Solaire

[vieux-new-one]

Coucou
Redite : ne pas oublier pour les calculs qu'il ne faut considérer que l'ampérage dispo, ici 4,65 amp ce qui donne : 4,65 amp X 12 volts soit 55,8 watts réels.
Cordialement
Yves

[hippo]

Coucou
Redite : ne pas oublier pour les calculs qu'il ne faut considérer que l'ampérage dispo, ici 4,65 amp ce qui donne : 4,65 amp X 12 volts soit 55,8 watts réels.
Cordialement
Yves

c'est l'ampérage maxi que débites le panneau en plein soleil je suppose..?
mais dans te telles circonstances il ne débite pas du 12v mais plutôt du 17-18..je suppose que c'est comme ça qu'ils obtiennent leur 80w et probablement tous les fabriquants font de même non?
la question après c'est que fait le régulateur de cette différence de tension..j'imagine qu'un régulateur bas de gamme limitera juste la tension...mais l'intéret des plus cher réside peut être dans le fait d'optimiser la puissance disponible en redescendant celle ci a 12 mais avec l'augmentation d'intensité correspondante non?

pascal

[vieux-new-one]

Coucou
Pascal faut manger davantage de poisson pour la mémoire... Je dis ça mais c'est où qu'on a longuement parlé de ça...?

C'est le régulateur qui va limiter la tension (souvent à 13,5 volts), le cas contraire serait très dommageable pour la batterie. Le panneau ne donnera jamais plus de 4,65 amp (dans les meilleures conditions, of course) et ta batterie n'absorbera jamais plus de 4,65 amp. La capacité de la batterie n'est pas donnée en amp/h pour rien. C'est pour ça que je préconise de calculer les besoins et de faire les calculs en Amp et Amp/h, c'est plus facile et surtout plus fiable, vu que c'est déjà pas simple si on veut considérer tous les paramètres.

Cordialement
yves

[vieux-new-one]

Après avoir dégusté à l'instant une boite de sardines à l'huile, c'est dans ce même post qu'on parle de tout ça.....

Yves

[hippo]

c'est bien ce que je dis..le régulateur limite la tension dans tous les cas..mais que fait'il de l'éxédent de puissance?
si le panneau est capable de débiter 4,65A sous 18v...pourquoi le régulateur ne serait'il pas capable (suivant les technologie car il en a a tous les prix...)de débiter un peu plus d'intensité vers la batterie en abaissant le voltage ...il me semble que c'est tout du moins ce que revendiquent les models les plus évolués..(PWM?)et donc les plus chers...ou bien décident'ils juste de dissiper en calorie la puissance perdue...

désolé moi en électricité j'imprime pas grand chose..donc je me fie a ce qu'on me dit

pascal

pour faire simple sans sortir la calculette...si j'ai 5A en 20v qui arrivent a mon régulo soit 100w...et qu'il m'en sort que 5A en 13v...soit 65w...j'ai quand même le droit de lui demander ce qu'il m'a fait des 35w qui manquent non ?

[Bastien]

.j'ai quand même le droit de lui demander ce qu'il m'a fait des 35w qui manquent non ?

ils sont partis dissipé en chaleur par le régulateur. Effectivement y'a rien de magique.

Bastien

[hippo]

disons que quand tu vois la gueule de certains régulateurs...sans même un radiateur...tu as du mal a comprendre par ou il va dissiper autant d'énergie qu'un fer a souder

je veux bien admettre que ça ne fonctionne pas tout a fait comme un transformateur...mais j'ai des doutes quand même sur cette façon voir les choses

[Bastien]

Ce que j'ai mis c'est pour un régulateur linéaire.

les versions à découpage du courant c'est totalement différent et la puissance dissipé dans le variateur est inférieur à une petit dizaine de watts.

Bastien.

[hippo]

je cherche plus d'infos sur les pwm...voir ce que ça dit...

voilà déjà ça:

La modulation de Largeur d’Impulsion (PWM) est une méthode très rapide et efficace qui permet d’atteindre l’état de pleine charge d’une batterie solaire.
Contrairement aux contrôleurs plus anciens qui n’agissaient sur le courant de charge que par ON ou OFF (ce qui est suffisant pour restaurer l’état de charge d’une batterie à environ 70%), le régulateur à technique PWM vérifie constamment l’état de charge de la batterie pour ajuster la durée et la fréquence des impulsions de courants à lui délivrer.
Si la batterie est déchargée, les impulsions de courant sont longues et presque ininterrompues. Quand la batterie est presque entièrement chargée, les impulsions deviennent de plus en plus brèves et espacées.
Par sa nature même, cette technique achève la dernière portion du processus de la recharge (la plus complexe) et diminue la sulfatation des plaques car le courant de charge de la batterie est pulsé à haute fréquence.

source: http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... start%3D40
je viens au moins de comprendre pourquoi mon régulateur clignote des fois
ça j'aime bien aussi..

RegPWM-d9579.jpg (2.98 Kio) Vu 3093 fois

super utile

[Sebsail alias le druide]

salut

je viens de poser la première partie dans la cabine, j'ai toujours pas de caisse mais une belle citerne donc pour la cabine un panneau solaire 47 W très fin 1,5 mm et semi souple sur plaque en inox ( version nautique) + régulateur pwm avec affichage déporté et 2 batteries gels montées en série de 6V 128AH en C20 et plus tard 2 autres batteries identiques et un panneau de 75 W (que j'ai déjà) qui sera fixé sur mat et orientable et se glissera entre la cabine et la caisse.

le fait de tout mettre dans la cabine me permet d'alimenter déjà le poste , cb, vhf lampe gps frigo type glacière et quand j'aurai posé la caisse je la réalimenterai par des quicks ou prise style 380 V en 16 mm2 pour pouvoir débrancher (je reste dans l'idée d'une cellule peut-être déposable mais à voir avec la compatibilité d'obtenir le VASP Autocaravanne j'en suis pas sûr)

Par expérience je sais que 122W total de panneaux ( il faut entre 180 w et 250 w )c'est pas assez même si la réserve de jus dans les batteries gel de 250 AH sera largement surdimentionnée je prévois en parallèle un chargeur à découpage et un petit groupe électrogène surtout pour les latitudes où l'on veut voyager.

[geo]

Salut Seb,

Par experience je sais que 122W total de panneaux ( il faut entre 180 w et 250 w )c'est pas assez même si la reserve de jus dans les batteries gel de 250 AH sera largement surdimentionnée je prevois en parallele un chargeur a découpage et un petit groupe éléctrogene surtout pour les latidutes ou l'on veut voyager.

C'est surtout que ton (tes) panneau(x) vont avoir du mal à bien remplir cette grande capacité de batterie... j'ai appris à mes dépend que les batt "decharge lente" on peux les qualifier aussi de "charge lente"

[Sebsail alias le druide]

oui tu as raison mais elles vont peux ce decharger juste l'equipement de la cabine et oui toujours pas de cellule pour la suite il faudra un autre panneau ou eolienne sinon j'ai un petit groupe et chargeur, maintenant elle ont de la capacité en intensité et les panneaux permettent de maintenir la charge

A+

seb

[geo]

ça se tient

juste pense que si tu les décharge complètement, il faut pas mal de temps et d'énergie pour les remettre à bloc

[Sebsail alias le druide]

oui tu as raison c'est aussi pour ça que j'ai une centrale de gestion pour les etats de charge , les reserves dispo température batterie sortie de panneaux solaire en V et je vais rajouter un amperemetre pour être vigilant sur la conso instantannée

A+

seb

[Olivier]

Petit up
voilà je viens de recevoir mes panneaux solaires, j'en ai 4 pour l'instant (4 autres à venir), ils delivrent 75 watts chacun sous 70 volts ... J'ai une petite idée mais j'aimerai avoir votre avis, comment vous les brancheriez ?
Merci d'avance
Oliv'

[Nomade]

J'ai une petite idée mais j'aimerai avoir votre avis, où vous les brancheriez ?

Sur mon pinz

Merci Olivier!
Daniel

[Olivier]

Pourquoi pas ... Mais on risque d' avoir une sacrée chute de tension entre la Lybie et la Montagne Noire non?
Oliv'

[sebg61]

saLUT?

Petit up
voilà je viens de recevoir mes panneaux solaires, j'en ai 4 pour l'instant (4 autres à venir), ils délivrent 75 watts chacun sous 70 volts ... J'ai une petite idée mais j'aimerai avoir votre avis, comment vous les brancheriez ?
Merci d'avance
Oliv'

Heu,

1) tu les as acheté neufs ou pas ? t'as pas la doc qui va avec ? (à défaut la marque et le modèle)

2) 70 Volts ? à vide ?? cela me parait beaucoup !!! (quoi que ok pour des systèmes en 48V ...)

sinon, je les mettrait en parallèles ...

@+

seb

[sebg61]

suite:

je viens de voir la doc des first solar FS-277

heu, tu risques d'avoir du mal à trouver un régulateur de charge pour batterie avec 70 Volt

@+

seb

[Olivier]

Ils sont neufs, le gars en a commandé trop ... Il en a pris pour faire un toit de 1000m2 mais n'a pas pris en compte les profilés alu donc il lui en restait quelques un en rabe, je te mp pour les caractéristiques
Oliv'