Purge air + sonde eau filtre gasoil 35.10 1988
Purge air + sonde eau filtre gasoil 35.10 1988
Bonjour à tous ,
Je suis à la recherche d'une sonde pour détecter la présence d'eau dans le filtre à gasoil, la mienne est défectueuse, le pas de vis en plastique est foiré...
Auriez-vous une piste et un numéro OEM svp?
Merci, merci!
Je suis à la recherche d'une sonde pour détecter la présence d'eau dans le filtre à gasoil, la mienne est défectueuse, le pas de vis en plastique est foiré...
Auriez-vous une piste et un numéro OEM svp?
Merci, merci!
Modifié en dernier par Evapor8 le 12 sept. 2022 17:56, modifié 1 fois.
- fiveseb
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Re: Sonde eau filtre gasoil 35.10 1988
Bonjour,
Sur le mien j'ai ça comme OEM : 7546433
Mais c'est pour un modèle de 97 : à contrôler.
Bonne chance
Sur le mien j'ai ça comme OEM : 7546433
Mais c'est pour un modèle de 97 : à contrôler.
Bonne chance
Au pied des Écrins.
35.10 d'abord bête de somme pour rénover la maison, puis de bât pour l'aventure en famille
35.10 d'abord bête de somme pour rénover la maison, puis de bât pour l'aventure en famille
Re: Sonde eau filtre gasoil 35.10 1988
Salut, moi j'ai acheté la mienne auprès d'ARIAP mais ça me fait un peu .... de leur faire de la pub tellement ils sont malaimable, mais bon vu la difficulté à obtenir certaine pièce on range sa fierté dans sa poche comme on dit...
Re: Purge air + sonde eau filtre gasoil 35.10 1988
La pièce c'est bon, je l'ai achetée sur ebay avec le numéro OEM que David77 m'avait donné, ça semble matcher au niveau de la connectique et il n'y a pas de fuite.
Maintenant j'ai un second problème c'est que la purge au niveau du filtre ne suffit pas, le moteur ne redémarre plus.
Sur le manuel ils préconisent en cas de panne sèche de dévisser 2 injecteurs et de simuler un démarrage...
Y'a-t-il une autre manoeuvre à la portée d'un débutant en mécanique?
Sinon, pouvez-vous me dire comment est-ce qu'il faut procéder svp?
Merci
Maintenant j'ai un second problème c'est que la purge au niveau du filtre ne suffit pas, le moteur ne redémarre plus.
Sur le manuel ils préconisent en cas de panne sèche de dévisser 2 injecteurs et de simuler un démarrage...
Y'a-t-il une autre manoeuvre à la portée d'un débutant en mécanique?
Sinon, pouvez-vous me dire comment est-ce qu'il faut procéder svp?
Merci
- Bruno Jordan
- J'en fais quoi de ça ?
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Re: Purge air + sonde eau filtre gasoil 35.10 1988
Les sofil sont des fois durs à redémarrer, la méthode d'iouvrir les raccords sur les injecteurs fonctionne bien , parcontre le faire à deux.
Dévisser légèrements les raccords , demander à quelqu'un de faire tourner le moteur au démarreur et sans qu'il s'arrête les revisser.
Sino remorquage va bien aussi , tu peux te mettre en courtes pour faire tourner le moteur plus vite
Dévisser légèrements les raccords , demander à quelqu'un de faire tourner le moteur au démarreur et sans qu'il s'arrête les revisser.
Sino remorquage va bien aussi , tu peux te mettre en courtes pour faire tourner le moteur plus vite
Re: Purge air + sonde eau filtre gasoil 35.10 1988
Merci Bruno Jordan pour ta réponse.
On vient de me dire qu'un coup de "start pilote" ou de nettoyant pour freins, pourrait permettre de redémarrer.
Qu'en pensez-vous?
Si cela pouvait fonctionner, où est-ce qu'il faudrait le mettre sachant qu'il y' a le turbo?
Merci, merci!
On vient de me dire qu'un coup de "start pilote" ou de nettoyant pour freins, pourrait permettre de redémarrer.
Qu'en pensez-vous?
Si cela pouvait fonctionner, où est-ce qu'il faudrait le mettre sachant qu'il y' a le turbo?
Merci, merci!
Re: Purge air + sonde eau filtre gasoil 35.10 1988
D'accord avec ça, il faut purger l'air du circuit donc ouverture sur les injecteurs et ça doit repartir.Bruno Jordan a écrit : ↑13 sept. 2022 12:39 Les sofil sont des fois durs à redémarrer, la méthode d'iouvrir les raccords sur les injecteurs fonctionne bien , parcontre le faire à deux.
Dévisser légèrements les raccords , demander à quelqu'un de faire tourner le moteur au démarreur et sans qu'il s'arrête les revisser.
Sino remorquage va bien aussi , tu peux te mettre en courtes pour faire tourner le moteur plus vite
Re: Purge air + sonde eau filtre gasoil 35.10 1988
Bonjour à tous,
J'ai réussi à faire redémarrer le moteur sans dévisser les injecteurs et sans l'aide d'une autre personne, en envoyant 3 coups de start pilote (fonctionne aussi avec du nettoyant pour freins parait-il) dans le turbo, et en me dépêchant d'aller dans la cabine pour mettre un tour de clef.
Il aura fallu 2 tentatives et c'est reparti!
Merci pour votre participation sur le sujet, en espérant que cela pourra aussi aider d'autres personnes.
J'ai réussi à faire redémarrer le moteur sans dévisser les injecteurs et sans l'aide d'une autre personne, en envoyant 3 coups de start pilote (fonctionne aussi avec du nettoyant pour freins parait-il) dans le turbo, et en me dépêchant d'aller dans la cabine pour mettre un tour de clef.
Il aura fallu 2 tentatives et c'est reparti!
Merci pour votre participation sur le sujet, en espérant que cela pourra aussi aider d'autres personnes.
- Denis Chassac
- Je scinde les sujets.
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Re: Purge air + sonde eau filtre gasoil 35.10 1988
Bonsoir
Attention à l'utilisation du start-pilot pour démarrer les diesels, il ne faut pas insister si ça ne part pas dès les premiers coups de démarreur. Le produit n'est pas gras du tout et donc il n'y a pas la lubrification apportée par le gaz-oil.
Cela m'a tout de même sauvé quelques fois avec le TP3.
@+
DEnis
Attention à l'utilisation du start-pilot pour démarrer les diesels, il ne faut pas insister si ça ne part pas dès les premiers coups de démarreur. Le produit n'est pas gras du tout et donc il n'y a pas la lubrification apportée par le gaz-oil.
Cela m'a tout de même sauvé quelques fois avec le TP3.
@+
DEnis
- Fabien 42 & 69
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Re: Purge air + sonde eau filtre gasoil 35.10 1988
Tu as raison Denis sur le caractère "non gras" mais vu que tu injecte le "Start pilot" dans l'admission et non dans l'alimentation GO, à mon humble avis, ça ne sèche pas grand-chose si ?
Presentation du TP3 :
- Denis Chassac
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Re: Purge air + sonde eau filtre gasoil 35.10 1988
Non, ça ne sèche rien mais si le gasoil n'arrive pas le moteur "tourne" à l'alcool et "claque fort" l'auto-allumage du start-pilot arrivant plus tôt lors de la compression. Si le moteur veut bien démarrer, pas de problème.Fabien 42 & 69 a écrit : ↑16 sept. 2022 09:57 Tu as raison Denis sur le caractère "non gras" mais vu que tu injecte le "Start pilot" dans l'admission et non dans l'alimentation GO, à mon humble avis, ça ne sèche pas grand-chose si ?
En revanche, j'ai le cas d'un ami dont le moteur a été flingué par des "mécanos" qui ont lourdement insisté...
@+
DEnis
- Fabien 42 & 69
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