Démontage pont HURTH pour comprendre comment ça marche !

Message par **Bastien** » 30 mars 2007 16:00

Quelques photos pour vous mettre en appétit :

Voilà c'est sur la table d'opération, démontage dès qu'on a le temps !

Bastien

Message par **Bruno Jordan** » 30 mars 2007 18:10

Je vois pas beaucoup d'instruments autour de la table d'opération.
Vous allez l'opérer à vif sans anesthésie!!! A propos il est malade de quoi?
C'est lui qui a des poussées de fièvre?
BRUNO

Message par **Bastien** » 30 mars 2007 19:52

ça fait partie de notre futur stock de pièces détachées...
les billes du cardan se baladent dans le pont. (joint homocinétique machin chose....)
On le démonte pour savoir comment c'est fait !!!!

Bastien

Message par **OB1KnoB** » 31 mars 2007 20:11

c'est un pont supplémentaire que vous avez trouvé d'occaz ou vous avez démonté le vôtre ?

Message par **Denis Chassac** » 01 avr. 2007 01:44

OB1KnoB a écrit :c'est un pont supplementaire que vous avez trouve d'occaz ou vous avez demonte le votre?

Vu l'état et la couleur des disques de freins, ce pont-là n'a pas fonctionné depuis très longtemps !

@+
Denis

Message par **OB1KnoB** » 01 avr. 2007 16:29

ah oui effectivement ^^
vous l'avez trouvé où seb ?

Message par **Bastien** » 05 avr. 2007 14:04

OB1KnoB a écrit :
ah oui effectivement ^^
vous l'avez trouvé où seb?

On les a achetés à Alain Houet, ça traînait depuis 3 ou 6 ans au fond de son jardin, ils sont en piteux état. Mais ça va nous permettre d'avoir des pièces d'avance et une idée de comment c'est fait à l'intérieur.

Bastien

Message par **OB1KnoB** » 05 avr. 2007 14:41

Juste les ponts.

Et un B110 4x4 de 1999 vendu à Eric Salpointe membre du forum.

Message par **Bastien** » 05 avr. 2007 15:26

Juste les ponts.

Et un B110 4x4 de 1999 vendu à Eric Salpointe membre du forum.

Message par **Bastien** » 24 avr. 2007 09:08

Je commence à avoir une piste pour HURTH :

Ce logo ne vous dit pas quelque chose ?

Sinon les photos vont venir, le démontage continue.

Pour l'instant il apparaît que les cages qui tiennent les billes dans les joints homocinétiques sont en mille morceaux. Du coup on va vérifier sur notre engin dans quel état c'est.

Bastien