"Normalement", ça ne se fait pas... sauf quand on veut pouvoir dégonfler jusqu'à des pressions qui n'assurent plus le maintien du pneu dans la jante, à ce que l'on m'a dit.tandem03 a écrit :Mais je pensais qu'on ne mettait jamais une chambre dans un pneu tubeless, sauf pour un dépannage...
oui, c'est ça le problème avec les pneus tubeless montés avec une chambre: quand les côtés se déforment ça use la chambrecome 09 a écrit :mouai y semblerait aussi que le fond des pneus tubless soit strié ou du moins pas aussi lisse que des pneus prévus pour chambre, souvenez-vous des embrouilles qu'a eu mika (le duc) avec son iveco gris au rasso de Chartres ... il me semble que l’intérieur des pneus était très abrasif et lui niquait les chambres ... ça m’arrivait sur les pneus de moto aussi ... (africa twin)
s'il a de l'air entre le pneu et la chambre, la pression est la même de chaque côté de la paroi de la chambre à air, donc je ne vois pas pourquoi ça éclateraitBruno Jordan a écrit :Le principal risque de monter un pneu tubless sur une roue tubless avec une chambre à air et l’éclatement par surchauffe de l'air qui reste prisonnier entre le pneu et la chambre.
), ce serait la colle des étiquettes à l'intérieur des pneus (BFG, je crois) qui attaquerait la chambre...
Micka Leduc, confirmera , pour son cas du moins c'était encore et toujours les étiquettes en effet.Denis Chassac a écrit :Bonjour
d'après le Doc (j'en profite tant qu'il n'est pas là
@+
Denis
J'espère que Nessie n'a pas avalé un chat noirhippo a écrit : sinon décidement tu n'as pas de chance Michel, tu n'a que des pannes improbables
j'avais une jante de brutt fissurée de curieuse façon aussi...mais il faudrait demander a Claude pour les photos car je la lui ai donnée.
