liquide de refroidissement dépot d'huile

[gordito]

Bonjour

sur mon B 110 4X4 j'ai constaté que j'avais un dépôt visqueux noir , est un joint de culasse ou autre chose

Merci d'avance pour avis

[sebg61]

Salut,

les Sofim sont connus pour fuire ... mais là c'est pas bon signe ... avant d'envisager un JDC vérifie que ton échangeur thermique eau/huile est ok :

@+

Seb.G

[gordito]

Salut seb

C'est marrant je viens de sortir de chez renault et il viennent de m'imprimer le même doc , oui en effet on ma dis que cela pouvais venir de l'échangeur d'huile , si c 'est le cas le probléme c est que cet pièce n'est plus dispo chez renault .
Est complique de démonté l'changeur d'huile ? et sais tu ou je peux trouver cet pièce ?

Merci de m'avoir répondu

Angel

[Beda]

Salut, Angel,
Pour contrôler le refroidisseur d'huile, on peut le déconnecter du circuit d'eau et conduire sans lui.
Si l'huile s'échappe alors des connexions, tu as trouvé le coupable.

[Muth67]

Salut seb

C'est marrant je viens de sortir de chez renault et il viennent de m'imprimer le même doc , oui en effet on ma dis que cela pouvais venir de l'échangeur d'huile , si c 'est le cas le probléme c est que cet pièce n'est plus dispo chez renault .
Est complique de démonté l'changeur d'huile ? et sais tu ou je peux trouver cet pièce ?

Merci de m'avoir répondu

Angel

Tu peux oublier Renault, ils on quasiment plus rien et quand ils ont quelque chose c'est hors de prix.
Pour les pièces d'usure tu trouves relativement facilement avec la ref sortie du catalogue RVI, en cherchant sur internet.

Pour le reste, ebay, leboncoin...

[gordito]

Salut, Angel,
Pour contrôler le refroidisseur d'huile, on peut le déconnecter du circuit d'eau et conduire sans lui.
Si l'huile s'échappe alors des connexions, tu as trouvé le coupable.

Salut

Alors si je comprend bien je déconnecte les deux tuyaux et je les connectes ensemble ?

MERCI pour ton aide

Angel

Salut seb

C'est marrant je viens de sortir de chez renault et il viennent de m'imprimer le même doc , oui en effet on ma dis que cela pouvais venir de l'échangeur d'huile , si c 'est le cas le probléme c est que cet pièce n'est plus dispo chez renault .
Est complique de démonté l'changeur d'huile ? et sais tu ou je peux trouver cet pièce ?

Merci de m'avoir répondu

Angel

Tu peux oublier Renault, ils on quasiment plus rien et quand ils ont quelque chose c'est hors de prix.
Pour les pièces d'usure tu trouves relativement facilement avec la ref sortie du catalogue RVI, en cherchant sur internet.

Pour le reste, ebay, leboncoin...

Salut la référence que l 'on ma donner c est 7701040195. et je ne trouve rien sur le net tu as des sites a me conseiller ?

[Muth67]

Salut la référence que l 'on ma donner c est 7701040195. et je ne trouve rien sur le net tu as des sites a me conseiller ?

ça correspond a quel pièce?

[gordito]

Salut la référence que l 'on ma donner c est 7701040195. et je ne trouve rien sur le net tu as des sites a me conseiller ?

ça correspond a quel pièce?

échangeur d'huile ou échangeur de température

[Denis Chassac]

Bonsoir

Via un coup de google, on trouve :
https://www.allcarpartsfast.co.uk/renau ... lter-base/
mais la plaisanterie est à 306 euros + transport...

Vu le peu de surface d'échange, tu ne dois pas risquer grand-chose à le by-passer en raccordant les deux tuyaux. En prime comme déjà dit, si de l'huile sort des raccords, tu auras trouvé la cause de la mayonnaise...

@+
DEnis

[gordito]

Salut,

les Sofim sont connus pour fuire ... mais là c'est pas bon signe ... avant d'envisager un JDC vérifie que ton échangeur thermique eau/huile est ok :


echangeur.png


@+

Seb.G

Salut

La référence sur ton document n'est pas la même que la mienne MOI cest 7701049195 c'est un mesenger 2.8 de 98 et je ne trouve cet pièce nul part connaitrais tu des sites ou je pourrais trouver cela?

Merci

Angel

[Muth67]

Ce genre de pièce est rare, voir impossible a trouver neuf, Bravo Denis !

Il n'y a pas de solution magique, pour tout ce qui n'est pas des pièces d'usures (joint, silentbloc, rotule, courroie..) il faut taper dans l'occasion.

Pour ton échangeur d'huile cherche sur leboncoin, tu auras les mêmes chez Iveco, ça se trouve facilement.
Moi j'ai déjà fait appel plusieurs fois à ce vendeur: https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... =206978287
Pas le moins chère mais il a beaucoup de chose en stock!

[gordito]

Salut,

les Sofim sont connus pour fuire ... mais là c'est pas bon signe ... avant d'envisager un JDC vérifie que ton échangeur thermique eau/huile est ok :


echangeur.png


@+

Seb.G

Salut

La référence sur ton document n'est pas la même que la mienne MOI cest 7701049195 c'est un mesenger 2.8 de 98 et je ne trouve cet pièce nul part connaitrais tu des sites ou je pourrais trouver cela?

Merci

Angel

Bonsoir

Via un coup de google, on trouve :
https://www.allcarpartsfast.co.uk/renau ... lter-base/
mais la plaisanterie est à 306 euros + transport...

Vu le peu de surface d'échange, tu ne dois pas risquer grand-chose à le by-passer en raccordant les deux tuyaux. En prime comme déjà dit, si de l'huile sort des raccords, tu auras trouvé la cause de la mayonnaise...

@+
DEnis

Mille merci je vais essayer cela

Angel

Ce genre de pièce est rare, voir impossible a trouver neuf, Bravo Denis !

Il n'y a pas de solution magique, pour tout ce qui n'est pas des pièces d'usures (joint, silentbloc, rotule, courroie..) il faut taper dans l'occasion.

Pour ton échangeur d'huile cherche sur leboncoin, tu auras les mêmes chez Iveco, ça se trouve facilement.
Moi j'ai déjà fait appel plusieurs fois à ce vendeur: https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... =206978287
Pas le moins chère mais il a beaucoup de chose en stock!

Merci pour l'info je les appellerais

Angel

[Bastien]

Tu devrais mettre des photos Angel !

Comme ça :

[gordito]

Tu devrais mettre des photos Angel !

Comme ça :

Ajouter photos.jpg

Salut tout le monde

Suite a mes souci de dépôt d'huile dans mon vase d'expansion et mon ventilo qui ne s'enclenche pas j'ai commencé dans un premier temps par vider mon circuit de refroidissement , et j'ai constaté que le liquide était super propre et pas d'huile , j'ai changer ma sonde radiateur et mon calorstat .
Lors du changement du calorstat me suis aperçu que le joint autour du calorstat était plus que cuit et partait en lambeau , je l'ai quand même tester et il fonctionne et j'en ai quand même mis un neuf .
Sur le boitier du calorstat il y a un joint que j'ai aussi changer et me suis appercu qu'il y avait comme une fine couche de pâte .
Ma question est ce qu'il faut que je remette quelque chose pour qu 'il y ai une meilleur étanchéité ou pas ? , car je vous avouerai que le joint du boitier qui est dans la rainure se barre et j'ai peur qu'il ne reste pas dans sont emplacement .

Merci par avance

Angel

[Bastien]

ici en Colombie quand j'ai fait refaire mon moteur du Pick Mazda BT50 2.5TD le gars m'a mis de la pate à joint loctite grise presque partout sur les joints neufs...

[gordito]

ici en Colombie quand j'ai fait refaire mon moteur du Pick Mazda BT50 2.5TD le gars m'a mis de la pate à joint loctite grise presque partout sur les joints neufs...

de la loctite grise c est un truc spécifique?

[Bastien]

[gordito]

Merci Bastien

Angel

[gordito]

Bonjour à tous

Je recherche la barre de direction cel qui se trouve coter conducteur mon CT ne passe pas à cause de cela et malheureusement c est cel qui est certi dans la barre qui est abîmer et comme d habitude Renault n en a plus .
Qui pourrais m indiquer où trouver cela , je suis actuellement sur Perpignan

Merci d, avance

[B120 Frankfurt]

Das ist warscheinlich die gleiche wie beim 4x2 nur wurde die beim 4x4 an einer Stelle gebogen.
Die vom 4x2 hat 533mm , die vom 4x4 480mm

gruß Ralf

C'est probablement le même que celui du 4x2, mais il a été plié à un endroit sur le 4x4.
Celle du 4x2 a 533mm, celle du 4x4 480mm.

salutations Ralf