Nouveau M 210
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Re: Nouveau M 210
Rien de bien special
Une caisse frigo aux bonnes dimensions
Un amenagement par mes soins pour deux personnes
Pour voyages hors des sentiers battus en France dans un premier temps
Ensuite en Espagne Portugal ainsi que de l autre cote de la grande bleu
Une caisse frigo aux bonnes dimensions
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Re: Nouveau M 210
Salut Berni,
Chouette camion, il a l'air en bon état
Bon courage pour les travaux ! Il y a quasiment toutes les infos dont tu as besoin sur le forum, bonne lecture !
Chouette camion, il a l'air en bon état
Bon courage pour les travaux ! Il y a quasiment toutes les infos dont tu as besoin sur le forum, bonne lecture !
Compagnon, va t'en voir tout autour du monde ...
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Re: Nouveau M 210
Salut,
Belle caisse
Ou as tu trouvé ta caisse ?
Quelle dimension fait elle?
Belle caisse
Ou as tu trouvé ta caisse ?
Quelle dimension fait elle?
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Re: Nouveau M 210
bienvenue, et bon travail sur ce beau m210. vous savez déjà comment vous allez aménager la cellule?
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Re: Nouveau M 210
Bonsoirscalouk a écrit : 11 nov. 2025 09:04 Salut,
Belle caisse![]()
Ou as tu trouvé ta caisse ?
Quelle dimension fait elle?
Caisse trouvee sur le coincoin Rare dans ces dimensions surtout en largeur
Longueur 4 m 80
Largeur 2 m 40
Hauteur 2 m 50
Il me faut donc recouper en longueur et en hauteur
- scalouk
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Re: Nouveau M 210
Les travaux de misent aux bonnes dimensions ont commences
Demontage du groupe frigorifique dans un premier temps Demontage des accessoires intérieur Decoupage des parois pour mise a la bonne hauteur Il y a encore un peu de boulot

Demontage du groupe frigorifique dans un premier temps Demontage des accessoires intérieur Decoupage des parois pour mise a la bonne hauteur Il y a encore un peu de boulot
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- hippo
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Re: Nouveau M 210
tu procèdes comment du coup ? tu recolles ce "couvercle" plus bas? ou tu vas décoller ce qui reste dans les cornieres pour recoller celles ci ensuite pour resolidariser le toit sur les flancs sans zone de rupture ?
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Re: Nouveau M 210
Je trouve beaucoup plus simple de recoller le couvercle plus bas car il est impossible de decoller les cornieres d angle sans faire de gros degat
Avec des renforts sur les inserts intérieur , de la fibre etc etc plus rien ne se verra une fois fini
Avec des renforts sur les inserts intérieur , de la fibre etc etc plus rien ne se verra une fois fini
- hippo
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Re: Nouveau M 210
le choix me semble un peu etrange mais de toutes façons maintenant c'est trop tard pour en changer vu qu'il te manquerait 20cm a tes panneaux en hauteur ...
d'un coté ça te conserve un toit bien rigide et avec son étancheité d'origine et c'est pas pire que si tu avais un toit relevable....
sauf que quitte a avoir un toit fixe autant qu'il participe réellement a la rigidité de la caisse, et c'est là qu'un collage mousse sur mousse en bout ne donne rien et que la solidité de celle ci sera tributaire effectivement des renforts que tu devras mettre a l'intérieur et de la couche que tu vas mettre a l'extérieure pour niveller et que ça ne se voit pas. sauf que ça me parait dommage de partir d'une caisse toute faite avec des panneaux solides et propres... pour venir la stratifier ensuite avec une couche qui a toutes les chances de se délaminer avec le temps.
j'ai hésité a donner mon avis par ce que c'est toujours délicat une fois que les choses sont faites. mais je pense que malgré la difficulté apparente j'aurai quand même cherché des cornieres pour refaire la liaison du toit avec des flancs en un seul morceau, jugeant le collage en extémité de panneaux a angle droit plus collage sur peau des cornieres plus fiable mecaniquement qu'un raboutage bout a bout a masquer /renforcer ensuite.
mais encore une fois mon avis est plus a peser pour les suivants qui liront ce topic que pour toi même vu que ton choix est fait.
je comprend aussi que pour réutiliser ton panneau de toit actuel ça aurait imposé de pouvoir retirer les cornieres actuelles au moins du morceau de flanc en trop ce qui n'était effectivement pas facile sans les abimer pour les réutiliser ou les arracher du panneau de toit sans au moins l'abimer lui.
d'un coté ça te conserve un toit bien rigide et avec son étancheité d'origine et c'est pas pire que si tu avais un toit relevable....
sauf que quitte a avoir un toit fixe autant qu'il participe réellement a la rigidité de la caisse, et c'est là qu'un collage mousse sur mousse en bout ne donne rien et que la solidité de celle ci sera tributaire effectivement des renforts que tu devras mettre a l'intérieur et de la couche que tu vas mettre a l'extérieure pour niveller et que ça ne se voit pas. sauf que ça me parait dommage de partir d'une caisse toute faite avec des panneaux solides et propres... pour venir la stratifier ensuite avec une couche qui a toutes les chances de se délaminer avec le temps.
j'ai hésité a donner mon avis par ce que c'est toujours délicat une fois que les choses sont faites. mais je pense que malgré la difficulté apparente j'aurai quand même cherché des cornieres pour refaire la liaison du toit avec des flancs en un seul morceau, jugeant le collage en extémité de panneaux a angle droit plus collage sur peau des cornieres plus fiable mecaniquement qu'un raboutage bout a bout a masquer /renforcer ensuite.
mais encore une fois mon avis est plus a peser pour les suivants qui liront ce topic que pour toi même vu que ton choix est fait.
je comprend aussi que pour réutiliser ton panneau de toit actuel ça aurait imposé de pouvoir retirer les cornieres actuelles au moins du morceau de flanc en trop ce qui n'était effectivement pas facile sans les abimer pour les réutiliser ou les arracher du panneau de toit sans au moins l'abimer lui.
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Re: Nouveau M 210
Le démontage des cornieres de rive est casi impossible sans deteriorisation de la couche du panneau
Le montage sera effectivement fait avec collage de la mousse bout a bout + resine avec fibre de verre intérieur exterieur + couche gelcoat + plaque alu ep 2 mm de 3000 mm de large collee et rivetee sur toute la longueur
Ca ne devrait pas bouger il me semble
Le montage sera effectivement fait avec collage de la mousse bout a bout + resine avec fibre de verre intérieur exterieur + couche gelcoat + plaque alu ep 2 mm de 3000 mm de large collee et rivetee sur toute la longueur
Ca ne devrait pas bouger il me semble
- hippo
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Re: Nouveau M 210
ouai je comprend c'est pour ça que j'aurais pas forcément tenté de les décoller de la plaque de toit mais plutôt d'arracher au mieux les bouts de panneaux latéraux sans détériorer l'alu autant que possible mais quoi qu'il en soit maintenant que c'est coupé ainsi tu n'as plus d'autre choix et oui ça devrait tenir même si c'est juste dommage de devoir re stratifier et que ça risque toujours plus de se délaminer plus tard.
faut bien faire des choix sinon on s'y met jamais. bon courage pour la suite on est pas là pour te décourager non plus
faut bien faire des choix sinon on s'y met jamais. bon courage pour la suite on est pas là pour te décourager non plus
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Re: Nouveau M 210
Le mieux aurait été une coupe en escalier comme sur la video Lamberet mais tant pis c'est fait
J ai voulu faire comme sur cette video
Mais j aurais du faire comme sur celle la
C est coupé donc il n'y a plus qu a !!!!!!!!!!!!!!!
J ai voulu faire comme sur cette video
Mais j aurais du faire comme sur celle la
C est coupé donc il n'y a plus qu a !!!!!!!!!!!!!!!
- hippo
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Re: Nouveau M 210
merci pour le partage de video, c'est tout l'interet des forums que de partager le fruit de tes recherches qui peut faire gagner du temps a d'autre ou leur faire considérer les possibilités qu'ils ont.
ma question, même si je me suis bien dit que de toutes façons ton choix était fait, avait plus pour but de ne juste pas laisser sans commentaire qui aurait pu laisser penser que c'est la méthode a suivre.
c'en est une.
dans l'exemple lamberet il retire le top coating, principalement pour ne pas avoir une surépaisseur avec le patch mais ça augmente aussi les chances d'adhésion .. et bien évidement tu vas pas retirer cette couche sur toute la surface dans ton cas.
j'ai cherché un peu quelques exemples a mettre en parallele sur le forum sur la technique retenue par chacun mais souvent c'était juste du tronquage en biais du porte à faux. mais franchement ça aurait pu justifier de faire un topic spécifique comparant les différentes techniques de chacun avec avantages et inconvénients.
bon courage pour la suite
je regrette par exemple qu'a l'époque on ait jamais demandé a Hedge de documenter la reduction de la cellule de son pinz qui avait pourtant des defits a tenir comme devoir s'accommoder du fait qu'il redescendait plus bas que la porte d'entrée mais aussi des fenetres existantes .
ma question, même si je me suis bien dit que de toutes façons ton choix était fait, avait plus pour but de ne juste pas laisser sans commentaire qui aurait pu laisser penser que c'est la méthode a suivre.
c'en est une.
dans l'exemple lamberet il retire le top coating, principalement pour ne pas avoir une surépaisseur avec le patch mais ça augmente aussi les chances d'adhésion .. et bien évidement tu vas pas retirer cette couche sur toute la surface dans ton cas.
j'ai cherché un peu quelques exemples a mettre en parallele sur le forum sur la technique retenue par chacun mais souvent c'était juste du tronquage en biais du porte à faux. mais franchement ça aurait pu justifier de faire un topic spécifique comparant les différentes techniques de chacun avec avantages et inconvénients.
bon courage pour la suite
je regrette par exemple qu'a l'époque on ait jamais demandé a Hedge de documenter la reduction de la cellule de son pinz qui avait pourtant des defits a tenir comme devoir s'accommoder du fait qu'il redescendait plus bas que la porte d'entrée mais aussi des fenetres existantes .
- hippo
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Re: Nouveau M 210
tu avais d'ailleurs lancé un post en Mai sur cette question dans la rubrique qui va bien viewtopic.php?t=20658
- Denis Chassac
- Je scinde les sujets.

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Re: Nouveau M 210
Tout est là... viewtopic.php?t=4997hippo a écrit : 10 janv. 2026 15:22 je regrette par exemple qu'a l'époque on ait jamais demandé a Hedge de documenter la réduction de la cellule de son pinz qui avait pourtant des défis à tenir comme devoir s'accommoder du fait qu'il redescendait plus bas que la porte d'entrée mais aussi des fenêtres existantes .
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DEnis
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