Le TGM doit avoir la cabine entièrement suspendue, donc la suspension du camion, même si elle est dure, ne doit pas vraiment se sentir dans la cabine.
C'est pas un vieux bousin des années 80.
Au boulot, ils ont tous la cabine suspendue de série. Et honnêtement, entre les renaults et mercedes, on ne ressent que très peu de différence niveau confort entre rouler à charge et à vide. Y'a que les iveco qui sont un peu dur à vide. Point de vue suspension, ca a vraiment évolué. Au travers du taff, je ne vois plus beaucoup de camion avec des paquets d'au moins 10 lames à l'avant. La plupart du temps, il y a 2 voir 3 lames par paquet.
Pour le 22.5, je pense que tu as fait le bon choix. C'est vraiment une taille standart
