et qui t'envoient dans le decor en sousvirantOB1KnoB a écrit : Mes pneus "slic" sont juste à l'avant ^^ mais ce sont surtout ceux là qui font du bruit en cabine.
derrière s'est pas mieux remarque, tu risques le survirage aussi 
bon, Hyppo je te propose une nouvelle fois un essai du B110, et promis cette fois-ci je n'oublierai pas le carton de couches-culottes à mettre avant que tu prennes le volanthippo a écrit :Alter-natif a écrit :
Jean Louis Montenon...(qui vient de m'interrompre dans la rédaction de ce post..
ahhh si seulement moi aussi j'avais un sonotone qu'on peut mettre a zero..
Pascal
pour ceux qui n'auraient pas tout compris...(moi non plus)...je savais pas que ce jour là était prévu d'éssayer ton B110jlmontenon a écrit :bonsoir Hyppo,
le jour où je t'ai proposé de faire un essai de mon B110, je te suspecte d'avoir fait casser une vitre latérale, par les gitans du coin ....
Jean-Louis
juste aller le voir pour discuter...mais oui à l'occasion pourquoi pas, il est possible aussi que l'insonorisation soit particulièrement bien soignée sur cette "dernière" version de B...hippo a écrit : je sors de chez Jean Louis, des connards ont péter la vitre de son B110...mais c'est une autre histoire (enfin si vous en avez une qui traine...fenetre passager)
enfin...à voir au prochain éssai
.Mais alors pour un premier choix de pneus typé 4x4 ,je galère ,y a tellement de choix et de taille.
y a des pneus en taille US ,si j ai bein suivis le 235/75 r15 donne 30x9,5R15 en amèricain ^^ ? (mais je suis plus un fou du pied dedand,donc conduite cool sur le macadam) ,mais je compte tester mon gros en dehord des routes carrosable.Chez nous les petits chemins de traverse sont souvent boueux (et oui il flotte souvent en suisse) et des paturages bien vert. 
,sa va je les touchent a 95 euros pièce ,je pensais que cela serrait plus chère. ,pourquoi les "gens "en général monte les BF mud ? ,il ma dit qu'il ai moins bruillant que l'ancien et qu'il serra mieux en train que les all ........car il me dit que dans les champs suisse sa bourre vite mais faut admettre que le grondement sourd n'est pas négligeable...plus le fait que tu les useras beaucoup plus vite sur le bitume que des AT...à toi de voir si tu seras souvent hors la route...et puis même des mud ou XZL on arrive à les bourrer aussi...moins vite bien sur. mais penses quand même au confort.. moi sur le syncro plus dédié route je préfère me trouver des AT.
J'ai ! (enfin presque ... )hippo a écrit :maintenant quelqun qui a une bonne expérience des 2 sur le même véhicule pourras te dire quel est la différence de niveau sonore...moi pas.
Pascal
le même jour ...) mais malheureusement non homologué sur ce 4X4 : indice de charge insuffisant : 104 pour 105 mini Le bruit est vraiment présent, même après plusieurs milliers de KM ... ,je changerais. kabistrotteurs a écrit :....Sinon l'indice 104 c'est 900 kg et si je fais x4 j'arrive a 3600 kg ,donc plus que toute voiture and bus que perso j'ai le drois de conduire ???!! pourquoi sur ton disco c'est pas homolgué ?
Apluche
va savoir pourquoi ? 
et si on continue : 109 pour les tailles en 255 de large ! ! 1 030 kg roue roue ! x4 = 4.2 tonnes !LAND ROVER Discovery ll
2.5 TD5 année 03/2002-...
Homologation série : 215/75/16 104 T
Option 235/70/16 105 H
255/65/16 109 H
255/55/18 109 H
). 
