Marche pieds

Mercedes Sprinter 4x4

Cette rubrique est dédiée aux Mercedes Sprinter 4x4, des utilitaires polyvalents conçus pour allier capacité tout-terrain et confort de conduite. Le Sprinter 4x4 est disponible depuis la première génération du Sprinter (1995) et a évolué à travers plusieurs générations :

Première génération (1995–2006) : Le Sprinter a été lancé en Europe en 1995 sous les désignations W901 à W905. Il était disponible en version 4x4, développée en collaboration avec Iglhaut Allrad, offrant une capacité tout-terrain accrue pour les services d’urgence, les administrations et les missions humanitaires.
media.mbusa.com

Deuxième génération (2006–2018) : Introduite en 2006, cette génération, également connue sous le nom de W906, a été mise à jour en 2013 avec des améliorations telles que de nouveaux systèmes d'assistance, la conformité aux normes Euro VI d'émissions, et un design redessiné. Les versions 4x4 étaient disponibles avec des moteurs diesel de 2,1 litres à 3,0 litres, offrant une meilleure efficacité énergétique et des performances améliorées.
en.wikipedia.org

Troisième génération (2018–présent) : Lancée en 2018, cette génération est disponible en versions propulsion arrière (RWD), traction avant (FWD) et transmission intégrale (AWD). Le système AWD offre une répartition du couple à la demande, permettant jusqu'à 50 % de puissance entre les essieux, avec une gestion électronique du couple via un embrayage multi-disques.
Mercedes-Benz Vans

Le Sprinter 4x4 est utilisé pour le transport professionnel, les services d’urgence, ainsi que pour les aménagements en camping-car ou véhicules d’expédition. Cette rubrique permet aux passionnés et propriétaires d’échanger sur la technique, l’entretien, les améliorations possibles et les projets de transformation, tout en partageant expériences et conseils avec la communauté.
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tractor

Marche pieds

Message par tractor »

Hello,

quelqu'un aurait une adresse pour ce genre de marche pieds pour un sprinter??


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OB1KnoB
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Re: Marche pieds

Message par OB1KnoB »

Je ne peux pas t'aider, mais est-ce qu'un bout de tube et quelques baguettes de soudure ne feraient pas l'affaire?
Superbe Sprinter en tous cas :shock:
>> Tutorial pour insérer une photo dans un message, cliquez ici <<
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tractor

Re: Marche pieds

Message par tractor »

OB1KnoB a écrit :Je ne peux pas t'aider, mais est-ce qu'un bout de tube et quelques baguettes de soudure ne feraient pas l'affaire?
Superbe Sprinter en tous cas :shock:
Oulala faut oublier, a moins de tout démonter quand tu passe l'expertise :x Ici il faut un papier d'homologation pour tout. J'suis d'accord, il est joli. Je lui emprunterai bien, les roues, la galerie, la couleur... :mrgreen:
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hippo
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Re: Marche pieds

Message par hippo »

tractor a écrit :...

Oulala faut oublier, a moins de tout démonter quand tu passe l'expertise :x Ici il faut un papier d'homologation pour tout. J'suis d'accord, il est joli. Je lui emprunterai bien, les roues, la galerie, la couleur... :mrgreen:
dans la famille "accessoires dangereux" je pense que l'échelle sur le coté est beaucoup plus "traumatisante" non? :shock:

et nous qui commencions a croire que la suisse était le pays ou tout était permis :mrgreen:

sinon..tu n'envisages sans doute pas de faire du tout terrain avec ton sprinter...parceque j'aurais peur de me poser un peu facileent sur de tels marche-pieds...j'ai viré les miens et pourtant c'est beaucoup plus haut pour grimper dans l'iveco et de plus le transfert devrait se poser avant...

pascal
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Re: Marche pieds

Message par bpoursin »

L'idéal en TT ce sont les marchepieds souples!
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Re: Marche pieds

Message par hippo »

bpoursin a écrit :L'idéal en TT ce sont les marchepieds souples!
j'y pensais encore l'autre jour en regardant les tiens...j'avais mis quelque part une photo de ce style...fait avec du gros câble (photo prise chez Beke ou nous étions ensemble d'ailleurs)..je la retrouverai..mais je ne pense pas que ce soit l'objectif de Jean luc.

l'inconvénient majeur de cette solution égallement est que le marche pieds n'autorise aucun porte à faux..il doit être dans l'allignement de sa fixation..ce qui dans certains cas n'est pas possible car alors il se retrouve trop en dessous de la caisse pour être fonctionnel .

pascal

c'est là: viewtopic.php?f=10&t=1770&p=18321&hilit ... eds#p18321
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Re: Marche pieds

Message par bpoursin »

Ils peuvent être semi souple...seulement articulé dans le sens de la "marche"... :lol:
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matastrof

Re: Marche pieds

Message par matastrof »

salut je connais un serrurier agenceur qui fait ce genre de chose envoi moi des photos de ton bas de caisse coté châssis pour savoir si les points d encrages seraient evntuellement les même que sur ma version longue de sprinter et je lui demande si ce serait faisaible et a quel prix et savoir si tu en veux 1 ou 2
a plus
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hippo
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Re: Marche pieds

Message par hippo »

initiative intéressante Mat :D

sauf que:
tractor a écrit :...

Oulala faut oublier, a moins de tout démonter quand tu passe l'expertise :x Ici il faut un papier d'homologation pour tout. J'suis d'accord, il est joli. Je lui emprunterai bien, les roues, la galerie, la couleur... :mrgreen:

:roll:

il fait aussi des faux papiers ton pote ? ça peut m'intéresser :mrgreen:
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tractor

Re: Marche pieds

Message par tractor »

Effectivement le problème c'est le papier d'homologation :?
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matastrof

Re: Marche pieds

Message par matastrof »

je sais pas monsieur l agent je l ai acheter comme ca :D (le vehicule)
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