Permis C ou futur C1 par équivalence et tracter...

[balou]

Bonjour à tous

En auscultant les différents permis français voici ce que je viens de trouver (il s'agit de la réponse du secrétaire d'État aux transports au Président de la FFACCC) je cite :

....Comme vous le savez, les différentes catégories du permis de conduire sont définies à l'article R.221-4 du code de la route. Ce texte limite expressément la catégorie B aux véhicules dont le PTAC est inférieur à 3,5 tonnes. Ce seuil est fixé dans la directive européenne 91/439/CEE du 29 juillet 1991, et il s'applique donc dans tous les États membres de l'union.

Toutefois, en vertu d'un principe de conservation des acquis, il est exact que les personnes ayant obtenu un permis de catégorie B avant l'entrée en vigueur de la directive de 1991 peuvent bénéficier de la délivrance, par équivalence, d'un permis de la catégorie C, dont l'usage est généralement limité aux véhicules de moins de 7,5 tonnes de PTAC.

Voilà un extrait de la réponse du ministère. Un nouveau permis devrait voir le jour, le C1 pour les véhicules entre 3,5 tonnes et 7,5 tonnes. Un permis moins contraignant que le C.
Transposition du texte par les États membres avant le 19 janvier 2011 et application dans son intégralité avant le 19 janvier 2013 au plus tard.

Avez-vous de votre côté des informations sur le terme EQUIVALENCE entre le permis B et futur C1

[hippo]

ce serait cool pour toi ça...
plus qu'à repasser Balou en 5t5...

Pascal

[franky44]

J'ai lu l'article sur une revue camping-car pour le C1 avec pour modifications par rapport au C :

C1 de 3,5 T à 7,5 T
et pas de manœuvre de mise à quai.

[balou]

j'ai lu l'article sur une revue camping-car pour le C1 avec pour modifications par rapport au C :

C1 de 3,5 T à 7,5 T
et pas de manoeuvre de mise à quai.

Je pense que ce permis intéresse beaucoup de personnes, ayant pu constater le week-end dernier en Corrèze que beaucoup de camping-cars sont hors la loi et pourtant de grandes marques !!!!

Petite anecdote au passage lors de ce week-end. Péage Montaigu-Poitiers Nord 30,70 euros et le même itinéraire retour Poitier Nord-Montaigu 40,60 euros avec le même véhicule !!!!!!
Une descente en classe 3 et un retour en classe 4. J'attends la réponse de l'ASF sur le sujet.

[franky44]

Par contre, pour quelqu'un qui aurait le C1, est-ce que cela remplace le permis EB ?

Bien sûr pour l'usage d'une remorque attelée à son véhicule.

En effet, mon Master est à environ 3 T, ce qui me laisse plus que 500 kg pour éventuellement tracter.
Mais j'ai le droit à un ensemble roulant de 5,5 T, d'où la nécessité du EB pour dépasser les 3,5 T.
Étant amené à emmener ma moto sur remorque, elle fait 330 kg plus le poids de la remorque, ça dépasse.

[hippo]

elle fait 330kg plus le poids de la remorque ça dépasse.

"ça dépend... ça dépasse..." (le père Noël est une ordure)

Ben dit donc, c'est pas un 125 ta moto !

[franky44]

Non en effet, c'est pas une 125 mais une BMW K1100 LT abs.

[Bruno Jordan]

Avec le permis B, tu as le droit de tracter une remorque de 750 kg freinée ou non.
Jusqu'à 500 kg, fabrication personnelle possible.
Poids maxi de la remorque : soit 500 - 330 = 170 kg juste mais possible, soit 750 - 330 = 420 kg aucun souci.
Au-dessus de 750 kg, permis E et remorque avec carte grise propre.
Attention : si tu as le droit de tracter par ex. 2 500 kg avec ton véhicule, tu n'as pas le droit d'accrocher une remorque dont la plaque indique plus, même vide.
En effet, lors d'un contrôle, les policiers tiennent compte du PTAC de la remorque et non du poids réel au moment du contrôle.
La question est de savoir si l'on peut avec un permis B rouler avec un véhicule pesant au maxi 3,5 t et tracter une remorque pesant 750 kg.

[franky44]

Non, permis B : l'ensemble des véhicules, y compris le tracteur et le tracté, ne peuvent dépasser 3,5 t.

D'autre part, attention, les remorques artisanales, même de moins de 500 kg, ne sont plus tolérées comme avant.
De plus en plus, on se fait arrêter, car c'est interdit maintenant.

Dans mon cas, c'est vrai qu'il me faut une remorque freinée de 750 kg, mais permis Eb.
Mais est-ce que le C1 peut remplacer le Eb ?

[Bruno Jordan]

J'ai trouvé ça :

[Bruno Jordan]

Une remorque pour toi.

PTAC 499 kg, charge utile 400 kg
Tu pourras y mettre ta moto et même ta femme dessus...

[franky44]

Ces remorques sont bien mais pas pour une grosse routière de par son empattement.

Je suis amené à me diriger vers une remorque plateau la plus large possible, sur roues de voiture, longueur de 2 m 30.

[Dan]

C'est remorque sont bien mais pas pour une grosse routière de par son empattement.

Je suis amené à me diriger sur une remorque plateau la plus large possible, sur roues de voiture longueur de 2m30.

Ouais, ok avec toi Franky, minimum roues de 13", sinon tu bouffes les pneus et les roulements à vitesse grand V, sans compter la stabilité de la remorque chargée

[franky44]

d'autant plus que je pourrais très bien en mettre 2 motos dessus pas forcément aussi lourdes que la mienne.

[hippo]

Lors de notre dernier déplacement avec en plus une remorque et un quad de 370 kg

Merci Vincent pour l'info. Promis on ne dira pas de combien tu dépassais la limite des 3,5 t avec ta remorque et ton quad, mais peut-être as-tu le permis adéquat ?

Pascal

[balou]

merci Vincent pour l'info promis on dira pas de combien tu dépassais la limite des 3,5 t avec ta remorque et ton quad mais peut-être as-tu le permis adéquat ?

Petite parenthèse sur la consommation :

La remorque et le quad sont dans les 500 kg ;
L'article R221-4 du code de la route précise que : le permis B autorise la conduite de véhicules dont le PTAC n'excède pas 3,5 t, véhicules auxquels on peut atteler une remorque dès lors qu'elle n'entraîne pas leur classement en catégorie E/B.
Catégorie E/B : véhicules de catégorie B attelés d'une remorque dont le PTAC excède 750 kg, lorsque ce PTAC est supérieur au poids à vide du véhicule tracteur ou quand la somme des PTAC véhicule tracteur + remorque excède 3,5 t.
Exemple : PTAC remorque inférieur à 750 kg, véhicule au PTAC inférieur à 3,5 t (même si PTAC véhicule + PTAC remorque supérieur à 3,5 t), permis B suffisant.

[hippo]

Ouais, en fait c'est bien de ça que je doutais : que le poids des deux ensemble reste inférieur à 3 500 kg, mais j'ai oublié combien pèse Balou... j'avais encore en tête le poids de celui du Bourget : 3 260 kg...

Excuses, je ne voulais pas être désobligeant... je suis un peu casse-pied avec ces histoires de poids... une vieille histoire.

Pascal

[balou]

La remorque et le quad sont dans les 500 kgs
L'article R221-4 du code de la route précise que: le permis B autorise la conduite de véhicules dont le PTAC n'excède pas 3.5t, véhicules auxquels on peut atteler une remorque dès lors qu'elle n'entraîne pas leur classement en catégorie E/B.
Catégorie E/B : véhicules de catégorie B attelés d'une remorque dont le PTAC excède 750 kg, lorsque ce PTAC est supérieur au poids à vide du véhicule tracteur ou quand la somme des PTAC véhicule tracteur + remorque excède 3.5t
exemple PTAC remorque inférieur à 750kg Véhicule au PTAC inférieur à 3.5 t ( même si PTAC véhicule + PTAC remorque supérieur à 3.5 t ) permis B suffisant.

ouais en fait c'est bien de ça que je doutais: que le poids des deux ensemble reste inférieur à 3500kg mais j'ai oublié combien pèse Balou...j'avais encore en tête le poids de celui du Bourget: 3260 kg....

excuses, je voulais pas être désobligeant...je suis un peu casse-pieds avec ces histoires de poids...une vieille histoire.

Pascal

Pas de souci Pascal un forum cela sert à faire circuler des infos et les histoires de poids de véhicules embarrassent bien des gens!!! ceci dans la compréhension de notre très explicite législation en la matière !!!

[Dan]

Heu ben déjà pas pour foutre la merde le Hippo !!!!! Ben je comprends mieux pourquoi il vire plein de trucs sur son Iveco ( lui il n'a pas le permis adéquat !!!!!!) En plus il a déjà pesé sa compagne histoire de savoir si le treuil est à virer !!!!!! ben oui, 55 kg, c'est encore trop lourd heu si il continue, ben il risque de perdre 55 kg dans l'histoire ( bon ok, c'est un treuil à remettre mais des valises en moins !!!! )

Non, je déconne Hippo................

[OB1KnoB]

Hello Hippo,
ça tombe bien que tu remontes ce post, j'ai justement fait spécialement pour ta soif de chiffres un relevé précis de ma conso en redescendant de chez Bernard, entre Reims et Lyon, soit environ 500km de nationales bitumées roulantes, avec traversées de villages et feu rouges ponctuels.

donc B110 2,5l (en 4x2 évidement) avec des 900x16 en roulant aux environs de 90km/h ça me donne exactement 14,57l/100km.

Pour les possésseurs de B J'ai aussi fait des relevés réguliers en fonction du niveau de la jauge, ça montre quelque chose d'intéressant qui confirme un doute que j'avais:
- plein > Okm
- 3/4 > 95km
- 1/2 > 185km
- 1/4 > 360km
- réserve > 385km
J'ai fait le plein à ce moment là et j'ai mis 56,12litres. Le réservoir faisant 67 litres il me restait 10,88l ce qui à 14,57l/100km aurait donné encore 74,67km avant la panne sèche; soit un peu plus de 459km pour un plein.
Si on calcule on se rend compte qu'à 1/2 de la jauge on a utilisé à peine 40% du réservoir! Voilà pourquoi vous aviez peut être l'impression que la première moitié descend plus vite, c'était vrai

Voilà pour les chiffres! ^^

Sinon il faut savoir que j'ai compté que j'étais sur la réserve uniquement à partir du moment où le voyant reste allumé à l'arrêt. (le voyant se manifeste déjà avant d'atteindre le dernirer quart de la jauge, lors de freinages un peu secs ou au démarrage).
Il est aussi bon de savoir qu'une fois sur la réserve on peut encore parcourir au moins 70km.