Garfield passe à l'Ouest !

[HiddenTTY]

Moi, j’l’aime bien en gris

Et moi plutôt en bleu ...
Voici les premiers aperçu du résultat en cabine ...

[kaya29]

ENEDIS pas qu’ ça te plais comme ça hein

[Denis Chassac]

Du coup, en voyant ce résultat, j'en connais au moins un qui n'est pas près de remonter le sien...


@+
DEnis

[HiddenTTY]

Et voilà le B à repris quelques couleurs, le remontage touche à sa fin ..

Il reste quelques détails à remonter, et les ouvrants à poser. C'est l'affaire d'une semaine ou deux.

[stlu]

C'est beau ... ça va faire drôle de bien rayer tout ça dans les chemins!

[hippo]

et du coup Yves vient le racheter quand ?

[kaya29]

Il l’aurait préféré blanc éolienne pour changer

[hippo]

et c'eu été un choix judicieux aussi, car même si le B n'atteindra pas les vitesses du concorde et que certains doutes encore de l'importance de la couleur dans les échanges caloriques je colle ça ici pour l'anecdote.

Comme on peut le voir sur la photo, des températures de 127 degrés Celsius ont été atteintes dans le nez de l'avion à cause de la friction avec l'air. À vitesse maximale, la température pourrait atteindre plus de 150 degrés Celsius dans le nez.
Ce chauffage a allongé le fuselage jusqu'à 30 centimètres, ce qui représente jusqu'à 0,5% de la longueur originale de l'avion au sol. Quand il s'est refroidi, le Concorde est revenu à sa longueur d'origine.
Les températures atteintes étaient telles que même la peinture jouait un rôle important. La peinture a été conçue pour dissiper la température de la surface de l'avion et ne pouvait être que blanche.
Si l'avion n'était pas peint en blanc, la vitesse devait être réduite car la chaleur générée n'était pas dissipée. De plus, la peinture était souple : de cette façon, les fissures ne se sont pas produites lorsque l'avion s'est étiré.

[HiddenTTY]

C'est beau ... ça va faire drôle de bien rayer tout ça dans les chemins!

ça fera toujours plus drôle que de le voir rouiller et prendre l'eau.

[E1K]

Prêt pour les vacances !

[vieux-new-one]

C'est toujours avec plaisir que je vois ce "New Garfield" se refaire une santé. Il sera bientôt le plus beau B 110 de France ! Félicitations au maitre d'œuvre.
Je racheter = non. La page est tournée. Je regarde très souvent films et vidéos de nos balades perdues au milieu de nulle part.
Sacré engin ce camion !
Maintenant j'ai 3 moteurs à entretenir... 2 sur le bateau et 1 sur le camping car, moi qui n'ai jamais eu la passion de la mécanique !
Tous ces engins sont en fait des outils de balades, d'évasion, de libertés (de ce qu'il en reste) et peu importe les rayures sur la peinture. Je le trouvais déjà beau en "bleu de travail", maintenant avec son costard bleu = un vrai prince.
Salutations cordiales
Yves

[vieux-new-one]

2 moteurs 5 cyl Kubota 2,8 L sans turbo sans électronique

[HiddenTTY]

Merci Yves, je prends tes encouragements avec plaisir
Content de voir que le voyage continue de votre côté.

Bon courage avec ce cheptel à d'animaux à 4 pattes, qui savent parfois être capricieux !

Je rebondi sur ce message, car depuis peu l'intérieur s'est aussi refait "une santé"
Il reste un peu de travail, j'en suis maintenant aux finitions.

[vieux-new-one]

Effectivement il y a du changement. Je devine qu'il va y avoir une couchette double qui se déplie dans le sens de la longueur au dessus de la dinette.
Un petit plan serait bien, je suppose que tu as fais ça en 3 dimensions avec vue panoramique...! Chapeau l'artiste.
Cdt
Yves

[HiddenTTY]

...
Un petit plan serait bien, je suppose que tu as fais ça en 3 dimensions avec vue panoramique...! Chapeau l'artiste.
Cdt
Yves

Effectivement tout est détaillé ici : viewtopic.php?p=225033#p225033
J'ai su triché un peu pour obtenir un lit de 184x120cm dans la largeur AR du camion. le lit est donc fixe. Mais il y à du rangement et de la technique dessous.

[BaptisteCadilhon]

Salut, est-ce que ton carrossier a repris les appuis (gouttière, je sais pas trop quel est le bon terme) en tôle qui supportent la réhausse en fibre ? Je viens d'aller voir un B qui a ces appuis pourris aux quatre coins...
Ca ne m'a pas l'air facile à restaurer. La réhausse fibre est collée j'imagine ?

Sinon, sacré boulot que tu as fait sur ton B

[hippo]

c'est donc de celui ci que tu parlais...juste histoire de suivre viewtopic.php?p=230545#p230545

[HiddenTTY]

Salut, est-ce que ton carrossier a repris les appuis (gouttière, je sais pas trop quel est le bon terme) en tôle qui supportent la réhausse en fibre ? Je viens d'aller voir un B qui a ces appuis pourris aux quatre coins...
Ca ne m'a pas l'air facile à restaurer. La réhausse fibre est collée j'imagine ?

Sinon, sacré boulot que tu as fait sur ton B

Salut Baptiste, il me semble que tu as réussi à rentré en contacte avec lui, j'espère qu'il pourra t'aider, dans mon cas les tôles autour de la rehausse était en bon état, ce qui à motivé mon passage en carrosserie c'est plutôt les nombreux enfoncements, les rayures profondes, les contours de fenêtre qui commençais à se bouffer et l’état de la rehausse / lanterneaux.

Un conseil.. ça peu paraitre fou et radical et pourtant c'est bien plus simple et économique parfois... met une autre caisse de B 4x2 sur ton châssis de 4x4, ce n'est finalement qu'une pièce comme une autre

Sinon merci... et c'est pas fini
Désolé pour la réponse tardive je rentre du Maroc avec le camion

[hippo]

Côme avait eu le même questionnement (changer la cabine entière). Mais je ne sais plus s'il a expliqué ce qu'il a fait au final..

[vieux-new-one]

Une photo du New Garfield dans les sables, yessssss !
Bravo.
Cdt
Yves