[TP3] moteur d'essuie-glace

[Denis Chassac]

Bonjour,
je cherche à accéder au moteur d'essuie-glace sur mon TP3 fourgon... sans tout casser
Le moteur est placé derrière la commande de chauffage et on peut vaguement le toucher par en-dessous mais uniquement couché la tête en bas... mon apprenti mécano n'apprécie pas trop
J'ai dans l'idée que c'est le même montage sur les TRM/SM8 (même cabine, on ne change pas une équipe qui gagne ).
Si quelqu'un a une idée la dessus...
@+
Denis

[SYL05]

salut denis
voyant que tu aussi poster sur inter tp3 , j ai eut pitié et j ai regarder sur le mien malgrer qu il soit en preparation pienture
pour ma part , du moin sur le mien , je ne vois pas de difficulter particuliere , il faut juste savoir qu il faut demonter l ensemble moteur et mecanisme
apparement j ai vu un ecrou a tête de 10 de chaque cote du moteur et après il faut demonter les balai d essuis glace et les gros ecroux qui le tienne le mecanisme a la carrosserie
il est vrai que sur le notre il n ya pas de console centrale
regarder par la trappe du cendrier on voir aussi une plaque qui le tiens par derriere

a plus sylvain

[Denis Chassac]

Bonsoir Sylvain

ce n'est pas -sur le mien- aussi simple, malheureusement...
D'abord, il y a le chauffage :

le chauffage devant

riveté au vide-poche en carton bouilli

très peu d'accès depuis le vide-poche

le trou du xxxgraphe est trop loin

pas d'accès par en haut

et pour passer par en-dessous, même en virant l'ordi...

vue générale

le mystère reste entier... pourtant, cela a déjà été démonté
@+
Denis

[lapetite]

Oui, pas facile, je me souviens d'un jour de beau temps (rire) dans le Ch'nord, le troupeau de trsm frétillait à l'idée d'aller par chemins boueux. Et là, paf plus d'essuie-glace. Retour à la casa, pour une modification express, il me semble que c'était la faute d'un fil baladeur. Je ne pourrais en dire plus ... si, juste que les popotins levés de ces messieurs la tête sous le tableau de bord pouvaient prêter à confusion s'il n'y avait pas eu un florilège de noms d'oiseaux #@!("*$ù%'ç§

Pour aider, un tout petit peu, voici les conseils dispensés dans le manuel du trm

[Denis Chassac]

Merci K-Ro
je bute sur le 1er terme "déposer la partie inférieure de la planche de bord" mais je ne désespère pas...
@+
Denis

[SYL05]

salut
ton tp3 a les même option que le mien sauf la CB
c est sur que c est du travail en aveugle
la partie qui me gene le plus c est la plaque en arriere que l on voie par le trou du centrier
car une fois tous les boulons enlevé il devrais sortie par la boite a gants

l ecrou de 10

[Denis Chassac]

OK Sylvain

le déf, c'est que je n'ai pas fait gynéco en première langue , ça risque d'être chaud de travailler à l'aveugle

On va attendre que le beau temps soit installé durablement pour s'y lancer alors

@+
Denis

[Famille Cromagnon]

Salut aux TP3

Un ancien sujet, mais ....

Comme vous êtes quelques uns à avoir changé de moteur dans vos TP3 et donc passés vos camions en 12 volts au lieu des 24 volts d'origine....

Petite question ...

A tout hasard l'un d'entre vous aurait-il gardé son moteur d'essuie glace, qui devrait être le même que pour un SM8....?



Les crom's