le Kerax 4x4 de jojo83

[voyageurdetoiles]

Salut Jonathan

Okey merci pour les précisions, je vais voir pour en installer un en faisant le tour des casses poids lourd suivant son encombrement ..

Tu l'as eu à un prix raisonnable?

Est-ce qu'il est vendu avec l'intégralité, la jauge, les supports et les sangles de maintien?

Si t'as 2 minutes à l'occasion de me partager les dimensions, ça me permettrai de voir si il peut se loger sur le châssis de mon véhicule thanks

Cette boîte à vitesse à retrouver une jeunesse depuis ton dernier post ?!!

[Jojo83]

Salut côté boîte a vitesse j'avance mais doucement entre le matériel a acheter pour travailler sur la boîte et la difficulté à trouver certain roulement j'ai perdu pas mal de temps mais le principal c'est d'avancer aujourd'hui la boîte est refermé tout les roulements sont neuf tout les kits synchro changer et les pignons de marche arrière avec la fourchette aussi. le pignon de marche arrière n'étant pas synchronisé je comprend pourquoi la marche arrière avait du mal a passer et pourquoi l'ensemble de la marche arrière était fatigué sinon le reste est en parfait état mais une bonne révision va me fiabilisé la boite pour plusieurs année j'espère !
Côté réservoir je viens de regarder les dimensions: largeur1350 profondeur 605 hauteur 445 mm commandé sur le net complet avec support sangle bouchon jauge et pour le coup en bon état pas de rouille et le prix 400euro livré la ref: 7420823476 . je ne sais pas dire si c est cher ou pas car je ne suis pas habitué à travailler sur un poids lourds. Belle journée à toi

[voyageurdetoiles]

Salut l'ami

J'imagine bien la difficulté pour rassembler les pièces et de refaire une jeunesse à cette jeune boîte à vitesse, j'espère que tu n'auras plus de blague avec cette marche arrière, avec une fourchette neuve en lieu et place ça va te changer la donne..

Sympa pour les infos pour le reservoir, ça pourrait bien aller comme dimension, surtout il n'est pas trop haut, beaucoup font 60 sans les supports de hauteur et cela me plaît pas car c'est un coup à frotter en tout terrain..

Pour 400e complet et livré c'est un bon prix c'est certains ,sans rouille c'est encore mieux, t'as eu de la chance surtout en faisant un achat à distance

[Jojo83]

Salut, le travail de décembre se résume à la boîte à vitesses... Elle est enfin fermée et prête à être utilisée sur plusieurs milliers de kilomètres. J'ai investi beaucoup de temps dans la collecte des pièces et des outils, mais c'est fini. Ah zut, il reste encore un peu de nettoyage à faire à l'extérieur pour qu'elle soit propre, et je pourrais passer à autre chose.

[voyageurdetoiles]

Salut Jonathan

Super travail pour ce mois de décembre
Pourrais tu parler de cette boîte à vitesse, nombre de rapport, les demi vitesses ou pas, les rapports de boîtes (sur le barré rouge t'as un tableau avec les les couples, tu nous partagerais ceci ?)

Prochaine étape tu penses te pencher sur quel parti !

[Jojo83]

Il y a 8 vitesses et demi-vitesses dans cette boîte de vitesses, ce qui équivaut à 16 marches avant possibles. En supplément, il y a la boîte de transfert avec les courtes et les longues, ce qui donne 32 options, sans oublier les marches arrière. Je suis convaincu que la réalité est que les demi-vitesses ne me seront d'aucune utilité(ou rarement) et pour le peu que j'ai roulé j'étais en train de faire 2, 4, 6, 7 et 8 sur la route.
Prochaine étape pour ne pas m'égarer, j'aimerais m'occuper de l'intérieur de la cabine. Il est nécessaire de rafraîchir l'intérieur, d'améliorer l'isolation phonique, de refaire les moquettes et le tableau de bord. Enfin, nettoyez la cabine avec soin et restauré ce qui a subi des dégâts. je pense aussi modifier le centre de la cabine pour faire des rangements
Voilà les infos qui me viennent

[voyageurdetoiles]

Tu sautais les vitesses deux par deux car tu étais en charge à vide, en charge avec tout les pleins de fait tu passeras plus les vitesses pareils.. les demi vitesses c'est bien quand tu seras en monté ça évite de descendre un rapport suivant la topo et ta vitesse, j'avais déjà roulé en Tp avec ces véhicules kerax, ben chargé à bloc et en urbain t'as l'épaule en pls à la fin de la journée quand tu repasses sur un boîte auto c'est bien plaisant le top à conduire c'est du Volvo FMX c'est un salon comme cabine et assise

Après c'est rare de tomber l'étage une fois qu'il est lancé ..

Merci pour les infos de la BV et ponts en photo

Oui je me doute bien de l'état de la cabine, elle a du en voir un peu de toute les couleurs surtout ces camions de chantier les mecs c'est pas des tendres avec le matériel