hippo a écrit :ne crains tu pas une souplesse résiduelle due au porte à faux?
je vois bien malgres tout que tu te reprends sur la barre anti encastrement dans sa position haute...
fais t'on réellement ce qu'on veut en matière d'attelage ? je veux re législation...en cas d'accident surtout ?
ceci dit celà ne peut être que mieux comme ça si tu te fais rentrer dedans.
c'est somme toute assez similaire au miens qui est soudé sur la barre anti encastrement...qui n'est plus...actuellement:
download/file.php?id=713&mode=view
Pascal
Bonjour Pascal
Avant la mise en fabrication je me suis posé la question en terme législatif, malgré ma recherche sur le sujet, je me suis rendu compte que personnes n'était vraiment au courant et ne pouvais me répondre correctement !!! Une seule personne m' a répondu avec un oui j'ai le droit, un fabricant de remorques et d'accessoires. En effet dans son catalogue il y a des plaques de rabaissement d'attelage et qu'il en vendait trés souvent pour des véhicules hauts du type 4x4.
Fort de cette réponse je lui montre Balou et voici donc le résultat.
En ce qui concerne la souplesse dont tu parle, selon le fabricant de un il y a une contre plaque en parie haute sur la barre d'origine de Balou et trés bonne observation il y a une demi coquille qui passe autour de la barre anti-encastrement. La barre anti encastrement est bien sûr fixe sans jeu, solidaire du châssis par le rajout de deux vis.
Nous avons fait 800 kilométres avec la remorque ( poid de la remorque et de son contenu 500 kgs ) pas de déformation visuelle pour l'instant, mais je surveille bien sûr.
Sachant que sera pas un point d'encrage en cas de plantage ou bien pour tirer avec une sangle ou autre.
Vincent et Balou
