renovation/modification BT tp3

[Fabien 42 & 69]

bizarre, c'est le montage des simple levier non ?

[SYL05]

bizarre, c'est le montage des simple levier non ?

me suis encore mal exprimé
la commande de courte a longue , origine , tu bascule le levier d avant en arriere , la seul liason avec la caisse c est le soufflet
ma commande du crabot je la tire de haut a bas et frotte sur la caisse
tu vois la dif

[Fabien 42 & 69]

En gros, faudrait voir en vrai ou photo
T'as bien utilisé un 2eme axe idem origine ?

[SYL05]

oui , c est un montage presque idem a l origine
j essai de prendre une photo demain
la photo d origine , je garde espoir que le seul qui en a une vers les landes lise ce message

a plus sylvain

[Denis Chassac]

Salut Sylvain

de quoi as-tu besoin en fait comme photos :
- la BT
- les commandes qui arrivent sur la BT
- les leviers au niveau de la cabine
- et ...

Je te fais ça demain.

@+
Denis

[Bruno Jordan]

Tu as ton TP3 garé dans la cour de l'école

[SYL05]

Salut Sylvain

de quoi as-tu besoin en fait comme photos :
- la BT
- les commandes qui arrivent sur la BT
- les leviers au niveau de la cabine
- et ...

Je te fais ça demain.

@+
Denis

les commandes qui arrive nt sur la bt

merci

[woolf]

Salut,

Plutôt que de t'embêter avec des tringleries hasardeuses, pourquoi est ce que tu ne montes pas une commande pneumatique ?
Au lieu de fonctionner en pression, tu travailles en depression ( comme sur les patrol et autres toyota ). Sur mon toy, le crabotage du pont avant se fait via un poumon à dépression.
T'as même déjà un tuyau de vide qui va au tableau de bord ( le tuyau de 8mm qui va au mano dépression ). Y'a plus qu'à mettre une éléctrovanne ou une vanne pneumatique au tableau de bord, un autre tuyau qui va au verin de BT, et hop le tour est joué.
Sur la BT, il y a assez de boulon à droite et à gauche pour fixer un support de vérin mécano soudé.
Les mouvements parasites de la BT ne sont plus du tout un soucis dans cette configuration.

A+

[Denis Chassac]

Les photos des leviers de commande de la BT :

les leviers sous le plancher

Comme le capot moteur est ouvert, les leviers sont en position 4x4 et courtes.

le départ

les tiges passent près du carter

changement de direction pour les courtes

les branchement sur la BT

En bas la commande 4x2 / 4x4
En haut courtes / longues
Il manque la liaison entre les deux commandes qui interdit de passer en 4x2 et courtes en même temps.

@+
Denis

[SYL05]

salut
merci denis , c est celle la qui m interesse

transfert.JPG (36.44 KiB) Viewed 3708 times

la liaison fixation a la biellette , j ai suprimmer la partie ovale sur mon montage , c est peu être la mon problème, plus de jeu

a plus sylvain

[Fabien 42 & 69]

Finalement t'as fait comment Syl ?