Aucun faux châssis, MIDR 06.02.12 D de 172 CV qui montent partout avec la boîte d'Unimog, cellule 4,5 m sur plateau tribenne (et plein d'autres outils): châssis.jpg Argh c'est...quoi le MIDR ? Le Thomas du profil ? Je suis largé là :idea: :oops: MIDR est le type du moteur : http://forum.bernard.deb...

Du coup, pour un PL ayant une cellule aménagée comme chargement, peut-on considérer :
- être concerné par toutes les interdictions spécifiques PL,
- ne pas être concernés par toutes les interdictions spécifiques camping-cars.

Qu'en pensez-vous ?

Du coup, tout est dans le châssis :

STF a écrit : ↑02 oct. 2019 21:45 Et l'évacuation directe de l'eau par l'arrière de la cabine..

J'ai mis un temps certain, mais OUF, la nouvelle cabine est enfin là. Pièce de rechange neuve !!!

La Chine et le solaire :
https://www.insunwetrust.solar/blog/le- ... u-solaire/

Pour aller plus loin :
https://www.insunwetrust.solar/blog/le- ... voltaique/

Aucun faux châssis, MIDR 06.02.12 D de 172 CV qui montent partout avec la boîte d'Unimog, cellule 4,5 m sur plateau tribenne (et plein d'autres outils):

Bonjour. Même si l'information n'est pas exactement dans le sujet, il faut connaître au moins ces deux "événements" européens : - Abenteuer Allrad en Allemagne, à Bad Kissingen https://www.abenteuer-allrad.de/ - Breslau Rally / Balkan Offroad en Pologne https://live.rallye-breslau.com/ htt...

RENAULT S170 4X4 JS1, DOKA
VASP
14/04/1992
26 790 km
VENDU NON ROULANT SUITE AU DÉPASSEMENT DU CONTRÔLE TECHNIQUE

https://www.agorastore.fr/vente-occasio ... 47281.aspx

https://www.agorastore.fr/vente-occasio ... 40185.aspx

Renault G270 SP, 8 places, 24361 km, MEC 05/07/1995 "Renault G270 avec pompe Camiva en état de fonctionnement et entretenue, véhicule roulant dédié à la formation depuis plus de 2 ans avant d'être réformé, CT OK, dernière vidange le 16/03/2015 à 22103km, dossier d'entretien depuis cette date su...

Pont portique avant : "4 MRDIAP"
Pont portique arrière : "4 MRAP"

Avis aux amateurs :

https://www.agorastore.fr/vente-occasio ... 33255.aspx