Jantes non cerclées iveco

Message par **le dingue** » 06 mars 2007 08:26

Salut Bruno,

Une question : pourquoi tu ne veux pas des jantes à cercle ?

Message par **Bruno Jordan** » 06 mars 2007 08:59

Elles sont lourdes et le démontage remontage du pneu est trop dur.
Chez moi dans la cour c'est déjà galère alors j'ose pas imaginer au milieu de nulle part et en plein soleil.
Et comme je voulais un jeu pour monter des pneus spécifiques pour l'Afrique
autant essayer d'avoir des roues non cerclées.
BRUNO

Message par **JeanMichel** » 06 mars 2007 11:03

Avis personnel :

Je ne crois pas que les roues non cerclées soient plus faciles à monter et à démonter
Pour info : j'ai fait réparer une roue cerclée à Agadir pour 3 euros ... et tous les mécanos africains ont un gros marteau, une barre et un compresseur, mais pas forcément du matériel moderne pour les jantes non cerclées.
Mais il faut reconnaître que la méthode n'est pas très moderne et que le choix des pneus n'est pas si grand (il faut même fraiser la gomme des nouveaux BFG MT) et que seules les chambres à air Michelin bien montées résistent aux pistes et au sable.
Par contre, est-ce que le choix est si important ? Je n'ai eu qu'une seule crevaison durant 18000 km en Afrique

Message par **le dingue** » 06 mars 2007 11:52

Je suis d’accord avec Jean-Michel

Les jantes cerclées sont une utilisation simple et pratique lorsqu'on connaît la procédure de démontage et remontage, outil (2 démonte pneu, une massette, un coin plat d’une largeur environ de 5 cm, un démonte obus).
Et pour le poids tu as raison Bruno elles sont lourdes mais elles sont très robustes aussi et avec une bonne maîtrise tu peux même remplacer un pneu sur une roue montée donc là de suite elles paraissent plus légères.

Message par **Bruno Jordan** » 06 mars 2007 15:04

Moi je pèse 55 kg tout mouillé donc pas très costaud.
Pour les jantes non cerclées j'ai un grand démonte pneu de camion (80 cm de long) et c'est tout. J'ai monté les 900/16 Petlas sur mon Mercedes G, sans problème. De toute façon plus le pneu est grand mieux ça va.
Et à 350 euros la roue chez Bouzinac non merci.
Autre problème toutes mes chambres à air sont marquées par le bord du flap et j'en ai deux qui fuient légèrement.
Moi je fais comme ça, mais chacun son truc.

BRUNO

PS Jean-Michel Un site intéressant en allemand : http://privat.albicker.org/iveco/index.html
Si tu pouvais nous faire un résumé traduit des différents sujets traités pour les insérer dans notre forum et en faire profiter tout le monde.
Je parle un petit peu allemand, habitant à 50 km de la frontière mais pas assez pour tout comprendre. MERCI

Guy · Message par **Guy** » 22 avr. 2008 19:36

Est-ce que des jantes de 35.10 non cerclées se montent sur un 40.10 qui a des jantes cerclées?.

Message par **Bruno Jordan** » 22 avr. 2008 20:25

Je pense que tu veux dire : d'un 35.10 4x2 non cerclées sur un 40.10 4x4 cerclées.
La réponse est : oui devant, non derrière.

Guy · Message par **Guy** » 22 avr. 2008 21:34

Bonsoir,
J'ai demandé un devis pour faire fabriquer des jantes, même si c'est la moitié du prix de chez Iveco c'est encore beaucoup trop cher.
En cherchant sur le net j'ai trouvé des jantes de 35.10 effectivement 4x2. Si tu me dis que cela ne se monte pas à l'arrière je présume que c'est à cause des tambours et que le déport ne doit pas être le même. Est-ce cela?.
Merci d'avance pour tes précisions.

Message par **Bruno Jordan** » 23 avr. 2008 09:47

Exact. Diamètre de tambour trop grand.

Guy · Message par **Guy** » 23 avr. 2008 10:41

Merci Bruno,
C'est vraiment galère pour trouver une jante qui va bien.
N'aurais-tu pas un tuyau toi qui connais des gens chez IVECO ?

Guy · Message par **Guy** » 03 mai 2008 11:17

Bonjour Bruno,
J'ai besoin de tes lumières toujours concernant les jantes car je n'ai pas encore trouvé mon bonheur.
Il y en a à vendre sur le Forum mais la personne précise des années.
Est-ce que cela monte sur mon véhicule qui lui est de 2000 et qui est équipé en jantes d'origine en 5,5"x16" mais je ne sais pas si ce sont des Gianetti ou autres?.
Merci pour ta réponse.
Guy

Message par **Bruno Jordan** » 03 mai 2008 12:19

Les réf. des roues sont gravées dessus.

Voir photo là : http://forum.debucquoi.com/view ... &sk=t&sd=a

Les vrais termes techniques sont :

Une roue est composée d'un voile (partie qui se fixe sur le moyeu) et une jante (partie qui reçoit le pneu).

Le voile est toujours Gianetti et la jante est soit non gravée mais sans doute Gianetti quand c'est du 5,5/16, soit Bouzinac quand c'est du 6,5/16.

pinsagou · Message par **pinsagou** » 19 nov. 2008 19:52

bonjour, pas encore eu le temps de me présenter, mais ça arrive.
nous venons d'acheter un 35-10 de 1989 pour partir en Mauritanie fin janvier et nous sommes paumés dans les histoires de pneu.
1- quelles sont les tailles de pneu adaptables avec et sans modif?
2- lesquels me conseillez-vous?
3- où trouver des jantes en rab? est-ce un modèle commun à d'autres IVECO?
merci d'avance
cordialement

Message par **hippo** » 19 nov. 2008 20:03

pinsagou a écrit :
bonjour, pas encore eu le temps de me présenter mais ca arrive.
nous venons d'acheter un 35 10 de 1989 pour partir en Mauritanie fin janvier et nous sommes paumés dans les histoires de pneu
1- quelles sont les tailles de pneu adaptable avec et sans modif ?
2- lesquels me conseillez vous ?
3- ou trouver des jantes en rab ? est ce un modele commun a d'autres iveco ?
merci d'avance
cordialement

Bonjour Hervé,

j'étais sur le point de t'écrire en MP pour venir à la pêche aux infos sur ce qui t'amène ici, tu m'as devancé

je t'accorde que la multiplication des post sur les pneus n'en facilite pas la lecture...

d'ailleurs c'est pour celà qu'il aurait été plus judicieux de ne pas en ouvrir un de plus mais d'écrire sur un existant sur ce sujet

c'est pas grave les gentils Modo vont s'en charger...tu vas apprendre...comme moi

donc oublie le 900R16 cher et nécessitant des modifs de carosserie , des jantes en 6,5 de large...seul bénéfice: rouler à 110-120 sans avoir un régime moteur dément.

donc la taille conventionnelle est 750R16 qui de plus est plus facile à trouver en afrique en cas de problème. ce qui correspond à 235x85R16 non? ou 70R16..je sais plus, regarde sur les post dédiés.

-les plus courus sont les BF goodrich mud ou AT

-c'est un casse-tête pour trouver des jantes en rab car différent des iveco 4x2

-tu n'as pas précisé mais je suppose que tu as un 4x4?

-une petite photo peut être?

-regarde aussi si tu as des jantes bouzinac (+rare) ou Gianneti voir là: http://forum.debucquoi.com/view ... =758#p3799

euhh là aussi: http://forum.debucquoi.com/view ... e&start=20

Pascal

pinsagou · Message par **pinsagou** » 20 nov. 2008 21:37

merci beaucoup pour ta réponse,
je viens d'acheter ce vehicule
http://bernard.debucquoi.com/spip.php?article139 et je ne sais pas reconnaître le type de roue.
je fais des photos demain des passages de roue, on dirait qu'ils ont été modifies.
au fait, quelle est la différence entre 35 10 et 40 10 ? sur la carrosserie il y a 35 10 et sur la plaque dans le moteur 40 10.
désole pour mes questions naïves, mais je ne connais que les sg2 et les TP3, je suis nul en iveco.
merci d'avance

Message par **hippo** » 21 nov. 2008 00:58

salut Hervé,

le type de jante est ecrit dessus normalement, déjà ce sont pas des Bouzinac donc un souci de moins.

ensuite il y a de fortes chances que ce soit les gianetti en 5,5 de large soit largeur standard..normalement c'est gravé tu peux l'apercevoir derrière la tôle protégeant les écrous de roue (voir photo).

Pour la dénomination iveco: 35-8 veut dire charge ptac 3t5 puissance 80ch donc 40-10 4t et 100cv et ainsi de suite...
beaucoup d'entre nous ont des ex poids lourds déclassés...d'ou cette dénomination 40-10 alors qu'ils sont maintenant des 35-10 dans les faits...voir 35-12 en ce qui concerne celui de Bruno Jordan (qui est en vente d'ailleurs je le rapelle ici: viewtopic.php?f=10&t=986 )

voilà,

Pascal

Message par **hippo** » 27 nov. 2008 19:32

Quelqu'un a-t-il une idée pourquoi Iveco conserve les 2 types de roues : cerclées en 16' et non cerclées en 17,5' sur son nouveau modèle ?

Ce ne serait qu'une question de disponibilité de pneus sur le marché ?

Il existe des pneus roulants comme cramponnés en 16 pouces... mais que roulants en 17,5 apparemment (du moins d'après Euromaster)...

Et les 17,5 s'avèrent pratiquement aussi onéreux que les 255x100R16...

Remarquez si j'ai bien une autre idée l'indice de vitesse des 900R16 je sais plus mais ça bride peut-être la bête... d'où les jantes allrad chisst pour Bremach... http://forum.debucquoi.com/view ... =17&t=1106

Sauf que l'Iveco est lui-même bridé électroniquement à 110 non ? Ou un peu plus ? J'ai oublié ça aussi...

colin · Message par **colin** » 02 déc. 2008 23:30

Bonjour
Je suis à la recherche de jantes de 16 non cerclées pour monter sur un 40×10. Est-il possible de trouver ça sur le marché ou y a-t-il des équivalences avec d'autres marques ? D'autre part existe-t-il des jantes de 900 également en non cerclées... Merci de vos réponses. Amicalement

Message par **Bruno Jordan** » 03 déc. 2008 09:42

Salut,

Non, il n'existe pas de roues non cerclées pour les Ivéco Daily 4X4 en raison du diamètre exceptionnel du tambour AR.
Je ne comprends pas ce que tu veux dire par "jante de 900".
Si c'est pour monter des pneus de 9.00/16, ce sont les mêmes roues donc négatif.

Bruno

colin · Message par **colin** » 04 déc. 2008 21:43

Merci pour la réponse, oui je parlais bien de jantes pour des pneus de 900, en fait j'ai acheté un 40x10 d'origine allemande monté avec des 17,5... Ce qui doit être très rare... Le souci c'est que je n'en ai que 4 et je n'ai pas trouvé de fournisseurs dans ce diamètre non plus. amicalement. GC