d'acc, je suis ici depuis maintenant 10 mois, Laura m'a rejoint mi-decmebre, entre temps je faisais les aller retour avec l'Europe. On a recut notre containaire pour le demenagement fin Janvier donc on est installe. Si non ici, bein pas de permis PL déjà que j'ai du repasser mon permis voiture :) do...

Hi Manu,

Le Tatra il est en Republique Tcheque, chez Tatra et pour l'instand je ne sais pas encore

Bonjour, Suite a pas mal de changement, je viens d'être "reallocated" et j'ai quite l'Europe depuis déjà quelque temps, et je n'y retourne pas vraiment souvent en ce moment (ca fait bien 7 mois que je n'y suis pas retourne) et je ne pense pas que cela change (en tout cas pas tout de suite)...

Bon, les suspension sport, je n'ai pas que du bon feed back, demande a Gildas (MAN KAT 4x4) il a fait le Breslau avec. Il n'est pas super satisfait, la première livraison avait un défaut, et il les trouvent trop dur. Je connais d'autre personnes qui on utilise ces même amortisseurs avec le même cons...

Hello, nous aussi, nous pensons faire un tour au Maroc pendant la période des fêtes avec les même contraintes. l'année dernière nous y étions aussi et on avons eut quelques soucis avec le bateau (Sete Nador), en faite nous avons des amis qui avaient réservé en novembre un aller retour et 3 semaines ...

Il semble que la mise en application de l'ecotaxe est reporté au 1 Janvier 2014...

http://www.europe-camions.com/actu-pl/a ... nvier-2014

MaNu42 a écrit :C'est bon j'ai trouvé.
Si ça intéresse du monde, il faut parler teuton.

Hello Manu,

Tu les as en version électronique? si oui, je suis intéresse pour mon pote qui a un Kat comment veux tu faire un dropbox?

A+

Salut, oui le rayon sous charge change, mais comme la bande de roulement n'est pas extensible, ca change rien au developpement. Bruno bien sûr que si ! puisque le point de contact avec le sol est plus loin de l'axe lorsqu'on gonfle plus fort, c'est bien qu'à chaque tour de roue on parcourt une dist...

Pour ma part, j'ai un tableau Michelin dans mes camions avec toutes les pressions des mes XZL en fonction du poids de l'essieu. Pour info, sur route je suis a 4.2 bars, sur sable a 1.1 et sur piste a 2.2 notez que a 1.1 je réserve cette pression pour du sable bien mou et a petite vitesse sans grand...

Pour ma part, j'ai un tableau Michelin dans mes camions avec toutes les pressions des mes XZL en fonction du poids de l'essieu. Pour info, sur route je suis a 4.2 bars, sur sable a 1.1 et sur piste a 2.2 notez que a 1.1 je réserve cette pression pour du sable bien mou et a petite vitesse sans grand ...

- l'autre est déjà VASP, il me faudrait le passer en Atelier ou Autocaravanne, certes des frais pour l'immatriculer et un CT annuel, mais pas d'écotaxe et un camion que je peux revendre à un bon prix si j'en ai besoin, bref il me coutera plus cher mais ce n'est pas perdu. Désolé de pourrir un peu l...

Bon, faut pas exagère quand même, @Gfresh, y'a toujours un moyen de sortir, il y des routes quand même c'est pas (comme dit new-one) une mission Apollo, il y a des chauffeurs routier qui roulent dans des conditions bien pire tout les jours... Maintenant je suis d'accord avec Nomade, on ce met d'acco...

Ok, donc a sec pour une course le calcul dans les grandes ligne est simple : c'est l'inscription x 4. Oui, entre inscription x3 a x4 cela comprends touts y compris l'assistance pour des rallies en Afrique du nord (voire Breslau aussi) Maintenant ce que j'apprécie dans ces rallies type Breslau, Tuar...

Pas d'accord. Bon il est tard alors je fais bref. Je pense qu'il faut redescendre de son nuage. une course de caisse à savon, un week-end, un garage de pavillon phoenix , une saxo pour le transport et un pack de bière: vous pourrez finir premier pour 200€. Un Dakar en poids lourds un ou deux ans de...

Je crois qu'il est temps de relancer les projets de participation à des courses (pas chères) avec nos engins. Est ce qu'il y a du monde sur la brèche pour 2014 ? déjà on essaie en 2013 avec le rally El-Chott http://www.elchott.com nous n'avons pas encore rempli l'inscription mais nous y pensons sér...

Bon, je ne suis pas tout a fait d'accord, je trouve que c'est assez claire en ce qui concerne le cas nominal (i.e. CG VASP autocaravanne). La ou je suis d'accord, que cela n'est pas très claire c'est CGC VASP autocaravanne et je n'ai aucun cas connu comme celui la. En effet la FFVE peut te donner le...

Je pense que c'est encore une fois difficile, en général sur un PL qui a été homologué en VASP autocaravanne, il doit y avoir un PV de réception de RTI et qui valide son dossier technique (c.f. électricité/gaz repartions des masses av/ar, validation des issues de secours/porte ....) bref un PV qui v...

Je ne crois pas qu'il soit possible de modifier le type du véhicule un fois qu'il est en CGC, si ils est CAM il resteras CAM...Si les véhicules en CGC bénéficient de quelques largesse ( CT tout les 5 ans et immatriculation de véhicule jamais importe en France mais + de 30 ans). Ils peuvent évidement...

Quant tu fais du transport de marchandise c'est: - a compte propre (ta propre marchandise) - a compte d'autrui ( tu transportes la marchandise des autres) donc, cela concerne les véhicules d'entreprises.... et certainement pas un véhicule en nom propre C'est la réflexion que je propose plus haut en...

Juste pour rebondir sur ce message: j'ai interrogé la douane: "je suis propriétaire d'un PL de 6T de PTC, que j'utilise exclusivement à titre privé, pour transporter des biens qui m'appartiennent est-ce que je dois investir dans un boitier TPL sachant que, de plus, je ne vais jamais utiliser de...