85-150 4x4 JP1 ou 110-150 JP2

Cette rubrique regroupe les camions tout-terrain Renault produits à partir des années 1980 jusqu’à aujourd’hui, héritiers de la lignée Saviem et TRM. Conçus pour le génie civil, les secours ou les expéditions, ces véhicules allient puissance, fiabilité et confort moderne. Parmi les modèles notables figurent les Renault G290, G340, Kerax 4x4 / 6x6, Midlum 4x4, C380, K430, ainsi que les versions militaires Renault Sherpa et Renault MIDS. Adaptés aux usages intensifs et aux terrains difficiles, ces camions sont aujourd’hui prisés pour la transformation en véhicules d’expédition haut de gamme ou en porteurs spécialisés. Partagez ici vos restaurations, aménagements, fiches techniques et expériences autour des PL Renault tout-terrain contemporains.
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Stentor

85-150 4x4 JP1 ou 110-150 JP2

Message par Stentor »

J'ai le choix entre 2 véhicules: Renault 85-150 4x4JP1 ou 110-150 JP2 (ex Pompiers).
Je désire acquérir l'un des 2 pour y monter une cellule (La plus longue possible)...

Ils ont à peu-prés le même kilométrage et sont dans le même état.
Je n'ai pas encore pris connaissance des BR et je pense que les empattements sont identiques...
Sur lequel de ces 2 véhicules mon choix doit-il se porter?, Ont-ils la même démultiplication? le même "confort" (amortisseurs)?, le même moteur?

Je vous remercie par avance des réponses que vous m'apporterez.

Laurent
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xavier-64
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Re: 85-150 4x4 JP1 ou 110-150 JP2

Message par xavier-64 »

Salut,

il y a pls de chance que le 110/150 ai un empattements plus grand et a un PTAC de 11.50 T le 85/150 un PTAC de 8.5/9 T

les empatements au cm près : 3 m ou 3.4 m ... ces modèles de pompiers sont majoritairement avec un empattemnt de 3.0.

Ce qui fera la longeur de la caisse, c'est le type de cabine... dans les grandes lignes pour un 3.0 :

Cabine simple jusqu'a 4.5 m (Bucéphale, ex de Marc Parez)
Cabine profonde 3.2/3.4 m
Cabine double (DOKA) 3 m.. mais modèle très très rare en 3.0 d'empattement....

pour 3.40 mais je n'y crois pas trop :
Cabine simple jusqu'a 5 m
Cabine profonde 3.8/4 m
Cabine double (DOKA) 3.6 .. mais modèle très très rare en 3.0 d'empattement....

de mémoire....

j'ai un excel avec tout les empattements et dimension de caisse sur un autre ordi.... je le posterai

Xavier.

EDIT

le voilà !
Mesures Caisses.xls
(42.5 Kio) Téléchargé 285 fois
FIN EDIT
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Pacha
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Re: 85-150 4x4 JP1 ou 110-150 JP2

Message par Pacha »

Question "confort" amortisseurs faut pas en attendre trop... En PL rien de comparable avec un 4x4 (VL) :lol:
On joue sur le confort du siège (pneumatique si y a la place), la pression des pneus...

:mrgreen:
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Stentor

Re: 85-150 4x4 JP1 ou 110-150 JP2

Message par Stentor »

Merci pour vos réponses.
J'ai oublié de demander la vitesse maxi des 2. Avez-vous une idée?
Comment savoir si boite courte ou pas... Je ne cherche pas à passer le mur du son mais au moins de rouler à 80Km/h sans être en zone rouge.
Je vais les voir la semaine prochaine mais je ne pense pas avoir le droit de les essayer (A part dans la cour de la caserne), donc impossible de me rendre compte de la vitesse de croisière.

Merci d'avance.
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xavier-64
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Re: 85-150 4x4 JP1 ou 110-150 JP2

Message par xavier-64 »

Salut,

pour les 110/150
fichetech_110_150.pdf
(142.53 Kio) Téléchargé 718 fois
BR_110-150.pdf
(4.3 Mio) Téléchargé 363 fois
Xavier.
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Stentor

Re: 85-150 4x4 JP1 ou 110-150 JP2

Message par Stentor »

Merci pour les infos et les fiches, bonne journée.
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pic bois 25
J'suis septique, un peu comme la fosse.
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Re: 85-150 4x4 JP1 ou 110-150 JP2

Message par pic bois 25 »

Salut, tu as trouvé ton camion?
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Stentor

Re: 85-150 4x4 JP1 ou 110-150 JP2

Message par Stentor »

Bonjour,
Désolé pour ma réponse tardive, je n'avais pas vu ton message.
Je ne vais pas enchérir sur ces 2 camions car les cellules ne peuvent pas dépasser 3.5m et j'aimerai au moins 4.5m.
Je cherche donc un M210 ou M180 plus récent que ces 2 ex Pompiers.

Cdt
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