Impressionnant, le basculement ! Et quand on pense que c'est un véhicule "relativement" bas, avec une voie assez élargie par ses gros boudins, au centre de gravité plutôt bas d'après le conducteur... Je n'ose imaginer un SCAM ou autre camion du genre avec un montage 3 points un peu souple, il aurait immédiatement basculé sur le dos avec le transfert de masse, et pas au bout d'une minute ou presque... Ils ont eu de la chance.
Perso, j'ai raté un virage un peu serré, en manoeuvrant avec l'Eurocargo 4x4, senti une résistance au moment de relancer le camion... la roue arrière (en 365/80R20) était descendue dans un fossé jusqu'au pont, et butait sur le béton perpendiculaire d'une entrée de buse horizontale. Dans la cabine, impossible de s'en rendre compte, camion plat, et herbes qui cachaient le trou. Petites vitesses et c'est sorti en marche avant comme si de rien n'était. C'était sur du dur, lui n'a pas eu cette chance, le mou a cédé lentement sous ses roues, après qu'il ait creusé en patinant un peu en mettant les gaz pour ressortir.
"A un mètre près, c'était une chute sur le toit à 6m en contrebas dans le lit de la rivière."
Magirus 170D11FA, parti vers de nouvelles aventures.
Iveco 95E21W, 210ch, 4x4, 3 blocages.. et 130m de treuil
Bremach JOB 60X4 2008, 160ch 3.0L Multijet, clim et 24 vitesses...
et zéro grip en TT pour l'instant grâce aux pneus d'origine !
A la recherche de la prochaine zone où le planter
Trouvé, la pelouse plate mais humide devant chez moi !
