bonjour à tous

[claude1962]

content que tu soit arriver, vivement qu'ont le voie avec sa cellule.

[bruttpitt]

bonjour Claude et Dimitri
c est vrai que c était un peu beaucoup risqué mais j avais eu une journée mouvementé j était tomber 10 fois en panne de batterie et dix fois dépanné par des gens super sympa le brutt attire la sympathie , la onzième panne était de trop de plus il commençait à faire nuit et il faisais moins 6 ,je n avais pas le chauffage dans la cabine et j étais frigorifié car pas assez habillé!! ,de plus je devais travailler jeudi et vendredi donc je ne pouvais pas trop faire autrement que de rentrer , j'ai fait confiance a ma bonne étoile et pour une fois ça m'a sourie, c 'est de bonne augure pour la suite, d ailleurs hier tout c est bien passé on avait une batterie neuve , mais j ai une petite fuite au maitre cylindre de l embrayage il a fallu purger avant de partir car la pédale ne répondais plus!! on a a profiter pour essayer de trouver l origine du bruit de craquement sinistre ce n'était pas grand chose , juste l'alternateur qui tendu tendu a fond touchais sur la cabine et répercutait toute les vibrations, on a solutionné le problème en mettant une petite cale de bois entre le châssis et la cabine pour laisser un léger jeux ,ce qui m'a permis de rallier la maison sans encombre , la batterie ne c'est hélas pas chargée et était complètement à plat quand je suis arrivé, je viens de faire un premier nettoyage et j ai trouvé une fil vert non branché et aussi un connecteur débranché je joint les photo si quelqu'un un connais l utilité ça m aidera parce que j avoue que je n'ai pas trouvé, je joint aussi deux photos de tuyaux j ai pas bien compris comment ils doivent se mettre et c'est peut être le chauffage !!
bien cordialement @+
Patrice

[Bastien]

Tout s'explique sans énergie.. quand tu allumes les phares plus assez de puissance pour alimenter l'électrovanne de la PI... donc arrêt.

Beaucoup de boulot sur ton truc ! Mais après il sera super !

Sinon c'est quoi le gros tuyaux noir sur la cloche d'embrayage ?

je n'aime pas trop voir des fils en sac de nœud comme ça sans gaine de protection et avec des connexions merdique ..... L'incendie est vite arrivé sur les véhicules routier à cause ça...

On va instaurer un standard de qualité sur le forum Et interdire les branchements électrique à l'arrache (pour une utilisation définitive..)

Standard ISO BMH 00001 Point de sac de nœud tu ne feras
Standard ISO BMH 00002 Une attention toute particulière aux connexions tu apporteras.



Bastien

[joen]

salut
les tuyau sur la cloche de bv ne se branche nul part ce sont les mise a l'air déportée comme sur les p4
le mieux est de les monter le plus haut possible ...
perso je ne suis pas fan de ce système car de l'eau ou de la merde finissent toujours par s'y mettre et avec ces tuyau ca s'emplâtre et rouille ...
je préfère que tout cela respire avec de bonne aération sur la cloche....

[Bastien]

Cool Joen j'aurais appris qqc aujourd'hui !

Effectivement comme c'est placé... j'trouve pas ça terrible... les poussières du disque doivent restée longtemps dans la cloche...

Bastien

[bruttpitt]

bonjour Bastien et joen

merci pour l explication pour les tuyaux si ils ne servent qu'a l aération tant mieux je comprend mieux pourquoi je ne trouvais pas ou les brancher , donc reste à trouver alors comment marche le chauffage ??
cordialement @+
Patrice

[joen]

si mes souvenirs sont bon le chauffage doit être branché entre la sortie du calorstat (pompe a eau) et a mi hauteur du bloc coté PI a l'ar ou bien entre la pipe d'admission
j'ai rarement entendu des soucis de radiateur de chauffage sur les peugeot je pense a un soucis de tirette ou de câble de commande

[bruttpitt]

le connecteur beige au centre de la photo si quelqu'un sait ou il ce branche et à quoi il sert?? Je suis preneur
cordialement @+
Patrice

[joen]

je ne suis pas sur a 100/100 mais sur les indenors il y a une prise de capteur pour le volant moteur (compte tours, passage au banc...) et elle ressemble a cela
je pense que c'est cela ...regarde si elle va vers le volant moteur (en général sur le dessus de la cloche coté alternateur )

[claude1962]

sur le mien la commande de chauffage est derrière la calandre a coté du moteur d'essuie glace. le fil vert n'est pas d'origine sûrement un branchement de phares ou quelques chose comme ça. pour la recharge batterie il faut vérifier avec un testeur on en trouve a 10 euros chez norauto. pour le reste bon courage mais rien n'est très compliqué sur ce genre de camion.
A+ Claude.

[bruttpitt]

merci Claude
tes renseignement sont précieux
j'y regarderai demain et je vais bien finir par trouver pour les fil et le chauffage
j ai attaqué le décrassage y 'en a bien besoin je suppose que c est la première fois depuis 31 ans qu'il est lavé a l intérieur !!! ,
un autre petit renseignement si tu peux,
aujourdhui j ai été pour faire refaire ma carte grise je n'ai eu aucun soucis,
par contre j avais assuré le Brutt par téléphone mardi passé ,je suis à la MACIF, et il m avait été dit que c'était provisoire et de passer a l agence pour régulariser la situation, donc j y suis allé aujourd'hui et il ne m ont pas ré assuré tout de suite , il font une demande d'autorisation et vont me faire une proposition de tarif est ce que tu peux me dire toi dans qu'elle assurance tu es, comment tu es assuré, et combien ça te coute par a pour comparer quand j aurais leur proposition , j ai bien demandé qu'il soit assuré avec ma cellule et son contenu est ce que toi tu as un assurance de ce type ,? Un grand merci et d 'avance

bien cordialement @+
Patrice

[claude1962]

je te répond en MP
A+ Claude.

[supatof64]

salut patrice,
comme tu dis,un popo ce n'est pas un simple vehicule mais plus un compagnon de route,voir....de jeu!!
heureux de voir que tout le monde est arrivé a bon port....pas trop d'aventures sur le parcours?
au fait,va falloir agrandir le garage a priori..lol
aller a bientôt
tof

[Bernard-52]

Concernant le chauffage, il fonctionne très bien sur le mien.

[Bernard-52]

Le voilà sous la neige de St-Cergue...

[bruttpitt]

bonjour Bernardjean

j ai trouvé pourquoi ça ne chauffe pas il manque les manchons de liaison entre la cabine et le moteur
cordialement @+
Patrice