Dépose - réparation pont avant

[pepere63]

Bonjour Sprintvignes ,
voilà un nouveau couple uni pour longtemps ! Bravo !

[sprintvignes]

Merci pour vos messages, j’espère que cette fois c’est la bonne, jaime bien ton jeu de mot Pépère63, un couple, c’est l’union pour la vie !
Pour répondre à Zébulon, l’origine première de tous ces problèmes, c’est un manque d’huile dû à un joint spi défectueux et à la négligence du propriétaire (moi en l’occurrence) qui aurait dû changer le joint qui fuyait déjà quand j’ai acheté le fourgon.
Ensuite, les autres problèmes en découlent, du fait que j’ai mal réglé au remontage.

[Pierre Dutrey]

Bonjour

Je viens de parcourir tout ce sujet et cela donne quelques frissons pour la complexité de cette chose...le pont avant.
Possedant un Sprinter de 2002 Higlhaut je me pose la question de l'origine de mon pont dans le cas ou il faudrait lui refaire une jeunesse,car Higlhaut ne communique pas trop sur ses transformations tout comme que pour l'origine des cardans...
Il s'avere que 2 personnes ayant essayé mon sprinter pour un potentiel achat on trouvé un bruit sur l'avant et m'ont parlé de roulements,donc j'ai remplacé les roulemens de roue pour eliminer un potentiel probléme mais maintenant ce bruit je l'ai dans la tête et je me pose la question de savoir si cela ne viendrait pas du pont
Pour moi ce type de bruit pouvait venir de l'ensemble de la transmission voire des pneus qui affiche 45 000 km et on peut être un peu durci.
Donc je me fait un peu de soucis pour le cas ou je devrais renover mon pont pour trouver les pièces.
Bonne journée.

Pierre

[def130]

Pour la petite histoire c est je pense un peux le même système que le pont avant du transhit.
Ou le reniflard c est bouché ce qui à crée une petite fuite sur un joint spi .
Le roulement par la suite était plus lubrifier en montée et descente de col .
Bref tout le pont avant à lâcher.

[sprintvignes]

Bonjour

Je viens de parcourir tout ce sujet et cela donne quelques frissons pour la complexité de cette chose...le pont avant.
Possedant un Sprinter de 2002 Higlhaut je me pose la question de l'origine de mon pont dans le cas ou il faudrait lui refaire une jeunesse,car Higlhaut ne communique pas trop sur ses transformations tout comme que pour l'origine des cardans...
Il s'avere que 2 personnes ayant essayé mon sprinter pour un potentiel achat on trouvé un bruit sur l'avant et m'ont parlé de roulements,donc j'ai remplacé les roulemens de roue pour eliminer un potentiel probléme mais maintenant ce bruit je l'ai dans la tête et je me pose la question de savoir si cela ne viendrait pas du pont
Pour moi ce type de bruit pouvait venir de l'ensemble de la transmission voire des pneus qui affiche 45 000 km et on peut être un peu durci.
Donc je me fait un peu de soucis pour le cas ou je devrais renover mon pont pour trouver les pièces.
Bonne journée.

Pierre

Bonjour Pierre
Effectivement trouver les pièces ça risque d’être complexe… pour les roulement il y aura sans doute les références dessus mais pour le reste… bon courage. Et oui… le bruit peut provenir de tellement de choses, cardans, roulements de roue, arbres, boîte de transfert etc… et il faut avoir les infos pour les réglages et là… autant on dispose de ces infos pour Mercedes (en lien dans le sujet plus haut) autant pour Iglhaut…

Sinon, j’ai vu l’annonce pour ton Sprinter. C’est pas donné mais… je viens de demander un devis pour aménager le mien sur mesure : 40000€ ht… hors de prix !!! Finalement ton Sprinter n’est pas si cher !

[Pierre Dutrey]

Bonjour Sprintvigne.

Merci de ta réponse.
Si mon pont venait à vraiment déconner j'irais voir M Higlhaut mais j'ai le sentiment que cela va coûter très très cher et comme je ne suis pas Crésus une solution peut être serait de le modifier en 2 roues motrices.Vu qu'il a un blocage arrière et avec ses 160cv voir 190 avec une reprog, il devrait pas mal s'en sortir sur pas mal de terrains.
Pour ma vente c'est vrai que pour un véhicule de 20 ans le prix est un peu cher mais c'est un Higlhaut VASP et quant on voit un 310 a 50 000.00 cela me parait correct.
Par contre ton aménageur il t'a pas loupé,je pense qu'avec beaucoup moins on peut réaliser un bon aménagement.
Bonne route

[hippo]

je rappelle ici l'annonce au passage viewtopic.php?p=229838#p229838

[Bastien]

Bonjour Sprintvigne.

Pierre Dutrey ! Si tu passes par ici ton adresse email sur le forum reviens systématiquement en erreur ! Je suis entrain de supprimer tout les membres ayant une adresse email qui ne fonctionne pas, pourrais-tu corriger s'il te plait ? Et les autres savez vous comment le contacter en dehors du forum ?

Bastien

[Denis Chassac]

Bonjour

Peyo est une connaissance de Nomade, il doit avoir ses coordonnées.

@+
DEnis

[pepere63]

Bonjour Sprintvignes , ta question sur la lubrification de la BT sans transmission entre pont avant et BT . J'ai observé que si la BT n'était pas en mode 4x4 , alors la tulipe basse de la BT ( celle qui transmet le mouvement / la force vers le pont avant ) ne tourne pas même si le véhicule roule , et donc il est possible que la BT soit mal lubrifiée ° . A contrario , si on supprime la transmission de la BT vers le pont avant ET que l'on laisse en position 4x4 , alors la lubrification de la BT reste fonctionnelle ... Voilà une solution ( qui peut donner l'idée d'utiliser cette " prise de force " pour actionner un treuil ... ! ) Un treuil qui pourrait ( si on a un point d'amarrage ) remplacer un pont avant ...
je t'ai mis aussi un mail au sujet d'un pont avant ... BYe

[sprintvignes]

Hello Pépère63,
Pas mal l'idée du treuil sur la tulipe du pont avant !!! pour l'instant mon Sprinter est à l'arrêt dans mon garage, le pont avant que j'ai refait complet fait du bruit, je soupçonne le nouveau couple conique que j'ai remonté au comparateur d'être à l'origine de ce bruit. Il n'y avait aucun bruit sur les premiers kilomètres mais très vite c'est revenu.
Quand je pourrais je redémonterai et j'essaierai à nouveau le réglage de ce couple... En attendant, j'ai trouvé un 313 4x4 de 2004 peu kilométré (180000) mais je regrette fort la boîte Sprintshift. La boîte manuelle est affreusement inconfortable, les vitesses sont dures avec mes tendinites du bras droit !!! J'accumule les véhicules et les problèmes mais je ne m'avoue pas encore vaincu !!! et sans son pont avant, ce Sprinter n'a plus de valeur.

Dans le pire des cas, j'enlèverai la grande couronne du couple conique et je roule en 2 roues motrices, j'aurai quand même la boîte courte et le blocage de différentiel arrière. Et je roule en 4x4 en permanence pour la lubrification de la BT.

A+

[pepere63]

Bonjour Sprintvignes , dommage pour le pont avant , peut être le confier à un vrai pro pour un remontage ?
Pour une prise de force une fois la transmission déposée entre BT et pont avant , je pensais à la tulipe de sortie BT , devenue libre pour actionner mécaniquement un treuil avec un coulisseau sur l’arbre pour mise en ou hors service . Pour la durete du changement de vitesse , je n’ai pas ce problème , mais j’ai déjà changé le levier et le système complet de câble de commande des vitesses plus une lubrification poussée des câbles dans les gaines . Avec une commande hydraulique du débrayage bien purgée ( je n’ai pas su faire , mais fait par un garagiste ) c’est très correct . Malheureusement , je suis trop loin maintenant pour te donner un coup de main . Cordialement !

[sprintvignes]

oui, je pensais déjà faire une vidange de boîte et c'est vrai aussi que la tringlerie de boîte aurait bien besoin d'un coup de neuf !
merci pour les conseils !!!