Amortisseurs Scorpions?

[Bruno Jordan]

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[OB1KnoB]

Hello Bruno,
Tu peux en dire un peu plus stp pour qu'on se fasse une idée
@+
Dmitri

[hippo]

Ouai allez...

Va-y Serge aussi déballé le truc maintenant que c'est parti... autant qu'on en débatte ensemble... je me disais bien que Bruno devait connaître vu que c'est dans son coin.

Mais ne jettons pas l'eau propre... ? l'opprobre avec le bébé?... l'eau sale du bain?... inconsidérément

Pascal

[Bruno Jordan]

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[hippo]

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euhhh c'était fuient le meilleur ? j'ai bon ?

ah non pardon il y avait aussi sans soucis... c'est un truc bien ça ? sans soucis ? parce que j'ai déjà...pour l'instant...

Pascal

et sinon...j'ai la flemme de lire son site...ça revendique quoi de bien? ou de mieux ? charger plus lourds? moins d'échauffement de l'huile donc moins de perte de viscosité donc d'amortis?

excusez moi je vois que tous les furieux ils mettent double amortisseurs voir amortisseurs à bonbonne séparées...ça doit servir à quelque chose mais à quoi ?

Nomade va encore dire que je joue mon candide mais c'est à peine un rôle de composition

[Bruno Jordan]

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[hippo]

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euh...ben autant que la première fois

il est con Hippo!

le monsieur se demande c'est quoi qui serait bien même sur ceux qui ont pas de soucis?

grand débattement? je sais pas moi...ils arrivent à toucher leur tête avec leur queue? ça doit être cool ..ben ouai scorpion?! scorpions pour quoi faire?

[Bruno Jordan]

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C+CLAIR vivement que le bo temps revienne......

[hippo]

C+CLAIR, vivement que le beau temps revienne...

Tiens une petite éclaircie... ah non... fausse joie

Donc c'est ça, c'est du sur-mesure...

Mais par exemple... si c'est ton véhicule qu'il y a sur la photo... qu'est-ce que tu attendais de cet amortisseur par exemple ? Juste d'avoir pas de soucis

Ou bien plus souple ou plus long ou plus je-ne-sais-pas-quoi ?

Serge m'a fait par en MP de ce « deal » mais au-delà du fait que c'est un peu cher... pour avoir peut-être pas de soucis, que peut-on espérer en modifiant les caractéristiques d'origine de l'amortisseur... qui est, on est d'accord, un compromis avec le couple qu'il fait : amortisseur / suspension, en fonction de l'usage qui va en être fait... plutôt route (ferme, tenue de route... je-ne-sais-pas-quoi) ou plutôt piste... (confort, résistance à l'échauffement et aux nids de poules... ou je-ne-sais-pas) ou bien encore franchissement (débattements extrêmes... ou je-ne-sais-pas).

Bon, j'ai un peu fait les questions et les réponses, mais c'est parce que je trouve que c'est bien qu'on explique quel est le but recherché... un peu comme dans : nos véhicules sont-ils bien adaptés à l'usage ? On n'en fait pas du fétichisme non plus... Je ne suis pas contre le fait de mettre des amortisseurs doubles (quoique si, quand même, en ce qui concerne le porte-à-faux à l'avant sur le montage proposé pour l'IVECO) ou bien avoir des bonbonnes séparées... mais j'aime bien comprendre l'intérêt du truc... même s'il n'y a pas de soucis

Eh Bruno, laisse les autres répondre un peu, si tu en as marre

Je sais qu'on peut s'informer sur ces sujets particuliers en lisant d'autres forums spécifiques ou chacun y va de sa petite théorie... ou lire les magazines de 4x4 (j'en ai des piles) qui vont vanter le truc du moment parce que l'annonceur a ou va passer une super commande d'encart publicitaire... mais d'une part je trouve que c'est bien de compiler ici les sujets qui nous concernent (ça ne dispense pas d'aller voir ailleurs, on est d'accord) et d'autre part d'avoir l'avis de gens dont on a pu jauger de leur impartialité et compétence technique.

J'en veux pour preuve Serge demandant sur un sujet de snorkel l'avis de Bruno pour les raisons précédemment citées... mais l'avis de tous les autres m'intéresse aussi. La polémique conduit d'une information ou désinformation à l'autre, on fera le tri

Ou ben j'ai encore été long sur ce coup-là !

[balou]

Que pensez-vous des amortisseurs d'origine Iveco par rapport à des amortisseurs Koni ?
Avez-vous des expériences sur le sujet ou bien des infos sur un type d'amortisseurs plus performant que ceux d'origine ?

À vrai dire, sur mes véhicules auparavant, je changeais les amortisseurs d'origine pour des Koni grand raid (désignation bien pompeuse !!!) Je trouvais beaucoup de changement dans le comportement et dans la fiabilité.
Je me pose la même question pour Balou sur les amortisseurs d'origine.

Vincent et Balou

[Bastien]

Dimitri et nous avons monté des Koni sur nos B90, comme on n'a aucune idée de ce que valaient les amortis de chez SINPAR neuf... on peut pas trop dire.
Juste que notre B ne rebondit plus !

Bastien

[hippo]

Dimitri et nous avons monté des Koni sur nos B90, comme on n'a aucune idée de ce que valaient les amortis de chez SINPAR neuf... on peut pas trop dire.
Juste que notre B ne rebondit plus !

Bastien

Ahhhh le fameux KANGOUROU ooo... vous aussi alors ? Enfin... avant... ?

[balou]

Dimitri et nous, avons monté des Koni sur nos B90, comme on n'a aucune idée de ce que valait les amortos de chez SINPAR neuf.... on peut pas trop dire.
Juste que notre B ne rebondit plus !

Bastien

Bonjour Bastien

Merci de l'info, aurais-tu le type de tes amortisseurs stp ( réglable ? , huile ?, gaz ? ...............)

Vincent et Balou

[hippo]

rien d'extravagant, je crois...quelque chose dans ce genre là non?

http://www.leboncoin.fr/vi/25030921.htm?ca=12_s

j'essaie de reprendre contact avec ivecoman86 qui a acheté l'iveco "dakar" avec amortisseur de compet mais pas de nouvelles...

sinon au risque de trahir un secret Serge devrait bientôt nous en dire plus sur ses investigations...

[Bastien]

Oui toutafait c'est ceux là, chez truck ingeniering à Lyon, ils sont réglable, mais plus fabriquer il en reste une vingtaines de dispo chez Koni. Et ces deux là chez notre charmante revendeuse.

Prix: 295 € Code postal: 38790
AMORTISSEURS KONI NEUFS POUR RENAULT B90 4X4 - MONTAGE SUR PONT HURTH
TIGE EN HAUT, OEIL EN BAS POUR B90 4X4 DE MARQUE KONI
LONGUEUR MAXIMUM: 766 mm LONGUEUR MINIMUM : 447 mm
Diamètre extérieur du corps : 50mm
Diamètre de la tige : 10 mm
Filetage de 10 à pas lent au bout

système BI-TUBE A PRESSION D'HUILE

VALEURS :
VITESSE : 0,33m/sec DETENTE : 3400N COMPRESSION : 900N

ILS SONT NEUFS ET GARANTIS 2 ANS après ACHAT. FACTURE FOURNIE.

LE PRIX AFFICHE EST POUR 2 AMORTISSEURS
POIDS DU COLIS EMBALLAGE COMPRIS : 9,5 kg

[balou]

Voici photos des amortisseurs AV uniquement, j'ai plus de piles pour l'ARR grr grr
Je ne sais pas si KONI a prévu des amortisseurs à ce jour pour le nouveau IVECO 4x4.

HPIM3820_320x240.JPG (35.81 Kio) Vu 11873 fois

HPIM3821_320x240.JPG (33.3 Kio) Vu 11873 fois

Vincent et Balou

[hippo]

Il y a une réf sur le corps, je suppose comme c'est encore propre

[balou]

il y a une ref sur le corps je suppose comme c'est encore propre

Pascal

Marque GIMON ( connais pas !!!) ensuite IVECO et 38/780024

Vincent et Balou

[hippo]

sinon au risque de trahir un secret Serge devrait bientôt nous en dire plus sur ses investigations...

Pascal

euh bon je respecte le choix qu'a fait Serge même si c'est pas très pratique pour le suivi du sujet...je laisse aux modérateurs le soin d'apprécier la justification du truc...mais suite de la discussion au rayon iveco donc :

http://forum.debucquoi.com/view ... f=7&t=1220

Pascal

[serge17800]

Bonsoir M. le modérateur,

Je ne suis pas contre l'intégration de mon post à la suite de cette discussion. À toi de juger et de jouer!

Cordialement.