Salut,

Chez Saviem / rvi, il y a eu des paquets de modèles de camion avec les ZF S5 35/2.

En fait, tous les 5,5l : JN90, JP11, JP13, S130, S140, S150, S150ti, M140 et certains M160. Après pour les autres Midliner et S, on passe au boîte 6 Eaton, car les ZF ne tiennent pas le couple du 6,2l.

La ...

Sur les miens, le contacteur aux pieds passager était couplé à la sirène.

Salut,

Ça sent le coup de la vanne 4 voies grippée/ rempli de rouille.

Soit tu la démontes en morceaux et tu la nettoies, soit tu la changes. Tu rentres la réf wabco ou Westinghouse sur Google, et des fois tu as de bonnes surprises.

Moteur en route, vérifies que tu as de la pression dans toutes ...

Sur les SG2 4x4, c'était du 9.00x16. Les jantes étaient composées de 2 flaques boulonnés comme sur les R2087.

Croisé le weekend dernier. Ce gars traverse toute la France avec son petit unimog 421 !!! Il a du mérite vu la toute petite motorisation du bouzin !

Oui, j'ai enlevé la barre stabilisatrice sur le 75.130, car elle bride trop les débattements de suspension.

Il y en a plein des Renault de ces générations sans amortisseurs à l'arrière. Vu la dureté des lames, y'a pas grand chose à bridé / amortir.

Je crois même qu'il y a un ancien membre du forum ...

Sur 75.130

Sur 85.150

Salut,

C'est le même entraînement sur tous les moteurs saviem 797. Tu le retrouves sur les JN90, S130, S150 à moteur 798, JP11, JP13.

Par contre, c'est une pièce industrielle classique. Ça s'appelle un accouplement élastique ou semi élastique.

Tu peux peut-être te permettre de mettre une pièce ...

Cet écrou, c'est un silencieux de mise à l'air. Si de l'air s'échappe, c'est que ton piston de commande est percé, ou plus étanche. Normalement, l'air s'échappe brièvement quand ton piston pousse pour mettre le blocage. A l'inverse, de l'air est aspiré par le silencieux quand le piston revient en ...

Salut Denis,

Oui, ça fait bien longtemps :D.

Je crois qu'elle parle bel et bien de la pompe à membrane qui vient gaver la pompe à injection. Et celle ci est un peu universel sur les saviem.

Pour la pompe à injection, il existe un kit joint Star diesel sur eBay à 26/28 euros livré.

https://ebay ...

Salut,

Pour la pompe, une de saviem sg2, sg3, sg4, jk 60/65/75 fonctionne sur le 797 de ton 4000.

Pour les filtres, tu prends la référence Renault et tu la tapes sur des sites comme autodoc, Oscaro, ..
ou même Leboncoin. Sur Leboncoin, j'ai déjà payé des filtres à air 10 euros, au lieu des 80 ...

Entraîner les cardans avants pour rien, entraîner le nez de pont avant pour rien, entraîner l'arbre de transmission avant pour rien, perdre du rendement via la boîte de transfert ( frictions, pièces mécaniques supplémentaires, etc ).

Dans mes souvenirs, c'est tout pareil qu'un S130, sauf le pont arrière qui lui est un DANA.

Sur le Thomas, c'est un pont avant de Berliet GBC8KT d'après ta photo.

Ne va pas croire que RVI va te fournir des pièces de pont avant ou de boîte de transfert comme ça.

En fait, il voudrait passer d'une carte grise CTTE à celle de BREAK. Comme ça, plus de contrôle anti-pollution chaque année, etc, tout en étant en VL.

Mon fourgon ISUZU 4x4 ( 8 places à l'origine ) est en Break, alors que mon frère avec son 5 places est en CTTE.

C'est une cabine MAN ? Ça va être short pour les minots

Pouah, la montée de fou. Ce K30 est un monstre !!!! Pour les moins patients, à partir de 11min. Aucun PL n'aurait été capable de passer ici ( à cause du poids ).