Iveco EUROCARGO 150E25 4x4

[Outlaw]

Bon ça y est j'ai enfin mon camion.

C'est un Eurocargo 150E25 4x4 de 2016 avec 137000kms.
Bon je vais avoir quelques bricoles à faire pour lui refaire une petite beauté.

edit hippo ec616zp fin d'edit

[scalouk]

Je vais suivre ton aménagement

[François M]

@ Outlow,

Ton moteur est le E15-150HP ?

[Outlaw]

Non 150E25 correspond à 15T pour 250Cv

[François M]

@ Outlow :

Le tien ; c'est lequel,
https://www.digiservices.fr/gains-repro ... 18963e6f60

[Outlaw]

Oui c'est ça,

[François M]

Tu peux nous donner des éléments sur le moteur ?
Quelle Cylindrée ?
Combien de turbo ?
Quel(s) modèle(s) de turbo ?
Intercooler ?

Si c'est le 6.7 L on trouve différentes puissances :

English_Mercury_Diesel_6_7L_Brochure_2017_-_MedRes.pdf

(4.77 MiB) Downloaded 235 times

[Outlaw]

Alors
6 cylindres Tector 7 de 6,7 l de cylindrée.
avec la transmission intégrale 4×4 
Le moteur est équipé d’un système d’injection Common Rail et d’un turbo à géométrie fixe.
Le système de dépollution Hi-eSCR breveté par FPT INDUSTRIAL permet de respecter les limites de la norme Euro 6 sans avoir recours à l’EGR.

[François M]

@ Outlow,

Questions importantes ;
En quoi varient les différentes puissances ?
Quel est le couple maximal admissible par ta boite de vitesse ?

Car il sort 550 HP sur les bateaux

[Outlaw]

Franchement je n'en sais rien, je ne suis pas l'ingénieur de chez iveco....
Il faudrait que tu pose la question directement chez iveco pour avoir une réponse digne d'une telle question

[Toff]

Superbe , bon courage pour la suite

[Outlaw]

Salut à tous bon bah voilà après quelques heures de démontage, deboulonnage, le système ampliroll est définitivement parti.
Je tiens à remercier mon ami J-Claude propriétaire de la carosserie CIP de m'avoir permis le demontage sur son parking.

[Outlaw]

Salut à tous après plusieurs mois d'absence suite à des problèmes personnels, voilà quelques photos du sablage et peinture du châssis.

Prochaine étape, fabrication du faux châssis et structure en Aluminium pour la caisse qui fera en dimension intérieur 6m x 2,38m x 2,03m.

[Bastien]

Coucou Gaetan ! Où en es tu alors maintenant sur ton véhicule ! J'ai fait une demande sur ton instagram pour vous suivre !

Bastien

[Outlaw]

Salut à tous, bon voilà quelques nouvelles du projet!!!
Alors celui ci n'est pas tombé à l'eau ne vous inquiétez pas

Donc pour résumer un peu, après avoir sablé, rallongé le châssis au niveau du porte à faux arriere et repeint l'ensemble, j'ai attaqué le gros œuvre

Dans un premier temps j'ai créé le faux châssis en intégrant une terrasse coulissante.
Ensuite j'ai mis en place un réservoir de gasoil de 400L en supplément de celui d'origine qui fait seulement 120L.
C'était un peu la parce que le réservoir de 400L ne tenait pas avec celui d'origine sur la longueur .... donc j'ai du permuter celui d'origine sur le côté gauche et mettre le 400L à la place de l'origine.
Ensuite j'ai du faire le raccordement des 2, au départ je pensais faire un système de liaison entre les 2, mais après avoir échanger avec quelqu'un qui participe au dakar, ll m'a conseillé d'utiliser 2 vannes 3 voies (aspiration + retour) afin de ne pas contaminer les 2 reservoirs au cas où.
Afin de protéger au maximum mon moteur j'ai installé un préfiltre centrifuge supplémentaire avec système de rechauffeur gasoil (racor fh900)
Ce qui me permet d'avoir 2 prefiltres + 1 filtre gasoil et 2 réchauffeurs gasoil.

Ensuite est venu la fabrication de la structure pour la future caisse.
Celle ci fera 6,20x2,50x2,24m extérieur.
J'ai donc utilisé de l'acier en 5mm d'épaisseur pour la réaliser.
Concernant les panneaux ceux ci seront insérer dans la structure en étant collé et rivetés avec des rivets etanche.
Les panneaux feront 60mm d'épaisseur, c'est une nouvelle fabrication qui vient de sortir, ils réaliser de la manière suivante :
Fibre + Mousse PET compressé à 200kg/m3 (environ 5mm) + Mousse PET à 75Kg/m3 + Mousse PET à 200kg/m3 + fibre.
Ce panneau remplace les panneaux "traditionnel" auxquel était rajouté un panneau bois. Grâce à cette technologie, le panneau ne craint pas l'humidité, est aussi voir plus rigide, et surtout plus léger. On peux aussi viser directement des vis type.placo et ça tient super bien !!!

Après j'ai décidé d'inclure le support des feux arrière directement dans les coffres afin qu'ils soit bien protégé lors de marche arrière au milieu de la "jungle"
Tout les coffres sont soudés, alors j'ai hésité de les fixer avec des boulons, mais après réflexion je me suis dis que de toute façon je partirai avec un petit poste à souder lors de nos voyage et que si je viens à toucher/casser un des coffres j'aurai juste à souder alors que si c'est un boulon qui casse net dans un de mes tubes....bah c'est la merde à réparer. Bref je verrai à l'utilisation si j'ai eu raison.....
Toutes les tôles sont en electozinguées ce qui me permet d'avoir une bonne barrière contre l'humidité, la rouille et l'oxydation.

Voilà l'avancement de mes travaux je vous mets quelques photos

Voilà les photos

[Rémi.flo]

Y'a longtemps qu'on ne t'avais pas vu par ici... mais comme à chaque fois que tu passes, on a droit à un reportage photo conséquent !
Tu n'es pas obliger d'attendre 6 mois pour revenir nous abreuver...

[Outlaw]

Salut Rémi, oui je sais bien, je suis désolé mais on a toujours la tête dans le guidon, et puis je ne prends pas le temps pour faire des reportage lol.
Donc quand j'arrive y faire y a la totale lol
Mais si ça dérange je ne poste plus lol
Je rigole bien sûr