Xavier56 a écrit : 19 déc. 2025 12:48
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- enfin, pour la garde au sol, nous avons calé les marche pied et le bas des coffres au même niveau (voire qq cm au-dessus) que le sabot moteur
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l'intention est louable mais même sans parler de quitter le bitume il est quand même des cas ou ça peut poser problème
quand tu passes un dos d'ane par exemple la hauteur de ton carter d'huile n'a pas trop d'importance dans la mesure ou il va monter en même temps que les roues sur le dos d'ane, en revanche une fois les 2roues redescendue de l'autre coté c'est là que ça peut coincer ,
l'angle ventral et le porte à faux raz les paquerettes peuvent poser problème même sur route bitumée,
je ne dis pas que c'est problématique aujourd'hui on se rend pas forcément compte sur photo mais c'est a na pas oublier quand on négocie une montée ou descente un peu abrupte quand même , de pas se dire que ça va forcément passer par ce que l'avant n'a pas accroché.
d'ailleurs le même problème éxiste avec les véhicules dont la hauteur est un peu limite pour passer sous un pont ou un portique, c'est parfois seulement au moment de sortir d'un garage souterrain au moment de s'engager sur la rampe de sortie que le toit ne passe plus alors qu'on était inférieur a la hauteur maxi mais par ce que le véhicule est un peu long dans ces cas là ça peu bloquer... comme ici en bas sur un véhicule long avec une faible garde au sol.
pour ce qui est de faire augmenter le ptac , on en parlait encore dernierement du fait de la prochaine loi sur ce qu'on peut conduire avec un permis B, mais tu dois déjà le savoir: il faut demander au constructeur une autorisation qu'il délivre généralement lorsque le même véhicule a été homologué avec un ptac supérieur, si ça n'a pas été le cas ou si des modifications techniques ont été apportées entre les 2 versions il faut s'y conformer, la dreal se contentant de vérifier que les adaptations ont effectivement été faites et de valider l'autorisation du constructeur s'il l'a donnée et de vérifier la présence de la nouvelle plaque de tare.
attention aussi concernant l'ajout d'un reservoir c'est loin d'être anodin mieux vaut le faire après le passage en dreal même si le vasp est déjà obtenu et que c'est surtout a ce moment là que ça a le plus de chances d'être contesté comparé a un "simple" changement de ptac
dommage on a pas d'onglets sur cette video il faut chercher a chaque fois ou c'est en fonction du sujet
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je n'ai pas fait de relecture du sujet concerné ici
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