@Klug: Tu le sors en TT ? Objectivement, qu'en penses-tu ? Pas grand chose 8) Je ne l'ai pas beaucoup sorti en TT, parce que c'est pas trop mon trip (et qu'en ce moment il ne roule plus). Ca passe aussi bien que mon ex Def 90 partout où on a été, les angles d'attaque sont démoniaques (mieux que le ...

Euh. Non. Le carburant, c'est un "soucis" en effet... Faut pouvoir s'offrir 20L/100 (c'est un minimum, sur des liaisons à plat). Cela dit le moteur fonctionne très bien à l'Ethanol (aiguille spécifique si on reste en carbu et changement de l'avance). Vu qu'on est sur des carbus "stand...

Je continue à ne pas voir l'intérêt de dieseliser le truc... C'est un gros essence plein de couple, increvable et incassable (ils sortent 300 poneys les doigts dans le nez du bloc rien qu'avec qu'un turbo et une injection). Je ne sais pas combien consomme le diesel toyota mais le B30A en essence c'e...

Carte Grise Collection, aucune raison que ça ne passe pas...
Ils ont plus de 30 ans maintenant.

Au lieu du bête TBI sur la base des carbus...
http://twminduction.com/ThrottleBody/Th ... SU-FR.html

euh c'est quoi qui est si bien ?? :?: Claes est un passionné, un vrai. C'est lui qui a monté l'Inventor (carrosserie de XC90, moteur de XC90, chaine cinématique de C303). Et c'est un mec sérieux 8) Donc s'il s'occupe de la réédition de pièces rares, ça va le faire. On peut voir d'ailleurs qu'il a e...

De mémoire (à vérifier) c'est une tonne (avant mouflage).

PTO : Power Take Off, texto "prise de force".
C'est là dessus qu'on va mettre un treuil (comme sur le mien) ou une pompe hydro (pour les pompiers).

Alors ça, ça, putain... CA... C'est GENIAL. C'était le rêve de Claes depuis des années. Putain, c'est GENIAL. YOOOOOHOOOOOOO Pour ceux qui ne savent pas, Claes Hellbom c'est en fait Claes Blomqvist, qui a pris le nom de sa femme (on peut, là haut dans son pays). Mais comment je suis content là. RHOO...

En France, elles sont surtout été vendues en carb', ce sont les plus anciennes. Il y a deux ou trois générations d'injection, les plus récentes étant les "mieux" : l'injection a été mise en place pour l'export (US, Californie en particulier), pour répondre aux normes de pollution. Tu as re...

:mrgreen: oui d’ailleurs à ce sujet, la D.A. ( facilement rajoutable d'après Bob ) comment on peut l'avoir d'origine, il faut viser une gamme particulière ou t'es tombé sur le Volvo ?? Ca s'ajoute facilement, j'ai vu un mec le faire et le documenter (avec des photos), il faut fouiller la liste Yaho...

Le principe même de l'injection "moderne" telle que je l'envisage, c'est que tu configures ce que tu veux. Ce sont des boitiers (achetés tous faits ou montés soi même) que tu branches à un PC et tu définis les courbes que tu veux, hop. Avec le Megasquirt par exemple, tu peux avoir deux cou...

Le sybele, de ce que je lis, commande l'allumage... Donc ça veut dire une roue codeuse et un capteur Hall à ajouter... Moi je préfèrerai simuler l'injection K-jet : c'est l'allumage qui commande l'injection et pas l'inverse. Je voudrais faire ça entre autre parce que j'ai déjà un allumage électroniq...

Le boitier Sybel, tu as des retours dessus ? Par rapport à un MegaSquirt, ça vaut quoi ? Pour la transmission... Les seuls qui arrivent à péter les ponts (qui pètent en fait les cardans sur les ponts avant) sont nos amis américains... En rock-crawling, avec des pneus de 40" et plus et 500 poney...

En dehors des suspensions "maison", la prépa est basique. Je sais, ça peut paraître bizarre de la traiter de basique mais c'est vraiment des trucs simples/connus/fiables : . mettre une culasse de B30E, c'est plug'n'play (plutôt qu'un moteur entier) . s'en servir, c'est un MegaSquirt (ou as...

Bah quoi 8) 6 cylindres en ligne 3.0L de cylindrée Injection Bosch électronique première génération (K-jet, berk pwark) Si ça vous intéresse, faut aller voir sur le site TurboBrick ce qu'ils en font. Avec une injection électronique maison (MegaSquirt ou assimilé) et un turbo (avec ce qu'il faut auto...

Les TGB11 (C303/C304) sont des 4x4. Les autres sont des 6x6 et ont effectivement des couples coniques (dans les diff) qui tirent bien plus court. La différence entre la BV4 et la BV5 est en bas, pas en haut : en 4eme ou 5eme, on est en 1:1. Par contre, la BV5 a une vitesse de plus en bas (encore plu...

Mon avis à moi (qui n'engage que moi). Acheter un second pour pièces est totalement inutile, sauf à vouloir utiliser son Volvo comme les gars d'Havast utilisent le leur. Il ne faut pas oublier qu'il y a (malheureusement) pas mal de Volvo qui ont été dépouillés pour monter les ponts portiques sur aut...

La roue ne m'intéresse, c'est la jante qui m'intéresse 8) J'avais pensé au passage aux disques à une époque mais les tambours bien réglés vont bien. Pour la FFVE, le dossier a quelques années (c'était 25 ans encore à l'époque) et n'a posé aucun soucis... Formulaire téléchargé sur le net, quelques éc...

w00t
Ca commence bien
Merci.