cellule sur ampliroll

[hippo]

pour ceux qui sont tentés par le système ...sauf qu'il n'y a pas que le poids qui est lourds ... viewtopic.php?p=213932#p213932

et en général un double cab intéresse une famille...qui elle est plus intéressée pour avoir du volume dans la cellule ...éternel problème.
que l'ampliroll ne résoud pas plus.

[hippo]

si l'aventure ampliroll vous tente en pl :

viewtopic.php?t=18457

[quentin]

Bonjour,

Je suis actuellement a la recherche d'un camion 4x4 pour l'aménagé avec une cellule.

Je suis tombé plusieurs fois sur des camion avec le système amplirol ou polybene si vous préférez.

Je n'ai jamais vue ce type de camion aménagé, esse que vous avez des conseille, des retour ou quoi que ce soit qui pourrais m'aider ?

Merci d'avance

Bonne journées a tous !

[hippo]

...

Je n'ai jamais vue ce type de camion aménagé, esse que vous avez des conseille, des retour ou quoi que ce soit qui pourrais m'aider ?

...

bienvenue Quentin, tu peux expliquer ton projet plus précisément ici concernant l'ampliroll ou sur un post de présentation si c'est d'une manière plus générale. viewforum.php?f=14

en attendant j'ai fusionné ta question dans le sujet existant ou tu trouveras peut être déjà des réponses a tes questions et ou du moins tu pourras poser les autres qui ne seraient pas déjà abordées.

[quentin]

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Je n'ai jamais vue ce type de camion aménagé, esse que vous avez des conseille, des retour ou quoi que ce soit qui pourrais m'aider ?

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bienvenue Quentin, tu peux expliquer ton projet plus précisément ici concernant l'ampliroll ou sur un post de présentation si c'est d'une manière plus générale. viewforum.php?f=14

en attendant j'ai fusionné ta question dans le sujet existant ou tu trouveras peut être déjà des réponses a tes questions et ou du moins tu pourras poser les autres qui ne seraient pas déjà abordées.

Bonjour,

Yes je me doutais qu'un sujet existai mais après 2h de recherche divers et vairé je n'avais pas trouvé

Merci pour toute les info je vais regardé ca avec attention !

[hippo]

...
Bonjour,

Yes je me doutais qu'un sujet existai mais après 2h de recherche divers et vairé je n'avais pas trouvé

Merci pour toute les info je vais regardé ca avec attention !

je peux te dire que c'est beaucoup plus de 2h par jour que je passe pour essayer de faire en sorte que vous puissiez retrouver les sujets déjà discutés plus facilement...malheureusement il semble que je sois le dernier a m'en soucier encore ...donc la tache est colossale.

néanmoins l'outil de recherche du forum est sans doute sous exploité par ses utilisateurs ou ils n'ont pas trop d'idée quels mots clefs y mettre pour trouver ce qu'ils cherchent peut être ? search.php?keywords=cellule+ampliroll
ayant déjà fait quelques années de classement ici j'ai certes un avantage sur les autres, je ne vous blâme pas.

n'hésitez pas a enrichir ce sujet de vos trouvailles et reflexions personnelles .. pour le moment on a surtout trouvé des inconvénient a la cellule sur ampliroll, totalement irréaliste en vl sur porteur 4x4( poids excessif) en pl ça peut se discuter mais plus pour un changement vraiment fréquent d'usage type professionel la semaine et avec cellule le weekend...ce qui est rarement le cas pour nos véhicules dont l'usage même ne se justifie généralement que pour des destinations lointaines donc sur plusieurs semaines /mois ou années sans changement d'usage.

[quentin]

Déjà merci pour tout ce que tu fais !!!

Et il est vrai que je n'avais pas forcément connaissance de cette fonction recherche mais je vais continuer a explorer, comme tu me le dit l'Ampliroll me semble un peu laborieux pour mon projet de vie...

Merci des info!

de la fonction recherche!

[hippo]

un bremach ampliroll pour ceux que ça tente ... 3t040 a vide et il est donc pl avec 6t de ptac 46.200e ça pique un peu ... 100.000km https://www.leboncoin.fr/transport_manu ... 663623.htm

edit 06082023 et ici une cellule seule ampliroll 8.500e https://www.leboncoin.fr/offre/caravaning/2390014828

"Vends cellule amovible ampliroll ou polybenne crochet et berce classe 1 voie 106 cm .
Ensemble en bon état avec coin cuisine, douche, wc chimique, frigo, 3/4 couchages, coin repas avec table et 2 banquettes transformable en deux lits superposés. Très grand rangement entre la cellule et la berce ampliroll : à l’avant pour des vélos à l’abri et dessous pour rangement diverses hauteur 30 cm environ . Réserve d’eau, eau chaude, frigo gaz et électrique 12/230v. Grande batterie 12 V avec rechargement par panneaux solaires sur le toit, entièrement indépendant, éclairage intérieur.
Très bien isolé.
8500 E
Parfait pour : Iveco, mercedes, Renault, izusu, Unimog , 4x4 , tout terrain…
On peut enlever la berce ampliroll pour poser la cellule directement sur un unimog ou camion benne ou plateau autre …
Van , Cellule, Camping car, Caravane,"

[hippo]

pour ceux que l'aventure tente: https://www.leboncoin.fr/offre/utilitaires/2407230105

175.000km 15.500e
"Citroën Jumper dangel 4x4
Ampliroll ampli roll
Plateau porte voiture ou engin 2m20 par 4m
Benne avec rehausse démontable et ridelles demontable 1m90 par 2m60

Bras alu
Treuils 4500kg

4x2 4x4 boîte courte plus blocage de de pont
4 pneus neuf 4x4
Châssis dangel
2.5 tdi 115"

mais toujours pareil, a moins d'y mettre une cellule ultra légere ... et auquel cas y a t'il bien un intéret a s'encombrer de tout ce système si cette dernière est facile a déposer autrement ?
par ce qu'autant un jumper a l'avantage d'être un porteur plus léger au départ que d'autres, autant je pense qu'il est plus rarement donné pour un ptac de 3t500 aussi, donc bien vérifier la charge utile restante avec untel équipement ... il est donné comme porte voiture donc il doit quand même y avoir un peu de quoi faire... mais encore une fois si c'est pour monter la cellule dessus tous les weekend et travailler avec le reste de la semaine, pourquoi pas ..mais si c'est pour switcher 2 fois par ans...

reste que certains ici peuvent aussi chercher un ampliroll 4x4 pour tout autre chose que voyager avec bien entendu.

[hippo]

on en reparle ici aussi : viewtopic.php?p=222491#p222491

[hippo]

un nouveau sujet ampliroll viewtopic.php?p=223759#p223759

[hippo]

celui ci me semble cher mais si l'idée vous tente https://www.leboncoin.fr/ad/caravaning/2887243852
m180 62.000km 43.500e

Vends Renault Midliner M180 4x4 de 11t5 sans benne et sans cellule d’éxpédition.
Véhicule VASP préparé expédition en excellent état avec arceau et visière.
Véhicule sans électronique de 1996 avec 61 000 km et un empattement de 3050 mm
Boite de vitesse mécanique avec rampante et blocage de ponts.
Certificat barré rouge d’origine en procession avec possibilité de rallonger l’empattement à 3400 mm si vous enlevez le bras hydraulique Dalby .
Véhicule entièrement démonté pour une préparation peinture châssis et cabine.
Isolation de la cabine phonique et thermique ainsi que la pose d’un bloc de climatisation neuf avec un ciel de toit en skai.
Sur la face avant pose de 2 projecteurs LED de 18 000 lumens
4 pneus neuf Michelin XZL sur jante à cercle ainsi qu’une roue de secours.
Réservoir principale de 200 l ainsi qu’un réservoir additionnel en inox de 150 l avec un carénage de protection en aluminium et une pompe de transfert.
Une pompe hydraulique moteur pour alimenter le bras Dalby de 5t.
Il reste encore de disponible une prise de force sur la boite à vitesse.
Pose d’un film anti-effraction sur les vitres et d’un film teinté.
Toutes les vidanges sont faites avec 2 batteries neuves
Contrôle technique à jour et vierge.
Par choc arrière relevable hydrauliquement pour le franchissement.
Dans la cabine ,2 sièges suspendu avant avec ressorts et revêtement Cordura
Sur la partie arrière droite pose d’un meuble Sortimo avec tiroir pour l’outillage.
2 coffres arrière en inox avec 4 feux LED périphérique pour éclairer tout le tour du véhicule.
1 caméra de recul et une caméra sur le toit
Véhicule vendu sans benne et sans la cellule d’expédition
Véhicule idéal pour artisans cherchant un véhicule compact pour le montage ou pour poser une cellule pour partir à la découverte du monde en 4x4

[Nak]

Bonjour, mon tout premier post sur ce forum il y a quelques semaines parlait du désir d'un VW LT40 4x4, mais le manque crucial de pièces m'a fait abandonner l'idée. Je disais aussi je cite que je trouvais les Renault B super moches. Et après pas mal de lecture ils cochent 99% de mes cases, et je ne les trouve plus si moches maintenant !

Actuellement en vente sur le coin, un B110 Ampliroll : https://www.leboncoin.fr/ad/utilitaires/3110693862

Je réfléchissais sur les bons et mauvais points.
Ce que je vois actuellement

Bons points :

- Possibilité de poser la cellule sur terrain pour du moyen long terme et pouvoir rouler le B à vide.
- Poser la cellule pour des réparations facilitées sur elle même, ou sur le camion lui même.
- Pouvoir passer de cellule à benne et donc d'habitation à boulot, pas mal pratique.
- Et surtout ! Toujours dormir à plat ! Peut importe la pente tu te gares dans le sens, tu lèves le vérin et tu es à plat. C'est quand même cool.

Moins bons points :

- Adapter une cellule sur le système avec crochet et roues pour qu'elle coulisse ça doit pas être bien simple ?
- Aucune idée du point du système mais ça doit être pas mal, donc moins de charge utile pour la cellule ou chargement de la benne, plus de conso de carburant et j'imagine, moins agile en offroad ?
- La maintenance du système en plus du reste du camion

L'ampliroll sur un gros poids lourd ou un unimog, pourquoi pas, mais pour un "petit" B110 j'ai peur que ça n'anihilie toute sa puissance.

Votre avis ? Sur ce B110 ? Sur l'ampliroll en général pour du 4x4 ? Too much ou pas utile ?

[woolf]

Pour infos,

La majorité des berces ampliroll sont montées avec des rouleaux à l'arrière, donc ce n'est pas compliqué. Il doit avoir un bras et crochet classe 1, donc crochet à 92cm e
du sol et crochet de préhension en 30mm.

Sur un vl, forcément, le système représente un peu de poids. Pour l'entretien, à part des flexibles si ils sont cuits, ça ne bouge pas comme ça.

En off-road, c'est top, car ta berce et comme un 3 points. Elle est tenue par le crochet derrière la cabine, et les verrouillages des longerons à l'arrière. Donc c'est souple, et le châssis du camion est libre.

Par contre, avec l'ampliroll, tu te retrouves avec une cellule haute : hauteur du faux châssis du système ampliroll + hauteur des longerons de la berce ( souvent des IPE/IPN de 140mm en classe 1 ).

Pour la réduction de puissance, je ne vois pas le rapport : soit c'est un montage sur prise de force ou électro hydraulique. Un B110 défonce un LT40 4x4 en performance pure sur la route.

[hippo]

histoire de suivre de quoi on parle quand l'annonce ne sera plus en ligne viewtopic.php?p=231345#p231345
un B avec ce kilometrage c'est pas courant, le prix semble pas mal aussi si l'état le justifie...
par contre pour le coté ampliroll, si ça en a taquiné plus d'un... faut vraiment avoir l'utilité a mon avis...
j'ai acheté un véhicule ampiroll mais je l'ai négocié sans vu le poids que ça pese, alors certes moi j'etais limité a 3t5 donc c'était mort d'avance là ou avec 4t5 et le permis qui va ça reste envisageable mais avec une cellule placée haut donc avec un centre de gravité pas avantageux d'autant qu'habituellement on souhaite avoir des reservoirs d'eau et autre qu'on place généralement au plus bas dans le châssis sauf qu'avec une cellule amovible si on ne doit pas avoir des tas de trucs a connecter/déconnecter ça oblige a avoir tout dans la cellule et plus en dessous donc remonte encore le centre de gravité de l'ensemble.
je vais bien te retrouver quelques topic qui abordent ces sujets
viewtopic.php?t=6396

[hippo]

sujet de nouveau discuté ici viewtopic.php?p=231346#p231346

[Nak]

Pour infos,

La majorité des berces ampliroll sont montées avec des rouleaux à l'arrière, donc ce n'est pas compliqué. Il doit avoir un bras et crochet classe 1, donc crochet à 92cm e
du sol et crochet de préhension en 30mm.

Sur un vl, forcément, le système représente un peu de poids. Pour l'entretien, à part des flexibles si ils sont cuits, ça ne bouge pas comme ça.

En off-road, c'est top, car ta berce et comme un 3 points. Elle est tenue par le crochet derrière la cabine, et les verrouillages des longerons à l'arrière. Donc c'est souple, et le châssis du camion est libre.

Par contre, avec l'ampliroll, tu te retrouves avec une cellule haute : hauteur du faux châssis du système ampliroll + hauteur des longerons de la berce ( souvent des IPE/IPN de 140mm en classe 1 ).

Pour la réduction de puissance, je ne vois pas le rapport : soit c'est un montage sur prise de force ou électro hydraulique. Un B110 défonce un LT40 4x4 en performance pure sur la route.

Merci pour ta réponse ! Effectivement avec le système de berce ça n’a pas l’air trop compliqué !
Pour le côté off road et la souplesse accrue je n’y avais pas pensé c'est cool.
Le problème c'est que généralement on fixe les réserves d’eau et les trucs lourds sous le châssis. Là si on veut tout garder sur la cellule pour que la douche fonctionne même au sol, alors il faut mettre les réserves d’eau dans la cellule, ce qui rehausse encore plus le point de gravité...
Quand je parlais de réduction de puissance je voulais juste dire qu'en côte j'avais peur que le poids supplémentaire de l’ampliroll ne fasse reculer le B !!
Mais effectivement je n'en ai jamais conduit. 110 poneys ça doit effectivement être plus sympa que les petit 80 des LT !

histoire de suivre de quoi on parle quand l'annonce ne sera plus en ligne viewtopic.php?p=231345#p231345
un B avec ce kilometrage c'est pas courant, le prix semble pas mal aussi si l'état le justifie...
par contre pour le coté ampliroll, si ça en a taquiné plus d'un... faut vraiment avoir l'utilité a mon avis...
j'ai acheté un véhicule ampiroll mais je l'ai négocié sans vu le poids que ça pese, alors certes moi j'etais limité a 3t5 donc c'était mort d'avance là ou avec 4t5 et le permis qui va ça reste envisageable mais avec une cellule placée haut donc avec un centre de gravité pas avantageux d'autant qu'habituellement on souhaite avoir des reservoirs d'eau et autre qu'on place généralement au plus bas dans le châssis sauf qu'avec une cellule amovible si on ne doit pas avoir des tas de trucs a connecter/déconnecter ça oblique a avoir tout dans la cellule et plus en dessous donc remonte encore le centre de gravité de l'ensemble.
je vais bien te retrouver quelques topic qui abordent ces sujets
viewtopic.php?t=6396

Je me rends compte que j’ai rédigé ma réponse a woolf avant d’avoir lue la tienne, tu confirmes bien ce que je pensais pour l'histoire des cuves à eau à déconnecter etc..
Merci pour le lien du topic, cela m’a permis de retrouver dessus une super vidéo de B110 ampliroll avec une caravane dessus :
Y a pas à dire ça en jette ! Et avec une cellule un peu plus spacieuse ça doit le faire aussi.
Après effectivement il faut en avoir l'utilité.
Mais rien que pendant un boulot saisonnier, je peux poser la cellule au sol pendant 1 mois de boulot et user du camion sans rien dessus pour aller en courses etc...
Sous réserve de legalité de la conduite sans rien sur le châssis ??
Sur le lien du topic que tu as partagé quelquun parle d’un freinage arrière trop faible sans aucun poids sur l’essieu...
Bref à creuser. J'aimerais quand même bien savoir le poids de ce système sur le B110...

[woolf]

Sur le site de Palfinger, le modèle city pour VL pèse 355kg.

Tu peux rouler sans benne ou plateau en ampliroll, mais il faut impérativement des gardes boues sur les roues.

Perso, j'ai un 85.150 en ampliroll, je roule toujours avec une benne ou un plateau, sinon il tape trop de l'arrière.

[hippo]

effectivement le cas d'un saisonnier qui disposerait d'un terrain privé pour poser sa cellule et travailler avec le véhicule sur le site peut justifier de s'y intéresser...
sinon le système est très peu répandu par ce que même si l'idée de poser sa cellule de vie en situation de voyage pour continuer a explorer sans intéresse très peu de cas...car dans peu de cas les gens sont suffisament sereins pour imaginer laisser leur maison au milieu de nulle part, en général l'intéret d'avoir un véhicule de type "petit gros" est justement de conserver son confort et notament celui de pouvoir dormir dans son lit n'importe ou on va avec le véhicule, ceux qui envisagent l'exploration là ou leur véhicule avec sa coquille ne peut pas aller prennent un 2 roue ou un quad embarqué lorsque le ptac le leur permet c'est pourquoi tu trouveras peu d'interlocuteurs ici ayant réellement adopté cette solution, une cellule amovible même si celà prend un peu plus de temps a poser lui ait généralement préféré si on a besoin du véhicule le reste de l'année pour travailler mais ça impose effectivement d'avoir un plateau a mettre dessus (qu'on ne peut pas emmener en plus en voyage sauf a poser la cellule sur le plateau, par ce qu'on ne peut effectivement pas rouler totalement nu, quand le système ampliroll est homologué sur le véhicule (c'est un point a vérifier sur la carte grise: "benne amo" par exemple alors effectivement on peut rouler en ayant laissé son chargement si on est munis de garde boue, et que le poids de l'ampliroll en lui même charge un peu l'essieu arriere. si on est pas en benne amo on est hors la loi sans un plateau derriere si le vehicule est plateau ou benne simple.

[hippo]

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_ ... 3248094580 13.500e