design ,esthétisme et véhicules cultes

[Rémi.flo]

Pour se rendre compte de l'avancée aérodynamique proposée par Persu, voilà à quoi ressemblait une voiture "standard" de puissance équivalente à l'époque :

La carrosserie était taillée "à la serpe" et avait le Cx d'une brique (ou même pire : toutes les protubérances engendrant des tourbillons d'air supplémentaires).
La Persu était équipée d'un moteur 1.4 l développant 12CV (ça fait rêver )
https://fr.escuderia.com/persu-aerodinamico-1922/

Bon, pas beaucoup de 4x4 à l'époque, même si l'état des routes pistes devait laisser à désirer...

[hippo]

l'avant fait pas mal penser a l'isetta dont on a sûrement déjà parlé plus haut https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_Isetta

enfin je dis l'avant pour nous, l'arriere pour Remi et Denis

et effectivement elle et la messerschmitt sont plus d'après guerre.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_KR_175

edit d'ailleurs j'y ait relevé quelques phrases amusantes pour cet autre topic: viewtopic.php?p=227757#p227757 fin d'edit

[hippo]

Pour se rendre compte de l'avancée aérodynamique proposée par Persu, voilà à quoi ressemblait une voiture "standard" de puissance équivalente à l'époque :
Renault 1921-type-ig.jpg
La carrosserie était taillée "à la serpe" et avait le Cx d'une brique (ou même pire : toutes les protubérances engendrant des tourbillons d'air supplémentaires).
...

Bon, pas beaucoup de 4x4 à l'époque, même si l'état des routes pistes devait laisser à désirer...

non mais par contre beaucoup de 4x4 même de maintenant ont toujours l'aérodynamisme de cette époque là
et on s'en plaint pas pour les petits gros du moins c'est plus logeable dedans

[Rémi.flo]

enfin je dis l'avant pour nous, l’arrière pour Remi et Denis

L'avant, l'arrière... de toutes façons, pour un "suppositoire à camion", tu te fous de l'avant et de l'arrière : ça rentre tout seul

[hippo]

l'occasion aussi de mentionner l'effet coanda dont j'ai appris le principe en bossant pour de nouveaux aérateurs de planche de bord sans ailettes internes il y a déjà quelques années maintenant et rendu populaire aupres du grand public avec les seches cheveux qui en revendiquent l'utilisation:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Coand%C4%83

[Beda]

Salut à tous,
l'Isetta n'est certes pas un 4x4, mais elle a 4 voies de circulation.
Avec elle, on est sûr de trouver n'importe quel nid-de-poule.
D'où son surnom de « chercheuse de nids-de-poule ».

[hippo]

c'est vrai que pour le coup c'est une conséquence inattendue, il est parfois critiqué par ici le fait de ne pas avoir les roues arrières dans les roues avant dans le sable, a tord ou a raison d'ailleurs. mais là je t'accorde que pour éviter un truc sur la route c'est pas du tout commode
d'autant que même si on voit qu'il y a un système de suspension celui ci doit être assez limité.

[hippo]

certains designs (on l'a vu avec le cyber truck tesla plus haut) sont plus "facile" que d'autre pour faire du "do it yourself" ^^
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2780836595

[zebulon54]

l'occasion aussi de mentionner l'effet coanda dont j'ai appris le principe en bossant pour de nouveaux aérateurs de planche de bord sans ailettes internes il y a déjà quelques années maintenant et rendu populaire aupres du grand public avec les seches cheveux qui en revendiquent l'utilisation:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Coand%C4%83

Bonjour

Intéressant

[hippo]

en fait pour l'effet coanda, comme toute propriété physique finalement, elle peut être soit exploitée, et c'est le cas non pas du seche cheveux comme je le disais mais plutôt de l'appareil a lisser les cheveux de dyson probablement,
soit c'est un effet négatif qu'on cherche a éviter et c'était notre cas dans les aérateurs de voiture qu'on souhaite être les plus directifs possibles mais dont les formes de la planche de bord peuvent être contrariantes car dans un cas comme dans l'autre l'air a tendance a être dévié par la proximité d'une surface convexe et a venir se coller dessus:
ce qui donc , dans le cas de l'aérateur de voiture est un problème puisqu'il dévie le flux supposé aller vers le visage des passagers a refroidir ou réchauffer...
et dans le cas de l'appareil a lisser au contraire, embarque les cheveux pour les plaquer sur l'appareil .

on peut se poser la question si c'est aussi l'effet coanda qui est en jeu dans ce qu'on avait décrit il y a quelques temps comme artifice pour améliorer le refroidissement du radiateur du pinz de nomade... mais qui pouvait tout aussi bien être lié au lissage des turbulences provoquées par les calandres très "plates" des camions... ou pinz ^^
je vais retrouver le lien vers ce sujet

déjà pour illustrer viewtopic.php?p=92128#p92128
mais la discussion devait être soit plus haut dans le topic soit dans un autre encore

[Rémi.flo]

l'occasion aussi de mentionner l'effet coanda dont j'ai appris le principe en bossant pour de nouveaux aérateurs de planche de bord sans ailettes internes il y a déjà quelques années maintenant et rendu populaire auprès du grand public avec les sèches cheveux qui en revendiquent l'utilisation:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Coand%C4%83

Bonjour
Intéressant

On en apprend tous les jours !
hippo de prendre soin de notre éducation générale ! (y'a du boulot...)

Cela dit, personnellement, j'ai autre chose à faire que de passer une heure à me sécher les cheveux (que ce soit un sèche-poils à air pulsé ou à effet coanda), même si j'ai sensiblement la même coupe de cheveux que toi !

[hippo]

alors, pour la suite de la culture capillaire, comme je le corrigeais moi même ça n'est pas pour secher les cheveux mais plutôt pour les lisser ou les boucler a priori ... moi non plus j'utilise pas mais j'ai vu la pub ^^ https://www.femmesdaujourdhui.be/bien-e ... n-a-teste/

[Rémi.flo]

Ha, ben dinouszitou !
Si ça boucle et ça lisse, à seulement 500 € le bout, je vais en prendre 3 ou 4 !
Mince, ça sèche pas...
Bon, finalement, après mures réflexions, je vais plutôt acheter un bout de tuyau flexible à raccorder à la sortie de l'échappement du camion pour me sécher les cheveux. Comme ça, j'ai le modèle qui te parfume aussi les cheveux... et s'il y a des remontées d'huile, ça les nourrira (les cheveux secs, c'est cassant)
Si tu veux bien me faire passer un aérateur d'habitacle à effet Koh-Lanta pour fixer au bout de mon tuyau, je pose le brevet (oui ! On fait comme d'hab : 50/50 sur les bénéfs)
Je sens qu'on va faire des jaloux

[hippo]

pour les fan de ponts portiques

[hippo]

en islande ils en font toujours trop ... mais là par contre on dirait qu'ils ont pas voulu s'embetter a modifier la porte latérale... si tel est le cas autant la condamner et lui faire une porte de camping car dedans ...

[hippo]

déjà vu page 9 de ce topic, les unimog avec un look de fourgon, ici ça semble plus une petite cellule derriere un doka mais avec le même effet fourgon, après est ce que c'est judicieux d'avoir un si petit volume dispo sur un tel vehicule, on peut toujours se poser la question

[Beda]

Salut Hippo,
Dans la mine de Trimouns seuls des véhicules nettement plus anciens étaient utilisés pour les visiteurs.
J'en ai vu un dans un jardin à l'époque. Malheureusement, je n'ai pas pris de photo.

[hippo]

discussion initiée sur le sujet gbc 180

et d'ou te vient cet interet pour le gbc 180 du coup ? tu aurais fait ton service là dessus par exemple ? ce qui pourrait l'expliquer comme pour "platypus" pour l'ancien KT ?

Salut Hippo, bonne question desfois on à des coup de coeur.. Je crois que j'aime bien sa ligne avec son nez, ça change des camion plat devant,
l'accès moteur semble excellent, et tu n'es pas assis sur le moteur.. ...

[hippo]

si j'aime bien aussi le look des camions avec nez, ça reste a mon avis les moins adaptés a rouler hors la route question vision sur la piste de ou on met les pneus...

sinon tout autre sujet:

je sais pas si j'aime et probablement le mariage dépend beaucoup du style du porteur..mais si vous aimez le style airstream ou si ça vous donne des idées https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_ ... 3116658651

[Beda]

Salut Hippo,
D'un côté, je trouve que ce truc est une aberration esthétique.
D'un point de vue technique, je me demande ce qui cassera en premier lors d'une utilisation tout-terrain : l'alcôve ou le châssis en échelle du pick-up.