M180 JS337 d'Evasion Trucklife

Cette rubrique regroupe les camions tout-terrain Renault produits à partir des années 1980 jusqu’à aujourd’hui, héritiers de la lignée Saviem et TRM. Conçus pour le génie civil, les secours ou les expéditions, ces véhicules allient puissance, fiabilité et confort moderne. Parmi les modèles notables figurent les Renault G290, G340, Kerax 4x4 / 6x6, Midlum 4x4, C380, K430, ainsi que les versions militaires Renault Sherpa et Renault MIDS. Adaptés aux usages intensifs et aux terrains difficiles, ces camions sont aujourd’hui prisés pour la transformation en véhicules d’expédition haut de gamme ou en porteurs spécialisés. Partagez ici vos restaurations, aménagements, fiches techniques et expériences autour des PL Renault tout-terrain contemporains.
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Evasion Trucklife
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Re: M180 JS337 d'Evasion Trucklife

Post by Evasion Trucklife »

Je partagerai sans soucis, y'a le lien a droite aussi 😁

J'ai essayé les vis a la visseuse, au forêt, au tournevis a frapper ....
J'ai pas encore essayé la visseuse a percussion, frapper dessus au marteau pour essayer de les débloquer, sacrifier le plancher en jouant de la scie circulaire .....
Pour se mettre en marche, il suffit d'avoir 5 % de réponses à ses questions. Les 95 % restants viennent le long du chemin. Ceux qui veulent 100 % de réponses avant de partir, restent sur place. "Mike Horn"
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Rémi.flo
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Re: M180 JS337 d'Evasion Trucklife

Post by Rémi.flo »

Bastien wrote: 28 Feb 2026 14:38
Evasion Trucklife wrote: 28 Feb 2026 14:00 Je prépare une vidéo pour ma chaine YT, je peux pas charger les rush ici ...
N'hésite pas à mettre les liens sur le forum chaque fois que tu publies une vidéo :)
Evasion Trucklife wrote: 28 Feb 2026 14:44 Je partagerai sans soucis, y'a le lien a droite aussi 😁
.....
Moi, je cliquerai pas sur les liens à droite mais que sur les liens qui seront DANS ton post !
Na !
C'est ma façons de lutter contre les addictions (mais j'en ai d'autres). :lol:
Pis en plus, sur le smartphone, les liens, ils sont pas à droite ! Mouhaha

Essaye de refaire une entaille sur la tête des vis avec une meuleuse équipée d'un disque extra fin de 0,8 mm, pour pouvoir la choper avec un gros tournevis plat (ou le tournevis à frapper).
Sinon, tu as l'option "pain de C-4"... assez radicale ! orch
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Re: M180 JS337 d'Evasion Trucklife

Post by Evasion Trucklife »

Je prend toutes le solution, pourvu qu'il y en ai une qui marche !!!

Le C4 j'ai pas vraiment accès mais de toute manière, j'espère garder un peu de la caisse quand même !!!! :roll:
Pour se mettre en marche, il suffit d'avoir 5 % de réponses à ses questions. Les 95 % restants viennent le long du chemin. Ceux qui veulent 100 % de réponses avant de partir, restent sur place. "Mike Horn"
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Re: M180 JS337 d'Evasion Trucklife

Post by Evasion Trucklife »

Un petit extrait

Pour se mettre en marche, il suffit d'avoir 5 % de réponses à ses questions. Les 95 % restants viennent le long du chemin. Ceux qui veulent 100 % de réponses avant de partir, restent sur place. "Mike Horn"
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Re: M180 JS337 d'Evasion Trucklife

Post by Evasion Trucklife »

Première victoire!!!!
En mode bourin ça passe ....
IMG_6201.jpeg
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Re: M180 JS337 d'Evasion Trucklife

Post by Evasion Trucklife »

La deuxième victoire
Easy
IMG_6202.jpeg
Par contre ça pèse ces plaques là 😅
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Re: M180 JS337 d'Evasion Trucklife

Post by Rémi.flo »

Thks Merci pour la vidéo !

Bon, c'est vrai que le mode "C-4" aurait pu "rayer" un peu les abords... Je note que tu t'en es quand même sorti avec le cric rouleur pour désolidariser ton plancher ! :drinkingcheers:
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Re: M180 JS337 d'Evasion Trucklife

Post by Evasion Trucklife »

Oui il arrive un moment ou quand t'as essayé toutes les méthodes "douces", faut coser un peu plus viril.
Et au final je me suis beaucoup moins fait chier qu'avec les autres et les panneaux sont intacts
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Re: M180 JS337 d'Evasion Trucklife

Post by voyageurdetoiles »

Bien vu pour avoir utilisé le cric rouleur pour faire levier, t'as du trouver ça satisfaisant quand elles ont du ce défaire des vis d'encrage :D

Fait lui sa fête à cette caisse alu :lol:
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Re: M180 JS337 d'Evasion Trucklife

Post by Evasion Trucklife »

C'est surtout que j'ai trouvé ça tellement étrange que ce soit si difficile a dévisser mais tellement facile a arracher .... C'est tellement contre nature ...
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Re: M180 JS337 d'Evasion Trucklife

Post by voyageurdetoiles »

Les vis avec le temps ont rouillée et se sont "soudé" dans les profilés.. faut employer les grands moyens des fois pour arriver à faire céder :lol: GG :thumbup:
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Re: M180 JS337 d'Evasion Trucklife

Post by Evasion Trucklife »

Cet aprem j'ai basculé la cabine, c'est plutôt facile, je m'attendais a ce que ce soit une action de bonhomme mais au final non ...
Quelques photos :
IMG_6236.jpeg
IMG_6237.jpeg
IMG_6240.jpeg


Quelqu'un peut-il me dire a quoi ça correspond ?
IMG_6235.jpeg
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Re: M180 JS337 d'Evasion Trucklife

Post by voyageurdetoiles »

Salut,

Pour t'aider pour lever la cabine tu peux ouvrir les deux portes pour faire passer une partie du poids vers l'avant ça aide bien, fait surtout attention de bien vérifier de ne rien oublier dans la cabine qui pourrait casser le pare-brise en la levant ;)

Pour les plaques je ne sais pas, en revanche "CAM" pour camion :idea:


As tu regardé si tes flexible "souple" qui a au niveau de la cabine "émetteur d'embrayage" et au niveau du récepteur d'embrayage est en bon état ? Avec le temps ils deviennent sec et poreux .. ça peux te faire une panne à la con et suivant où tu es c'est un galère !

Je te ferais 2 photos pour que tu vois où cela ce situe ..
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Re: M180 JS337 d'Evasion Trucklife

Post by Evasion Trucklife »

Je connaissais l'astuce pour les portes mais franchement il n'y en a pas besoin tellement c'est facile.
On m'avait prévenue aussi pour tout ce qui risque de finir dans le parebrise, mais je suis pas a l'abri que ça m'arrive avec ma tête en l'air .....

Je veux bien des photos oui !!! L'émetteur semble neuf, du moins pas vieux vu l'état étincellent comparé au reste de la cabine mais j'ai pas regardé les durites .... Pour la prochaine inspection !
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