Perso, je n’ai plus mon Tonka, mais si je remets le pied à l’étrier je ne manquerai pas de te solliciter.

Merci pour ce partage

fallait y penser

Super si ça fonctionne, par contre tu n’as pas hésité à cannibaliser et contourner le problème par de la chaudronnerie

Ça reste une belle base, il a même les courtes, à ce prix, une visite s’impose pour les petits budgets

après, si la caisse est trop atteinte, ça reste peut être une belle banque d’organes vue le prix dans le réseau ?!
Le transfert à lui seul doit valoir une blinde en neuf.

:roll: il est effectivement en 2RM, aucun effet d’adhérence du train avant, il ne connais pas sa machine, ne regarde pas où il met les roues, braquage excessif lors du treuillage …couple sympathique qui manque juste de pratique Mouhaha

Pour avoir possédé le même équipé en mud, il devait passer ...

Oui, c’était un classique sur les T4, perso j’étais passé à coté.

remi.flo a écrit : 09 juin 2024 23:50 ... avec de l'huile de lin.

Huile de lin coupée d’essence de térébenthine

Plus de 40ans que je n’ai pas fait ça

Effectivement pascal, me concernant c’était pour passer en VASP.

Ceci dit, de mémoire l’arrêt de charge n’était pas pointé mais vissé, il faudrait que je regarde si j’ai des photos de ça car c’était l’ancien propriétaire qui l’avait démonté.

après, apparemment ce véhicule est parti pour être ...

Cela avait été fait sur le mien, de memoire, une simple demande à Mercedes france, à verifier

Bienvenu ici

Merci les copains, c’est sympa ces retours :drinkingcheers:

Alors bien vu Remi, 6 mois pour refaire mon nouveau domicile ’’ il est long le mec :mrgreen:’’, et je viens à peine d’emménager ce qui aprés avoir fini de jouer avec les cartons et autres délices, va me permettre de revenir plus souvent ...

Salut Kaya, c'est pas mal ça aussi ! Tu est vraiment attaché à l'Iveco , tu ne veux rien d'autre comme camion ? :D
Sinon pas mal ce "petit" Mitsubishi, mis à part la deuxième photo.. tu à essuyé l’objectif avec du jambon ou quoi .. :lol: ?


Mouhaha , tu as raison, mais pas avec du jambon mais ...

Y’a d’la poussière ici! Mouhaha

Bien que ce ne soit pas un fourgon ou autre PL et au risque d’être hors charte du forum, voici des nouvelles plus très fraîches non plus :roll:

En attendant de trouver mon graal à prix raisonnable ‘’iveco 40-10’’, j’avais repris un 4x4 châssis long pour un petit ...

Bienvenu ici.

Belle réalisation, ce choix de petit camion est judicieux à plus d’un titre, me concernant c’était sa compacité, il me manque encore.

Tes roues se skate seront à remplacer par une meilleure monte à terme car elles ‘’brident’’ les capacités du véhicule sur portion routière et off road ...

Le visuel laisse penser que les roues arrières son plus petites en diamètre

la dernière visite de chapeau est du 15/5/2022, si tu as un retour…chapeau bas

- 2N :…….mode propulsion 2roues motrices rapports longs,
- 4N :…….mode propulsion 4roues motrices rapports longs,
- 4R :…….mode propulsion 4roues motrices rapports courts,

4N et 4R sont à privilégier sur terrains à peu d’adhérences, pas sur asphalte car pas de différentiel inter ponts sur ces ...

Effectivement, il était pas mal aussi celui que tu présentais.

Perso, je vois bien 2 vitres coulissantes entre la cabine arrière et la cellule, un soufflet d’étanchéité entre les 2 et la ‘’chatière’’ est faite.
A voir

Il y a aussi les iveco en 4x2 avec bloc différentiel, dont 1 sur LBC a 9000€.
Vend Iveco daily 35c13
De 2001
CT ok pas de corosion
blocage de dif
Camion plateau avec caisse arrière avec certificat de carrossage donc passe le contrôle avec la caisse mais peut être utilisé en plateau.
Pour plus d info ...

Bienvenu ici. ;)

Belle machine, rustique, fiable, indémodable et surtout, 4RM et boîte courte :thumbup:

Seul bémol, remplacer son moteur bien qu’anémique par le TD a la culasse fragile :roll:

L’avantage de ta machine c’est justement sa fiabilité, perso elle me ferait vite oublier son manque de ...