modif 95-130 avec turbo et intercooler

Cette rubrique regroupe les camions tout-terrain Renault produits à partir des années 1980 jusqu’à aujourd’hui, héritiers de la lignée Saviem et TRM. Conçus pour le génie civil, les secours ou les expéditions, ces véhicules allient puissance, fiabilité et confort moderne. Parmi les modèles notables figurent les Renault G290, G340, Kerax 4x4 / 6x6, Midlum 4x4, C380, K430, ainsi que les versions militaires Renault Sherpa et Renault MIDS. Adaptés aux usages intensifs et aux terrains difficiles, ces camions sont aujourd’hui prisés pour la transformation en véhicules d’expédition haut de gamme ou en porteurs spécialisés. Partagez ici vos restaurations, aménagements, fiches techniques et expériences autour des PL Renault tout-terrain contemporains.
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Jo-ponpon
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modif 95-130 avec turbo et intercooler

Message par Jo-ponpon »

salut la tribu, alors je me suis lancé a modifié quelques trucs sur le ponpon, je m'explique :

sur ma carte grise c'est marqué JP1A12S3, et sur le barré rouge c'est écrit moteur 797 man, et la puissance maxi serai de 130 chx maxi. Le s130 n'as pas de turbo ni intercooler ont es bien d'accord ? Du coup l'ancien prorio en à rajouté un et moi je vient de poser un intercooler que je souhaite raccorder. Donc de 130 chx je devrai passer à 170 avec l'intercooler et le turbo?

Quelle difference y a t-il entre un MIDR et un MIDS ? je ne vois pas la paque ou cela es noté, il faut peut être que je baisse la cabine?

Donc en fait je voulai mettre un intercooler pour gagné en puissance, ces chose fait me reste plus qu'a trouver un bout
d'inox pour relier le turbo à l'entrée de l'intercooler. Faut-il que je fasse des réglage pompe? si oui comment procéder car je compte le faire seul, ou avec l'aide éventuel d'un mécano de par chez moi. Ce même mécano me conseil de changer de turbo, car trop petit à sont goût? est ce que si je fait tout cela je vai augmenter ma conso? y a t-il un risque de casse moteur?
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woolf
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Re: modif 95-130 avec turbo et intercooler

Message par woolf »

Si ça se trouve, t'as peut être un 798 sur ton engin.

Le MIDS est TURBO, et le MIDR est TURBO-INTERCOOLER.

Sur mon 75.130, la plaque du moteur est à l'arrière du bloc ( vers la boite ), côtés conducteur, juste sous la culasse.

Ton cam, c'est celui qui a fait des breslau ?
Si vous étiez un vrai pilote, nous ne serions pas sur cette ile !
Je suis le meilleur pilote que vous n'ayez jamais eu.
Ah oui, j'ai volé deux fois avec vous, on s'est écrasé la moitié du temps !
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