Et a l'orgine il y avait quoi à l'arriere ? Merci

déjà il faut obtenir le Certificat de conformité européen (COC) ... pas toujours evident .

Et pour le CT avec un vehicule transformé, à mon avis le controleur ne va pas le délivrer

Bonour

quel serait le prix ?

Est il immatriculable en france ?

cdtl

Personne ne sais a combien il est parti ?

kaya29 a écrit : ↑07 mars 2024 06:27 c’est le prix des photos de l’intérieur

Bon, relativement minimaliste à l’intérieur, l’essentiel y étant tout de même.

C’est l’offre et la demande, c’est le type de véhicule que je cherchais il y a encore quelques semaines.

Et tu as trouvé ? Si oui à quel prix ? Merci

Il y a une semaine ... Le prix était de 19. 9 ke ... Allez encore 15 jours et il atteint 30 ke .

Oui propulsion + bloc + rehausse ( à faire sur celui ci ) ça le fait . Une solution pour échapper au prix déraisonnable des sprinter 4×4 . Vu le volume et l'architecture du véhicule, un sprinter n'ira jamais très loin en TT . Enfin celui-ci, un fourgon de chantier bien bien massacré.

J'ai été le voir, c'est un deux roues motrices avec un blocage de différentiel arrière d'origine Mercedes je ne savais pas que ça existait en origine constructeur .

À ma connaissance, le seul fourgon 4x4 en production avec un châssis ?

Si roulement conique il faut l'extraire, vérifier son état ( pas d'arrachement de matière). Bien le graisser et il doit baigner dans la graisse .

En theorie le 4 motion avec son système qui bloque la roue qui patine via l'abs, afin de ne pas perdre la moticté sur les autres, permet de reprendre une progression avec un T5 qui a stoppé sur une difficulté . Pour le T4 il faut un blocage pour repatir et qui ne jouera que sur la moticité arriére. ...

Quel prix et quel kilométrage et quel moteur ? A t'il le réducteur ( " vitesses courtes " ) ?

As tu le certificat de conformité ?

Merci

A priori, ils peuvent monter a des kilométrages élevés mais avec vidanges fréquentes car sinon des orifices de lubrifications se bouchent

, Bonjour pensez-vous qu'il soit possible de monter une cabine arrière de fourgon sur un sprinter tribenne en enlevant la benne ?

Merci

OK merci

Ok donc le modèle de sprinter évoqué ( automatique ) pourrait bénéficier d'une boite courte ?

Merci

Bonjour concernant un sprinter 1(jusqu'à 2006) boîte automatique. je désirais savoir si avec cette boîte le sprinter Automatique peut avoir les vitesses courtes ou si la boîte automatique fait office de boîte courte dans son fonctionnement ?,

Merci bien cordialement

Merci

Bonjour, j'en ai eu un dans mon service. De mémoire un 4x2 avec passage en 4x4 . Pas de blocage AR. Grosse sensibilité au vent latéral sur A9!! Pont arrière régulièrement fuyard Porte latérale a manoeuvrer avec précaution car elle avait tendance a se coincer a cote du pion de guidage CG 7 places ( ...

En effet, mais y a-t-il des spécialistes dangel sur le forum qui puissent confirmer que certains sont des 4x 4 permanent ou des 4 x2 avec blocage de différentiel arrière. ce qui m'étonne beaucoup car tout ce que j'ai trouvé montrer des 4x 4 dangel avec en 2 x4 et passage en 4x4
Merci