salut,
comme à mon habitude (sur tous mes fourgons) je privilégie les ouvertures de toit pour plus de discrétion, mais avant de découper la fine couche de fibre de l'iveco (c'est vraiment très fin on dirait plus le toit d'une estafette que celui d'un volkswagen transporter pourtant en fibre aussi mais en Sheet Molded Compound.)
Donc je me demande si j'opte pour ma solution super économique habituelle : toits ouvrants de bagnole achetés 10 euros pièce (quand c'est pas 5) dans les brocantes du coin. c'est pas très entrebâillant mais on peut toujours l'enlever carrément s'il le faut, par contre c'est lourd car c'est du verre, donc cassant aussi et nul point de vue échanges thermiques. (en plus si tu le casses en le manipulant ou branche...pour retrouver le même...t'as plus qu'à trouver plus grand et recommencer
: cela ne m'est jamais arrivé mais je redoute quand même.
Après il y a la solution lanternaux pas très grands en polycarbonate, on s'en tire pour 200 euros à peu près mais ça dépasse un peu sur le toit et c'est un peu claustro aussi.
Ensuite il y a les toits domes, et là ça commence à être agréable je pense (même si ça dépasse tout autant) par contre le prix c'est autre chose...et je me demande si au niveau des échanges thermiques ça ne transforme pas un peu le véhicule en serre ? malgré le double vitrage et la possibilité de mettre un film réfléchissant... bon je sais que la question n'est pas spécifique à nos engins et que je peux probablement recueillir ce genre d'avis sur un forum camping-car, mais en même temps vos expériences m'intéressent, par exemple du fait du galbe de toit de l'Iveco, il y a peut-être une taille limite au-delà de laquelle le toit n'épouse plus celui-ci (sauf à rattraper le delta au silicone ou au mastic polyester).
voilà,
Photos de vos réalisations bienvenues !
surtout si c'est de l'autoconstruction ça me plaît toujours.




