M230 "Baloo" et ses travaux

[Damien]

Salut à tous,

Je pense qu'il fallait plutôt ouvrir ce fil dans cette rubrique, désolé pour le doublon.

J'attaque donc ici une présentation au fil de l'eau des corrections / améliorations de notre camion.
L'objectif est de le faire shipper au Canada mi-juin.
Jusqu'à fin avril je suis encore salarié, et ensuite je me consacrerai full time à la préparation.
Mais la liste est longue !

J'ai donc déjà démarré un chantier sur le camion, celui d'en finir avec une fuite du toit d'origine douteuse.
Rien n'est joué, mais j'ai peut être trouvé le coupable : drôle de fixation des panneaux solaires avec des vis mal choisies je pense, qui se sont complètement bouffé et on laissé entrer l'eau ainsi.
Le sandwich ctp du caisson en a pris un coup je pense, on a sur 1 ou 2 points comme une grosse cloque qui s'écrase sur le pied. Et clairement l'eau est bien rentrée.
J'espère candidement que tout ça va trèèèès lentement sécher, je fais tourner la clim à l'intérieur autant que possible à tout hasard.

Maintenant, il faut que je repeigne tout ça.

Il y a la vieille peinture, mais aussi des bandes aluminium sur les côtés, et une plaque ou peinture caoutchoutée là où se trouvait les panneaux.
Comme tout ça va être recouvert de nouveaux panneaux, l'aspect esthétique n'a aucune importance.
Pensez vous après un bon nettoyage de la surface, et peut être un apprêt si besoin, qu'il soit possible de repeindre le toit en l'état ?
Vous auriez des conseils sur la peinture à utiliser svp ?
Ma priorité c'est d'avoir une bonne grosse étanchéité sur tout le toit, incluant les bandes alu tant qu'à faire.

Merci, et à suivre !

[hippo]

presentation du vehicule ici viewtopic.php?p=232397#p232397

[stlu]

Si tu as effectivement du CP dans le toit, il faut voir l'étendue du pb pour le CP. Est-ce que le bois a pourri avec les infiltrations et jusqu'où. Pour les bulles, c'est que ta peau en polyester a délaminé, elle ne colle plus à l'âme de ton panneau sandwich.

[voyageurdetoiles]

Salut,

Pour la peinture tu peux utiliser un revêtement raptor, c'est une base polyuréthane bi composants donc très dure une fois sèche, elle fait comme un film épais plastifié, tu peux aussi la mélanger avec du sable spécial, ce qui fait une finition plus costaud / rugueux, anti dérapant, pour le toit c'est pas mal. Par contre faut bien poncé pour avoir une bonne accroche, si c'est mal fait elle a tendance à se décoller ..

Pour les fixations des panneaux solaire il y a des angles à collé ou riveter, avec une bonne colle ça devrait faire le job, peut être de coller les supports avant si tu fais un raptor ?!

Joli camion en tout cas

[Evasion Trucklife]

Le raptor pour un toit c'est l'assurance d'avoir une réserve de dépôt en tous genre. Tu va passer ton temps a le nettoyer ....

Les trucs a coller moi je suis pas fan parce que les colles, quelles qu'elles soient, ont toutes leur limites. Et perdre un panneau a 80 sur la route, si t'es tout seul c'est un moindre mal, si ça tombe sur une voiture, moto ou personne ...

Une vis, quand on sait qu'elle traverse, on vérifie une fois par an l'étanchéité, on passe un coup de waterstop et au pire, on l'a refait, c'est qu'à d même la garantie que les panneaux restent sur le toit!

[Damien]

Merci pour vos retours !
J'avais en effet dans l'idée de coller les cornières spéciales pour panneaux solaires, mais en sécurisant avec une vis à chaque fois, j'avoue que ça me sécurisera, et je ne laisserai pas pourrir la situation comme je l'ai retrouvé.

Côté peinture, j'avais pensé à une peinture polyuréthane lisse comme les 2 modèle en PJ. C'est pas donné

Effectivement je ne pense pas m'orienter vers la Raptor car je préfère du lisse facile à nettoyer, et par ailleurs 75% de la surface sera cachée par les panneaux solaires.

Je me demandais quelle peinture vous utilisiez pour faire ce boulot ?

L'une vends en plus le côté "isolation thermique", mais j'ai éventuellement peur que cela soit au détriment de imperméabilisation.

Il y a peut être des marques plus connues par vous tous, avec un meilleur retour d'expérience ?



Merci !

[Rémi.flo]

Tu nous as mis 2 fois le même pot de peinture... pas grave !
Je ne connais pas ta peinture thermique, mais le truc qui fait la soudure, l'isolation, la finition, le ménage, la vidange et la vaisselle... tout-en-un, je n'y crois pas trop !
Si elle a des propriétés thermiques, ce ne peut être qu'à la marge (environ 0.0001%) et son coefficient thermique "ressenti" sera en fonction de ce que la publicité aura réussi à te faire croire ! Sa propriété principale étant de te pomper quelques euros de plus...
Mets une couleur la plus claire possible pour le toit, qui aura la propriété de réfléchir les rayons solaires.
Pense à laisser un espace de ventilation sous tes panneaux solaires pour réduire leur échauffement : ça augmentera leurs capacités électriques et réduira aussi la transmission thermique à ta cellule.
Pour le reste, tu ne peux compter que sur une vraie isolation.

[voyageurdetoiles]

Le raptor ce passe aussi au rouleau en une seule couche très épaisse bien pratique pour le toit, cet été je compte refaire le toit au raptor lisse posé au rouleau ..

Donc pas de soucis niveau nettoyage vu qu'il ne sera pas structuré..

Cette peinture sur ta photo je ne peux pas en parler car je ne la connais pas, j'utilise des peintures 2k bi composant ça fait des peintures plus solide et qui dure mieux dans le temps ..

[Damien]

Merci pour vos réponses !
Méconnaissance de ma part, je croyais que la peinture Raptor était forcément "rugueuse"...
On peut donc l'avoir de base en version "lisse", facilement lavable ?

Si c'est le cas, et que ça peut se poser en une seule couche, je trouve ça intéressant car ça serait moins cher et plus facile à réaliser

[voyageurdetoiles]

Que veux tu dire à base version lisse ?

Cette peinture est vendue en kit, bouteilles de peinture et durcisseur à mélanger, utilisable max 1h une fois le melange fait.

Si tu veux une finition structuré, il faut un pistolet anti gravillon, mais d'abord il faut faire une première couche de fond avec un pistolet normal, pour toi pas besoin.

Pour une version lisse, tu melanges la peinture 2k dans un bac et tu peins au rouleau style patte de lapin en faisant une couche épaisse, en revanche, ponce bien avant avec du grain en 80 pour que la peinture adhère bien au risque qu'elle se décolle, puis dégraissant bien avec un produit non gras pas comme le whitspirit, un dégraissant peinture expres avant de peindre..


Ne prend surtout pas ce style de rouleau raptor c'est une vrai bouse, te faut un rouleau à poil court :

Certains disent de prendre des rouleaux laqueur mousse, j'avais choisi plutôt un rouleau comme sur la photo suivante :

[Damien]

Merci pour les précisions, c'est top !

Ce que je voulais dire par "lisse", c'est que je cherche une peinture sans le côté granuleux que j'avais cru voir systématiquement dans la peinture raptor, une peinture vraiment lisse pour que ce soit facile à nettoyer, que les poussières, mousses etc ne s'y incrustent pas.

C'est ça que tu appelles "structuré" j'imagine ?
Du coup, la peinture sans ce produit est "lisse" comme à priori on voir sur le garage de la vidéo que tu as partagé, et se nettoie normalement ?

J'avais vu rapidement chez eux qu'ils n'avaient pas de "blanc", il fallait choisir un RAL, j'imagine que pour ton toit tu vas partir sur du blanc, quelle référence va tu prendre, la 9003 "signal white" avait l'air le plus "blanc neutre" ?

Peindre en une seule couche ça me plait bien, surtout par ici en Normandie ou va déjà falloir que j'attendes la bonne fenètre météo et une humidité de l'air plus faible !

[voyageurdetoiles]

La structure de la peinture ce fait suivant l'outil que tu prends, pour faire un rendu Raptor il faut prendre un pistolet anti gravillon c'est ça qui fait cet effet granuleux !!

On peux faire un rendu structuré granuleux avec n'importe qu'elle peinture avec un pistolet anti gravillon

Si la marque Raptor fait deux couleurs, le blanc et le noir, après c'est la gamme teintable où tu rajoutes 10 à 15% de peinture teinte pour donner la couleur que tu veux.

Donc tu peux acheter direct un kit raptor blanc sans pistolet anti gravillon car si tu veux faire un rendu lisse, il te faut un rouleau

En revanche ils disent avec un kit tu peux faire 12m2, ça fait un peu commercial je trouve, normalement si t'as 12m2 de toit à peindre avec un kit tu devrais passé, mais prend une bouteille de plus ou deux pour être tranquille..

S'il te reste de la peinture après la première couche, tu peux remettre une autre par dessus dans un délais de 120 min suivant la température, donc tu fais ta première couche épaisse et 120 min après tu mets le reste en tirant un peu la peinture pour arriver à peindre le toit, tu peux mettre 10 ou 15 % de diluant pour la rallonger la deuxième couche, la première couche ne dilue pas passe là direct

Pour mon toit je pense le faire en noir pour être raccord avec le reste de la cellule ..

En cas envoi moi un mp et on peu discuter de vive voix si t'as des doutes

[Rémi.flo]

...
Pour mon toit je pense le faire en noir pour être raccord avec le reste de la cellule ..
...

Je me permets de donner mon avis
Perso, je me fous que la couleur du toit soit raccord ou non avec les parois (c'est rare de voir le toit et les parois en même temps). Par contre, je choisirai une couleur la plus claire possible pour ne pas transformer la cellule (même bien isolée) en sauna.

Pour le reste, je retiens tes conseils (ça peut servir...).

[hippo]

pareil que Remi, pour moi c'est blanc...ou blanc
viewtopic.php?p=230574#p230574

[voyageurdetoiles]

Les gars pour mon cas avec un toit recouvert de panneaux solaires de bout en bout c'est déjà noir le noir de la peinture, il se verra à peine sur 10 cm de chaque côté, le blanc, je trouve que ça fait plus salissant, sur du noir ça se voit moins...

L'effet sauna avec un sur toit photovoltaïque l'effet de chaleur est coupé comme un toit tropical, de plus avec la climatisation en plein caniard, y a 24 dégrées dans la cellule Après, je parlais pour mon chalet, chacun fait ce qu'il veut mais je lis vos témoignages qui sont les vôtres qui sont bien pour certains véhicules, maisons ou hangars ...

La couleur blanche pour la chaleur on a rien inventé de mieux pour les propriétés réfléchissantes, qui renvoie les rayons solaires vers le ciel. C’est ce qu’on appelle l’effet d’albédo

[Rémi.flo]

Sous des PV, tu peux bien mettre la couleur que tu veux. Mais laisse bien 5 (voire 10) cm de ventilation dessous pour avoir un effet double-toit tropical.
Pourquoi tu mets pas des PV blancs ?

[voyageurdetoiles]

J'ai acheté des bi verre semi-transparents, te laisse les blancs, si tu veux essayer, tu me diras ce que tu en penses

[Damien]

OK alors, je vais peindre en blanc le toit et les panneaux, ça fera double protection

Je vais en fin de semaine chez ceux qui ont fabriqué ce camion (Carrosserie PAILLARD), on va parler de ça et de toutes les petites et moyennes choses qui me posent question ou que je veux modifier. A l'issue de cette rencontre, je commanderai la peinture (blanche !) qui va bien pour rendre le toit bien étanche, le choix n'est pas arrêté.

Comme ça, je pourrais préparer les emplacements pour fixer les nouveaux panneaux, pour faire la nouvelle installation électrique que je viens de commander (3 x 500 W de panneaux, 5000W de convertisseur, tout ça pour mettre plaque à induction, four élec, etc. A ce jour on a un mix elec et gaz qui gène un peu).

J'ai aussi le dossier "isolation de la cabine", j'ai commencé à démonter quelques éléments (plaques sur portières, un siège), pour voir où et comment je pourrais mettre de l'alubutyl / armaflex / autre chose, pour réduire le doux bruit du 6 cylindre et des charmantes roues.


Ah, et bien tiens, petite question pneus du coup (si ça se glisse ici ou dans un nouveau sujet, je ne sais pas ?) :

1/ Que pensez vous des Continental HCS 365/85 R20 par rapport à d'autres pneus (Michelin XZL, Pirelli Pista, Continental MPT 81), sachant qu'on va faire pas mal de route, pas de sable, mais aussi du cailloux et de la piste, sur notre 1ère partie de voyage (Amérique N -> Amérique S).

2/ Pensez vous que ça vaille le coup, pour économiser le prix de 2 pneus, de garder 2 x Michelin XZL qui équipent actuellement le camion, en roue de secours ? Sachant qu'ils ne sont pas en état merveilleux (soit des DOT 2009 quelque chose, soit pas pas usés) ?

3/ On a actuellement la place pour 2 roues entières à l'arrière, je voulais mettre que 2 pneus seul (jantes à cercle) pour sauver du poids, mais j'ai l'impression que ça sera plus opportun de transporter au moins une jante de spare au cas ou ?

4/ En digestif, petite photo d'un léger détail trouvé en faisant le tour des roues


Merci et bonne nuit !!

[hippo]

quelques sujets en rapport
viewtopic.php?p=233691#p233691

Hello

Je me demandais si toutes les plaques de sécurité et les épingles des jantes a cerclage était identique?

Je pense m'en prendre 2/3 d'avance pour mon m180, où est-ce que je peux trouver ça ?

viewtopic.php?p=233430#p233430

Bonjour,
Pour répondre aux questions : cela fait 10 ans que je voyage en camion Renault. Au début j'avais 2 roues de secours avec jantes ce qui faisait un certain poid et en fait je ne m'en suis très peu servi.
J'ai donc viré les jantes et gardé que les pneus, j'en ai changé un tout seul au bord d'une piste, avec le matériel c'est un peu physique mais ça se fait.
Récemment je viens d'avoir un problème de nuit sur une route de montagne très fréquentée, sans possibilité de s'arrêter n'importe où et j'ai flingué un pneu et une jante et pas de jante de secours
Donc dépannage PL et jante introuvable en Équateur.
Donc réparation chez un tourneur....
Comme cela peut
Au vu de ces expériences je vais opter pour une roue de secours complète et un pneu seul, cela limitera le poids mais assurera une certaine sécurité.
Donc c'est pour cela que je cherche 2 jantes, une pourr remplacer la "réparée" et l'autre en secours..
Je peux attendre 2 mois sans problème si nous nous arrangeons. Pour les détails " pratiques" nous pouvons communiquer en MP

viewtopic.php?p=133335#p133335

les pista sont de bons pneus avec une gomme pas trop molle.
idéal en piste ils sont moins bons en route et en franchissement.

c'est l'entre-deux idéal et pourtant je préfère les XZL car avec un pl et en session voyage aventureux tu n'as besoin de tes capacités de franchissement que rarement mais quand c'est le cas il faut des vrais pneus!!

cela dit les pista sur un gros renault nous avaient bien sorti de la boue, j'avais été étonné car le terrain était vraiment pourri.

viewtopic.php?p=71704#p71704

Tu as bien fait de déterrer le sujet, il m'est revenu en mémoire un pneu de chez Continental, un peu + typé "gras" que les 2 modèles précédents et je pense moins bruyant que les XZL, j'ai nommé le HCS

[voyageurdetoiles]

Il serait plus prudent de partir avec une roue de secours entière, même cela fait du poids supplémentaire t'as une sécurité d'avance, comme tu peux le voir notre ami voyageur Panda31 en Équateur est en recherche d'une jante pour son camion et il prospecte en France pour se faire envoyer une jante

Qui peut le plus peu le moins