Les enlisements dans la boue et le sable et autres poussières finissent par rentrer dans le système et détériorent les bagues d'étanchéité. Il en résulte une perte de liquide (voyant témoin) et un jour, l'apparition de goutte à goutte sur le sol. Cela n'empêche pas de rouler et une solution radicale est de fermer le circuit du cylindre en question. Mais il faut bien un jour s'atteler à la réparation (ex:contrôle technique).
Le démontage est assez simple, mais physique... D'abord dé freiner le frein de parking avec la vis adéquat sur le poumon, démonter les tuyauteries air et liquide de frein. Déposer roue et moyeu. Les pinces pour démonter les ressorts de rappel des tambours sont impossibles à utiliser, trop faible. J'ai donc calé les machoires en position ouvert au maxi avec des barres de levier(attention les doigts).
Puis démonté les cylindres. Une fois les barres enlevées, les ressorts sont débandés, il est ainsi possible de les enlever et de démonter les tambours. Le deuxième problème est que le poumon de parking est boulonné avec un des 2 cylindres. Cela a été le plus difficile pour moi surtout au remontage car je suis seul. Cales et sangles ont été nécessaire pour le remontage.
Donc le système de freinage se compose de 2 cylindres. Le démontage et nettoyage est sans problème. Il ont chacun une vis de réglage d'écartement des tambours pour compenser l'usure des garnitures.
Note: Pour ceux qui se font recaler au contrôle technique la solution est là!!!
Les deux cylindres ont les même diamètres int. et donc les mêmes bagues d'étanchéité. Il y en a deux sur le cylindre couplé au frein de parking et une sur l'autre. Donc 6 sont nécessaires (au moins) pour une remise en état des 2 cotés. Pour ma part, j'ai trouvé l'équivalent au Mexique et en ai maintenant en stock.
Les cotes des bagues sont int:33mm ext:43mm épaisseur:9mm REF Lookheed 3876-418 R(e) 33.
On doit pouvoir les trouver par exemple chez
GOUIN SARL
Rue de la Blanchisserie
BP148
61304 L'AIGLE cedex
Tel 0233240103
Fax 0233849948
Ils m'avaient déjà reconditionné les cylindres AV.
Le remontage est difficile seul, mais à 2 sans problème. Remplissage de liquide frein (neuf) après avoir nettoyer au chiffon les bocaux réservoirs.
coût de l'opération 180pesos soit 12 Euros Combien chez Renault!?!
Bref maintenant, le freinage du 110/150 n'a plus de secret pour moi.
Amicalement depuis les plages de Cancun.
Marc
(55kg pour 1m80) j'avoue que cela m'angoisse un peu ! mais ici je connais personne pour me filer un coup de main, donc je vais m'y attaquer seul !! on vera bien si j'y arrive 
), ça fait un moment qu'on les connait sur le forum et qu'ils nous connaissent aussi, ils ont souvent de bons prix, le fameux kit de freins AR est un classique maintenant.
