mon camion atelier

Cette rubrique regroupe les camions tout-terrain Renault produits à partir des années 1980 jusqu’à aujourd’hui, héritiers de la lignée Saviem et TRM. Conçus pour le génie civil, les secours ou les expéditions, ces véhicules allient puissance, fiabilité et confort moderne. Parmi les modèles notables figurent les Renault G290, G340, Kerax 4x4 / 6x6, Midlum 4x4, C380, K430, ainsi que les versions militaires Renault Sherpa et Renault MIDS. Adaptés aux usages intensifs et aux terrains difficiles, ces camions sont aujourd’hui prisés pour la transformation en véhicules d’expédition haut de gamme ou en porteurs spécialisés. Partagez ici vos restaurations, aménagements, fiches techniques et expériences autour des PL Renault tout-terrain contemporains.
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Denis Chassac
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Re: mon camion atelier

Post by Denis Chassac »

Bonsoir,

quand on l'a ramené à la maison, c'était pas plus de 60km/h (rocade et autoroute) !
Le fowa était à moitié fermé, depuis ça va un peu mieux mais il y a encore à faire :lol:
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Denis
Un TP3 mazout AVEC CG collection, un R2087 torpédo QUI ROULE à nouveau !!!
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mirus
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Re: mon camion atelier

Post by mirus »

même pas les mêmes

à 80 suis à 2700trs :(

m'en fous, j'ai gagné, j'ai le plus lent :lol: :lol: :lol:

heu, je sais pas si j'ose: et la conso....

là, je me :arrow:

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c'est en faisant qu'on apprend !

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joen
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Re: mon camion atelier

Post by joen »

bon déjà commence par "débrancher" le limiteur :twisted: :mrgreen:
ton moteur doit prendre 3000 trs ! quand tu pousse un rapport inférieur a la 5 eme tu n'y arrive pas ? si non règle le limiteur de régime sur la pi ( a priori une vis btr sous la pi dans un "canal" a confirmer avec le brice ! )
sinon tu peu gaver un peu ta pi tu gagnera sérieusement en couple! depuis que j'ai gaver mon mids je ne le reconnais plus il faut une sacrée grosse cote pour que je ne puisse pas passer ma 5 eme et il a toujours de la reprise !! (bon j'ai fait un peu le porc a voir sur le long terme mais tu peu gagner pas mal !)

pour tes pneu tu est en taille max en légal? tu veux passer au delà ?
Avant j avais la Loco .... Mais ca , c était avant .....
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bucephale4x4
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Re: mon camion atelier

Post by bucephale4x4 »

joen wrote: sinon tu peu gaver un peu ta pi tu gagnera sérieusement en couple! depuis que j'ai gaver mon mids je ne le reconnais plus il faut une sacrée grosse cote pour que je ne puisse pas passer ma 5 eme et il a toujours de la reprise !! (bon j'ai fait un peu le porc a voir sur le long terme mais tu peu gagner pas mal !)

pour tes pneu tu est en taille max en légal? tu veux passer au delà ?
Salut joen
Peux-tu détailler un peu la manip, car a par les oies, je ne sais rien gaver :lol:
Merci
Bucephale4x4
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Le Camioneur
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Re: mon camion atelier

Post by Le Camioneur »

bucephale4x4 wrote: car a par les oies, je ne sais rien gaver
Menteur, si en Thaïlande tu te débrouilles pas tout seul sans les oies, c'est que tu es un mauvais!! :lol:
...
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joen
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Re: mon camion atelier

Post by joen »

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voila la vis de "taquet " (entourée au cul de la pi) on déssere un contre ecrou avec un clef de 19 (ou 17 je ne sait plus) et on déssere l'embout carré au milieu du contre ecrou faut y aller doucement 2 , 3 tours grand max pour commencer ! on peut provoquer des degats et tout cramer , pareil pour la vis du limiteur de regime, les mids se mettent a chauffer facilement et c'est vite radical sur ces bourrin surtout quand on monte dans les trs

pas sur qu'elle soit présente sur les mids monté sur les series S ... je m'explique:

mon mids provient d'un midliner M140 , ce moteur est identique au M180 sans l'intercooler et avec des réglages de pi et d'injecteur un peu different , le turbo est le même ! c'est un turbo tout simple qui travaille plus dans les bas regime

sur les séries S cela se passe pas tout a fait pareil car les turbo sont un peu différent, certain on une avance a dépression sur la pi ( sur les S170 pas sur les S150 ) reliée a la pression de turbo (en sortie) du coup la vis de taquet est pas présente et le reglage ne se fait pas extérieurement mais il faut la démonter (trop compliquer et risqué )


pour ce qui est de la vis du limiteur de regime voila les infos que brice m'a communiquer :
Bon j'ai checké ta PI, faut que tu regardes il y a un bitognot a l'equerre de la PI, en bas a peu près au milieu.
Il doit se tourner avec une mini btr que tu fait traverser dans un piti trou.c'est de l'ordre de 15 degrés pour 100 tours.
:wink:

si tu ne voit pas trop pour la vis de taquet bucephale envoie moi une photos de ta PI :wink:
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Chips
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Re: mon camion atelier

Post by Chips »

et toi aussi t'es monté avec des ponts 12x41 ??? :roll:
200 cv avec une BT ou un pont éclaté t'as bien plus l'air d'un con que les 150cv qui finissent...
faut r'connaitre, c'est du Bruttal

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Skirel
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Re: mon camion atelier

Post by Skirel »

et vas-y que ça bricole!!
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Un vacarme traversa l'espace du côté de la route: c'était un camion du forum B90 story, lancé à trente kilomètres à l'heure avec huit tonnes de charge.
Bha oué... partir léger nous on ne sait pas ce que c'est!!
Le camion ne suit plus, il faut l'attendre!! Moi je roule dans un SM8! ET ALORS???
Toutes les technologies que vous pouvez touchez, sont celles que vous pouvez comprendre!!



Skirel
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toy38

Re: mon camion atelier

Post by toy38 »

yep
Commencé le demontage de la caisse
avant
avant
aprés
aprés
interieure avant
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aprés
aprés
avant
avant
aprés
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Bruno et Cie
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Bruno Jordan
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Re: mon camion atelier

Post by Bruno Jordan »

T'es un rapide toi, plus de sept ans pour enlever quelques crochets !!!!!!
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toy38

Re: mon camion atelier

Post by toy38 »

Bruno Jordan wrote:T'es un rapide toi, plus de sept ans pour enlever quelques crochets !!!!!!
YEP
qui va piano ................
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Bruno et Cie
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toy38

Re: mon camion atelier

Post by toy38 »

yep tous
même ma miss s'y met
decoupe du trop
decoupe du trop
IMAG0222.jpg
Au passage je vous présente Celine
Bruno et Cie
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Rapture

Re: mon camion atelier

Post by Rapture »

Eh beau papa j'avais dit pas de photos de ma femme... :lol:
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Chips
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Re: mon camion atelier

Post by Chips »

PUT'%#@ j'ai même pô osé :lol: :lol: :lol:
200 cv avec une BT ou un pont éclaté t'as bien plus l'air d'un con que les 150cv qui finissent...
faut r'connaitre, c'est du Bruttal

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toy38

Re: mon camion atelier

Post by toy38 »

Rapture wrote:Eh beau papa j'avais dit pas de photos de ma femme... :lol:
Yep
C'est beau les reves :lol: :lol: :lol:

Bruno et Cie
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Chips
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Re: mon camion atelier

Post by Chips »

on s'en fou !! c'est fini l'époque ou il fallait l'autorisation du père :lol:
200 cv avec une BT ou un pont éclaté t'as bien plus l'air d'un con que les 150cv qui finissent...
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PAMJA+
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Re: mon camion atelier

Post by PAMJA+ »

Salut Bruno
te voila équipé d'un bel engin. J'ai hâte de le voir également...
Pamja+ (Philippe)
ps : j'ai la doc technique à ta disposition
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toy38

Re: mon camion atelier

Post by toy38 »

bonjour a tous
Aprés le week end chez les tchi't j'ai recup les machines et commencé la mise en place
equilibreuse
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machine a pneus
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Bruno et Cie
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OB1KnoB
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Re: mon camion atelier

Post by OB1KnoB »

Bon ben allez, au boulot maintenant ! fouet
:mrgreen:

@+
dimitri
>> Tutorial pour insérer une photo dans un message, cliquez ici <<
sauvez un arbre, mangez un castor
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Le Camioneur
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Re: mon camion atelier

Post by Le Camioneur »

naaaan faut d'abord remettre les feux en place et refixer correctement la plaque :mrgreen: :roll: :lol: :lol: :lol:
...
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