La poutre globalement est la même. Les moyeux sont différents mais aussi la partie qui tient les étriers.
Les boudins gonflable se mettent entre châssis et lames donc cela ne change rien avec l'un ou l'autre. En revanche impossible a monter sur 4x4 a l'emplacement prévu car la transmission passe là ...

Salut,

Il existe plusieurs montage avec et sans visco. Le visco peut se trouver suivant les générations a plusieurs endroits de la chaîne mais son principe et utilité reste le même. Tu n'auras aucune amélioration "perceptible" en plus du coût de la modif et d'adaptationS.
Les transmissions arrières ...

Salut,
Désolé j'ai pas vu ton message
L'essieu c'est un model a tambour identique au tiens
Le pont c'est pour X230
J'ai aussi un pont X244 neuf mais sans blocage juste a glissement limité

Hello,

Vu que la section Dangel n'est pas débordée je me permet de faire un petit post provisoire ici pour informer que je vais faire du tri et donc vendre quelques trucs, et peut être même 1 jumper 2001 Dangel pour la fin de l'année
Link below
viewtopic.php?t=20875

Hello,

Je fait du tri de le garage après avoir eu 4 jumper Dangel et acheté quelques lots de pièces, je vends :
1 pont arrière a blocage avec boitier de crabotage le tout neuf
Des carters de boîte occas et neuf
Des arbres, couronnes pièces boîte
1 boîte de transfert
Et divers n'hésitez pas à le ...

Avec du retard mais je suis surprise ta monte d'origine en 195...
Sur le miens en 3.5 châssis c'est 215/75/16. Si on veut monter du 225/75/16 faut monter des elargisseurs pour l'arrière.
En effet l'essieu arrière n'est pas réglable, ce sont les lames qui le centre. Une géométrie permettrai de ...

J'arrive tard mais AMI n'a pas de solution au final pour le Dangel, a moins que tu ai eu un autre son de cloche ?
On peut toujours adapter ces ressorts ou boudins gonflables mais pas en lieu et place d'origine

Salut,

Le carter embrayage n'est pas identique donc ne se monte pas.
Y avait une boîte reductée chez PAD pour 2.5td y a pas longtemps

Je peux rajouter que oui la clé marron dite clé master sert a reproduire les doubles, que PSA dit ne pouvoir faire de clone a partir des autres. Mon serrurier du coin m'a fait un double a partir de ma clé normal n'ayant pas la clé marron. Il a copié le transporteur et voilà. Depuis 2001 les systèmes ...

Voici des nouvelles:

j'ai réussi le taraudage, avec beaucoup de précaution pour mettre l'outil dans la bonne direction, mais au feeling quand même en regardant comment la visse est orientée sur l'autre amortisseur. Je suis content cela s'est bien passé.

Mise en place des amortisseurs, comme ...

Salut,

Est ce que ton filetage est bien revenu après taraudage ? Il semble pas mal abîmé, si tu n'as pas la résistance au serrage il doit y avoir assez de matière pour mettre un insert fileté. A surveiller mais perdre la vis en roulant aurait de mauvaise conséquence :shock:

Pour la hauteur de ...

Salut, non ce sont des photos du jumper rallongé aménagé.
100 d'eau sur l'essieu arrière, l'attelage, le réservoir d'eau sale, la roue de secours, quelques bois de contre plaqué de l'aménagement et ça fait vite des kilos !
A ta place je ferais le nécessaire de l'aménagement ou ce que tu dois y faire ...

Salut Bext,

tu es courageux, on voit que tu galères, que tu tâtonnes mais tu avances, tu apprends petit à petit

Pour tes lames, mes lames du 18Q (PATC 3t5) sont légèrement différentes mais à vide, c'est tape cul de ouf donc faut pas s'en faire.

Pour le reste, bravo pour le gratage, ferose et ...

Sur les models 4x2 la butée caoutchouc est au milieu des 2 brides qui tiennent les lames oui. mais sur les 4x4 c'est le passage du cardan donc la butée est décalée par dangel et se retrouve face a la bride ar, il faut donc un tampon.
Voici en image.

Salut,

Comme tu le dis tu as mixé les lames est ce que ceci explique ton ressenti de "sa tape" ? Je ne sais pas, mais le bilame est différent de ton montage et je pense que les lames de travail et de renfort ne sont pas identique au niveau résistance mécanique. Ce qui est sur ce qui physiquement ...

Ça fait un moment qu'il est a la vente celui là..

Salut !

Sacré boulot !! J'adore l'échafaudage autour du véhicule :lol:

Bon les vis sont propres, et puis c'est quand même du solide.
Pour le maintien des lames tu ne dois avec qu'une seule bride, vers l'avant. La fixation arrière c'est 2 vis avec un tampon en fonte sur lequel la butée va pouvoir ...

Je connais les vendeurs mais peut être que les nouveaux sont sur le forum..qu'ils se dénoncent

Elle peut casser en effet surtout si elle est fragilisée par la rouille juste derrière la tête comme souvent.
Bon nettoyage et lubrification du pas par dessus et ça devrait bien se passer.
Je dois avoir cette vis en cas