Je ferais une réponse courte: Curieux va!
Non je plaisante évidement.
Je peux pas vous dire s'il sera 4x4, avec les blocages, pont de dion ou indépendant.
Pour une fois, tant que tout roule, ça m'ira!! (et comptez pas sur moi pour aller faire de la mécanique ou des modifs!)
Concernant le Duro.
Les Duro civiles comme militaires sont équipés de sièges Isri, en tissu pour les premiers, un soyeux skai kaki pour les seconds.
Le chauffeur peut régler l'avance, la hauteur d'assise avant et arrière et donc l'inclinaison, et l'inclinaison du dossier.
Le co-pilote ne règle que l'inclinaison du dossier.
Le skia a pour lui la facilité de nettoyage…. et (pour certain c'est un avantage recherché) d'avoir sur vos fesses l'effet d'une combi latex dans une soirée SM surchauffée!
Les versions civiles sont identique hormis un tissu au goût certain, venu tout droit des années 80 et inchangé depuis.
J'ai pensé un instant faire refaire les housses pour ces sièges sur mesure, ou les commander chez le fabricant.
Mais je n'aime pas ces sièges pour une seule raison. La hauteur du dossier est trop basse, n'offrant pas d'appuis pour les épaules, et comme je suis grand, le dossier m'arrive au niveau des omoplates…. bof.
Ces sièges ne sont pas suspendu, et offres, au dessous, des places de rangements.
Le tunnel moteur n'est pas haut, mais large, et interdit l'installation de sièges à embases larges (mais un Recaro commande électrique passe juste)
Désolé jusque là j'ai pas de photos.
Comme je l'ai écrit, il existe des versions avec banquette double, sièges Isri, modèles Iveco.
- banquette plus siège Iveco
Bon, sur ces modèles anciens, qu'une ceinture ventrale au milieu imposant les sièges isofix sur le trois points…
Mais une versions bien sympathique avec le siège rabattable, pour le passage "d'urgence" depuis la cellule…
Donc, une solution serait de cherchez chez iveco en ensemble, et comme je suis pointilleux, avec un accoudoir pour le siège conducteur… et pas ruiné…
On en vois de temps à autre… mais souvent avec la ventrale et ça m'ennuie.
De plus ces modèles étant des Isri de la même époque/conception… Donc avec un dossier pas vraiment plus haut!
L'autre solution, prendre son chéquier et aller chez monsieur Iveco pour du neuf… (avec deux ceinture siouplait)
Bon…. vous imaginez le résultat des courses…
Alors voilà, je cherches diverse solutions.
Le siège Isri suspendu (avec petite course) qui permet encore de la place sous le siège:
Par contre, pas de baquet pour moi dans un camion de voyage. Parce que perso je trouve ça très inconfortable. (j'ai un autre Duro pour ce genre de truc)
Et surtout, mais alors surtout jamais de harnais fixe. Un fois sanglé, si tu dois prendre des lunettes sur le tbd, faire un truc sur le gps, prendre un ticket de péage, impossible de bouger de ton siège!! (et tu te pètes les épaules…)
Non le siège plus haut et un harnais ventral mais les épaules sont libres, sauf en cas de choc où tu es bien mieux tenu. Une sorte d'idéal à mes yeux pour nos utilisations….
...
quand c'est dépareillés!
...elle est en tissu, propre et présente l'avantage de pouvoir régler l'écart des pattes de fixation...elle vient d'un véhicule de tourisme et était à la base à l'arrière... elle ne me sert plus pour l'instant car je pars sur une banquette WV ou ford nugget pour mettre dans le Ziv...Si tu veux plus d'infos j'irais faire des tofs et mesurer la bête...
