Le schéma au-dessus vient d'ici :ericalvi a écrit :Autre chose, quelqu'un aurait'il des info's concernant une éventuelle documentation sur ce nouvel Iveco?
Merci
Hello Leo...leoduro a écrit :houlà... ben ça ma bien l'air d'être.... des rotules de direction!
Le seul problème, si la/les rotules sont soudées/serties à la fabrication de la barre (mon cas sur la barre de renvoi).
EDIT Nomade: Merci Pascal , j'ai loupé quelque chose!ericalvi a écrit :bonjour,
je viens d'achetez un daily 4x4 2010 qui à 55.000 km etje me suis apperçu que les deux soufflets des rotules de direction sont coupés.
Je les ai commandés chez Iveco: 400€ pièce
Savez vous si il existe des équivalence moins chère pour ces pièces?
Est ce normale de bousier ces souflets après seulement 50.000km?
Merci de vos réponses
Ce qui est certain, c'est que ce n'est pas une usure normale. On peut avoir des rotules qui prennent du jeu rapidement à cause d'un problème de conception (Exemple des rotules de triangle de Laguna2), mais le caoutchouc qui se déchire à 50 000 km, c'est pas une usure normale. Il se peut très bien que lors d'un utilisation tout terrain, quelque chose est provoqué la destruction du caoutchouc.ericalvi a écrit : il n'a que 50;000km et deux ans. Pour moi ce n'est vraiment pas normal
1) que les souflets soient crevés
C'est vrai que parfois de contre écrou est difficile à débloquer. Mais un mecano (surtout en PL) ne doit pas rester coincé avec un écrou bloqué, ou alors il fait horloger.ericalvi a écrit : il n'a que 50;000km et deux ans. Pour moi ce n'est vraiment pas normal
2) Qu'il ne soit pas possible de déssèrer et/ou démonter les rotules de la barre
D'accord avec toi Alain, mais tu sais chez Iveco à partir du moment où cela sort de leurs standard ils sont dépassésAlainB a écrit : On voit une tentative de chauffe, qui c'est avéré inutile, normal c'est bloqué car c'est un pas fin , pas parce que c'est grippé.
Il y avait sans doute la solution de disquer le contre écrou. Pas évidant la barre montée sur le véhicule, mais "facile" une fois la barre déposée. Un fois le contre écrou découpé, la rotule doit se dévisser toute seule.
.Salut Doc,Nomade a écrit :Hello Leo...
Non ce n'est pas une barre de direction ( entre boitier de direction et roue)
Mais une barre de liaison (entre deux roues)
Dans un égocentrisme qui n'a d'égal que la fascination que j'ai pour mon véhicule, je faisant honteusement référence au Duro qui possède donc une barre de direction avec rotule démontable/réglable (de tracteur à 60€) et une barre de dir...Nomade a écrit :c'est par cette barre que se règle le parallélisme , d’où l’impossibilité de rotules serties ou non démontables
liaison composée de trois rotules. Deux rotules serties dans la barre et une réglable/changeable. Ne me réjouissant pas de changer cette barre, je surveille les soufflets (changeables) et le graissage. )
), mais moi je vois une rotule tout ce qu'il y a de plus standard (avec un pas fin) et je m'empresserais de sauvegarder la barre pour y planter des rotules "génériques" (à un prix digne de ce nom) à soufflet interchangeable.... voir même de rajouter un petit graisseur sur le dessus!c'est clair ...leoduro a écrit :...
Reste la question de la rotule à 400€.
Je ne sais pas ce que tu en pense Doc' (ou les autres
et quoi qu'il en soit c'est pour éviter de détériorer l'axe fileté, qui ici n'a plus de valeur de toutes façons. Oui Leo, je penses que les rotules sont assez standardisées pour trouver les mêmes sans effort, et surtout moins cheresReste la question de la rotule à 400€.
Je ne sais pas ce que tu en pense Doc' (ou les autres
Il semblerait qu'ils se soit acharné sur une rotule et qu'ils aient fait le constat que la barre serait a changer de toute façon.... laissant ainsi l'autre tranquilleDans le cas de cet Iveco, je me questionne sur la méthode.
On voit effectivement bien la chauffe sur l'écrou ainsi que les marques de clé, ainsi que le corps de la rotule abimé.... certainement par un étau?
Alors que absolument rien sur l'autre rotule.
Haha Nomade, si moi je m'empatouille dans mon vocabulaire, toi c'est la lecture qui te pose des problèmes?Nomade a écrit :Mais 400€ , ce n'est pas le prix de l'ensemble?
)on parle de chaque rotule là donc... (juste pour un soufflet coupé, la rotule en elle même est nickel!)ericalvi a écrit : Je les ai commandés chez Iveco: 400€ pièce
hop hop hop...ericalvi a écrit :Donc j'ai rendu les rotules et j'ai commandé l'ensemble barre et rotule ==> 1550 € HT.
