Réservoir sur mesure

[Gfresh]

Bonjour messieurs,
Quelqu'un d'entre vous aurait-il fait-faire des réservoirs à carburant sur-mesure en remplacement de ceux d'origines?
J'ai seulement 40l max sur mon petit bremach, et je désire le remplacer par un plus "ergonomique", ou le volume sous la caisse est mieux exploité, moins haut, et pourquoi pas double. J'ai trouvé des boîtes comme RS Inox, mais c'est pas très intéressant niveau prix. Connaissez-vous des boîtes qui ne prennent pas la tête avec l'homologation?
Est ce que quelqu'un est en mesure de m'aider sur les éléments suivants, je ne connais pas les normes et usage des branchements:
-le circuit électrique de la jauge d'origine, ( couleurs des fils et désignation, tension d' alimentation ...)
-le circuit de carburant, départ/retour gazoil et un troisième que je ne connais pas.
Pense-vous que ceci est normalisé, ou propre à ce véhicule?
Merci d'avance.
Geof

[Pat 25]

Si tu connais un soudeur, fait le........

Pour argumenter, c'est pour un HDJ 80

http://picasaweb.google.com/pan5901/Res ... ionelHdj80#

[WOPWOP]

Bonjour,

J'ai fait faire pour mon Iveco 4x4 un réservoir inox sur mesure par RS INOX, très satisfait de la réalisation, du délai. Côté prix, cela m'a coûté 980 € HT pour un réservoir de 90 litres aux formes certes un peu torturées pour pouvoir se mettre sous la caisse de l'Iveco en laissant la place aux renforts du marche-pied latéral* (en fait le réservoir est constitué de 2 deux réservoirs rectangulaires reliés entre eux par une section plus petite..). Pour le remplissage, pas de goulotte, mais pompe de transfert Marco à engrenages, pour remplir à partir du réservoir principal ou le contraire. Plaque pour mettre une jauge, trappe de visite en bas et en haut deux évents qui reviennent dans le réservoir prncipal au niveau du remplissage.
Et en plus, cela marche ! (EquipRaid que j'avais consulté qualifiait mon projet "d'irréalisable"..!).

Perso j'ai pas mal cherché sur le Net et c'est encore RS Inox qui m'est apparu le meilleur choix... Vu les tarifs des réservoirs supplémentaires "standarts" pour Land ou Toy qu'on trouve sue le Net, je doute fort que le prix eût été moins cher...
Donc à moins d'avoir un pote qui soude l'inox, RS Inox m'est apparu comme un bon plan...

RS INOX 34 Chemin du Bord de Crau 13800 ISTRES Tél 04 42 86 07 91

Marc

[Nomade]

Salut Geoffrey, alors on l'équipe? pour la Libye ?

pour tes réservoirs, tu peux les faire en fer de bonne qualité, tout simplement
moins cher que l'inox, plus facile a fabriquer , tu peux ensuite, si tu soudes un peu, y ajouter toi même tous les repiquages nécessaires au branchements
personnellement j'ai fait faire deux réservoirs de forme rectangulaire très simples par un pote plombier qui dispose d'une plieuse , les soudures de raccordement sont faites à l'arc.
sous les réservoirs j'ai soudé un décanteur avec bouchon de vidange, et, sur ce décanteur à mi hauteur de celui-ci l'aspiration gasoil du moteur
le retour du gasoil se faisant sur le haut d' un seul réservoir
les réservoirs sont équipés de jauges type flotteur en bout d'une tige qui actionne un rhéostat ( facile à régler en tordant la tige)
il y en a un de chaque coté de 70l chacun , ils auraient pu être plus volumineux en hauteur , mais j'ai privilégie l'angle au ventre pour les franchissements
il sont reliés entre eux , ils peuvent fonctionner en vases communicants, un robinet permet de les isoler
ils sont équipés chacun d'une mise en l'air libre qui remonte à hauteur du capot moteur (pas de siphonnage si forte pente)
ils sont fixés sous le plancher du fourgon
j'en ai rajouté un troisième basé sur le même principe entre les longerons au dessus du câble du frein à main , remplissage par une trappe aménagée sur le plancher arrière du fourgon

voilà de quoi réfléchir!
A+
Daniel

[Bruno Jordan]

En complément,
Si tu le fais en tôle il existe une peinture bi-composants spéciale pour traiter l'intérieur mais ce n'est pas obligatoire pour un réservoir GO.
Le carburant est assez gras pour protéger la tôle. Par contre il est mieux de laisser les réservoirs pleins lors d’immobilisation prolongée.

Autre astuce, si tu as une petite fuite ou suintement sur une soudure tu peux étanchéifier avec de l'étain.

[Gfresh]

Cool!
Merci messieurs.

Pat 25, il est très chouette ce réservoir! Penses-tu qu'il soit possible de réaliser un travail aussi propre sans les deux cadre photos d'arrière plan visible sur ton reportage? Un bon vieux calendrier produirai-t-il le même effet?

Wopwop, effectivement Rs inox à l'air de sortir du lot. Si c'est le prix d'un travail bien fait... Je prend notes aussi des ref. de la pompe.

Bruno, merci du tuyaux. C'est une solution que j'envisage, (reste plus qu'a trouver par ou passer le pinceau...)

Nomade, ça alors! Et moi qui voulais te copier l'idée du réservoir extra plat pour augmenter la garde sous le ventre, voilà que tu me livres même la recette...Hélas je suis novice à l'arc, et ne maîtrise que le fer (à souder...)
-Ce que tu appels la mise à l'air libre, c'est le reniflard pour palier à la dépression?
-Un décanteur comme tu as soudé te permet de contenir les impuretés, ou bien de séparer l'eau du gazoil comme certains préfiltres?

Si je comprend bien, messieurs, on néglige les arrondies et au diable les turbulances d'hydrocarbure liés au bord anguleux? (C'est Alain qui vient de m'en parler...)

Geof

[Pat 25]

Pat 25, il est très chouette ce réservoir! Penses-tu qu'il soit possible de réaliser un travail aussi propre sans les deux cadre photos d'arrière plan visible sur ton reportage? Un bon vieux calendrier produirai-t-il le même effet?


C'est impératif, pour un travail réussi, il faut de bonnes conditions

[nh3]

Pour moi la meilleur solution pour le gazoil est l'alu, c'est leger et rigide en 3mm.
Ci joint une photo de mes deux reservoirs un de 150 et un de 180 que je vais encore modifier, le montage et provisoire, je ne l'ai pas pesé mais le 180l fait moins de 20kg et les fixations sont integrées.
Pour ton reservoir , je peux peut-être te le faire, je suis entraint de preparer une commande de tôle, s'il est simple cela va vite à souder, pour info une tôle de 2m par 1m en 3 mm coute 80€.

[Bastien]

Coucou nh3, est ce que tu le soudes toi même ton alu ? et si oui avec quoi ?

J'suis curieux...

Bastien

[nh3]

Oui je soude moi même au tig, c'est mon metier, je travail sur des grosses instalations de production de froid industriel fonctionnant avec de l'ammoniaque.

[Bastien]

Oui je soude moi même au tig, c'est mon metier, je travail sur des grosses instalations de production de froid industriel fonctionnant avec de l'ammoniaque.

Et donc le métal d'apport au Tig c'est à la main ? ou suffit de faire fondre les bords ?

[nh3]

On n'est pas obligé de mettre du metal d'apport, mais pour l'alu c'est preferable sinon il est possible d'avoir des fissures de retrait.

[Pat 25]

Pour moi la meilleur solution pour le gazoil est l'alu, c'est leger et rigide en 3mm.
Ci joint une photo de mes deux reservoirs un de 150 et un de 180 que je vais encore modifier, le montage et provisoire, je ne l'ai pas pesé mais le 180l fait moins de 20kg et les fixations sont integrées.
Pour ton reservoir , je peux peut-être te le faire, je suis entraint de preparer une commande de tôle, s'il est simple cela va vite à souder, pour info une tôle de 2m par 1m en 3 mm coute 80€.

Magnifique................

[Gfresh]

Salut nh3, c'est du beau boulot tout ça!
Je vais faire quelques plans dès que possible, et te les communiquer. Vu la qualité du travail, Ta proposition m'intéresse!
Merci
geof

[sebdus38]

Si tu connais un soudeur, fait le........

Pour argumenter, c'est pour un HDJ 80

http://picasaweb.google.com/pan5901/Res ... ionelHdj80#

Bonjour Pat,
Je viens de tomber sur cette ancienne discussion. J'ai préparé un HDJ 80 pour le raid il y a quelques années mais je souhaite maintenant compléter la prépa avec un réservoir additionnel.
Possible de m'envoyer le lien actualisé ou des plans de fab ?

Merci
Sébastien

[remi.flo]

Salut Sébastien,
On est sur un fil de discussion qui a... 14 ans, et ton premier post consiste à quémander un plan de réservoir...
Il serait certainement plus efficace (et poli) de commencer par aller te présenter dans la section idoine :
posting.php?mode=post&f=14

N'oublie pas que tu es sur un forum d'ÉCHANGE ! Il est de bon ton de commencer par offrir (ne serais-ce que ta présentation) avant de réclamer quelque chose.
Rémi

[hippo]

par chance pat est toujours un membre actif parmi nous, néanmoins il est effectivement probable qu'après tout ce temps il soit lui aussi contraint de chercher sur le net de quoi pouvoir te répondre, et certes il sait peut être mieux ou regarder mais c'est sur que d'une manière générale on est plus enclin à chercher pour des gens dont on a pas le sentiment qu'ils ne passent ici que lorsqu'ils sont dans le besoin, maintenant on sait tous que la fonction lien social des forum s'est exportée sur d'autres supports et que, plus encore qu'avant, on ne vient plus qu'y piocher des infos.
ce serait d'ailleurs surprenant que ce genre de plans ne circulent pas plutôt sur les forums dédiés.
perso je ne regrette pas non plus quand les gens de passage zapent l'étape de la présentation lorsqu'ils n'ont de toutes façons pas le type de véhicule qui nous concerne ici, car celà augmente juste le risque d'en amener d'autres et de diluer l'objet du forum. donc je n'incite pas ceux ci a se présenter et j'ai validé la publication du message même si j'ai hésité a lui suggérer de s'adresser plutôt a pat directement en mp, ce qu'il est possible de faire des l'inscription sans validation d'un premier message (juste pour information)