HiddenTTY a écrit : 02 avr. 2026 23:53
Je crois que vous vous méprenez sur ma proposition, je n'ai jamais parlé de changé de pont..
Ont me prête ici des mots que je n'ai pas écrit 
Non... j'ai dit que tes ponts avait une base standard, mais tes portiques AR sont spécifique, mais tu à remarqué qu'ils sont boulonné au pont.. tu peux mettre une fusée droite à la place et des moyeux de M210 classique. Et à l'avant pareil mais c'est le pivot qu'il faut changer, je suis persuader que celuis du M210 va en lieu et place..
Bref pas de manutentention de tonnes d'acier et de fonte inutile. "juste" intervenir sur les 4x sorties de pont pour standardiser ton camion.
Vu la rareté des pèces, même avec celles qu'il te reste, à la revente tu finance ta transformation je pense.
Bref la balle est dans ton camps 
non non, je pense que tout le monde a compris ta proposition qui est intéressante si elle est réalisable a l'avant comme a l'arriere car comme il a aussi été précisé on voit mal avoir des ratios différents sur les 2 par contre, il faudrait commencer par comparer les ratios mais peut être l'avez vous déjà fait et il était mentionné aussi la hauteur de l'un par rapport a l'autre, le pont portique etant par definition placé plus haut, donc avec les roues plus "basses".
non moi je complétais juste ma proposition que j'avais faite avant la tienne et qui a l'inconvénient de devoir vérifier la compatibilité d'un switch de corps de ponts que la tienne n'a pas.
hippo a écrit : 31 mars 2026 18:00
...
je ne me rend pas compte quelle est la proportion de véhicules ayant le même type de ponts que toi ni de ce que ça induirait de changer purement et simplement les ponts contre des plus "simples" a trouver éventuellement, quitte même a ne plus être conforme au type du véhicule initial 
a une époque des m210 pompier dont il ne restait que les ponts (transfert /moteur et boite ayant déjà été prélevés) n'étaient pas dur a trouver... mais maintenant ?
et comme tu ne montrais l'illustration que des ponts arrières , voyageur d'ajouter qu'il faudrait le faire aussi sur le pont avant et donc d'en vérifier aussi la compatibilité.
ce a quoi tu as répondu que c'est ce que tu suggérais ...par la présence du pluriel sur pont portique(s) je suppose.
je me contentais de completer ma proposition précédent la tienne d'un switch total de pont par le fait qu'il faut aussi que les supports de lame /amortisseurs soient commun même si ça peut aussi se bouger... qui reste une alternative si les pièces ne sont pas compatibles comme tu le suspectes pour conserver les corps de ponts actuels.
nous avons juste tous les 2 continués a argumenter sur nos idées respectives.
et de répondre a voyageur au passage car en effet a l'avant avec les pivots / barre de direction c'est peut être plus complexe que ce qu'on voit a l'arriere
pour ta proposition comme pour la mienne
*Voyageur*d'étoiles* a écrit : 01 avr. 2026 00:43
Admettons qu'il remplace sont pont portique arrière par un pont droit de M210 faut il aussi changer sont pont avant pour un droit ?
Cela va faire une différence de hauteur entre l'avant et l'arrière ?
