Franchissement d'un 40.10

[Galileo69]

Bonsoir....

Je prends le post en cours pour apporter mon humble témoignage....

Après dix ans de raids 4x4 (et moto) avec toy HZJ 73 puis Def 110 TD5, il est clair que la tente de toit et le côté rooties extérieur est irremplaçable dans les pays qui le permettent... au niveau température...

Achat de l'Ivéco en juin, une belle escapade française pendant deux semaines, et franchement on est ravi de l'engin... équipé avec la cellule, on a un confort à bord qui permet en fait non pas de s'embourgeoisier, mais de repousser les limites du voyage... chaud, froid, humide, sec... peu importe.... on s'arrête où on veut, on dort presque où on veut, et on va où on veut !!!

Petite précision, on voyage avec deux enfants, et la tente de toit à quatre, ça devient serré !!!!!

Effectivement, on va faire attention au poids, ... mais dorénavant, les projets de voyages nous emmènent vers l'Islande et l'Amérique du Sud.....

Bonne soirée...

Maxime

[hippo]

Allez quelques clichés pour alimenter la polémique sur les capacités motrices de l'IVECO dans le sable... Nomade au volant.

[hippo]

Some more...

Précision, toutes les traces visibles sont dues à nos passages successifs, sauf celle du... vélo du "Touareg"... ils sont forts quand même ces Touaregs

[Bruno Jordan]

Salut,

Vu les traces, vous avez bénéficié d'un sable assez porteur et ton véhicule est "vide"!!
Bien sûr l'engin n'est pas nul

[serge17800]

Salut Hippo,

De retour donc, le forum a été bien calme pendant ton séjour marocain.

Incroyable ! Ils avaient damé le sable avant ton passage dans les dunes ?

Super le rouge sur le sable ocre !

Attention tout de même, il faut ôter les blocages de ponts lorsque l'on se trouve en dévers, sinon c'est le tonneau garanti.

Pour finir, super tes photos, on en redemande !

Bien à toi.

[hippo]

Salut hippo,

De retour donc, le forum a été bien calme pendant ton séjour marocain.

Incroyable! Ils avaient damé le sable avant ton passage dans les dunes?

Super le rouge sur le sable ocre!

Attention tout de même, il faut ôter les blocages de ponts lorsque l'on se trouve en dévers, sinon c'est le tonneau garanti.

Pour finir, supers tes photos, on en redemande!

Bien à toi.

Salut Serge et Bruno, il faut dire que j'emmenais aussi Nomade dans mes bagages, à moins que ce ne soit le contraire... Mais j'ai vu que vous arriviez à polémiquer sans nous ça fait des trucs à lire en rentrant.

Pour celle concernant la portance du sable, il est vrai que notre véhicule était peu chargé, que les ombres portées trahissent l'heure matinale, que la chaleur augmentant la portance s'en ressentirait, mais malgré tout, Nomade, en spécialiste du sable qu'il est, a admis être assez bluffé par la motricité de l'engin dans le sable.

Bien sûr, il sait aussi choisir ses trajectoires sur le sable porteur au vent plutôt que sous le vent, etc. Eh, quand on fait une séance photo on met tous les éléments de son côté par exemple, ce n'est pas moi qui pilote je dois bien pouvoir vous en trouver quelques-unes où j'essaie désespérément de sortir de cette cuvette... D'où le nombre de traces au mètre carré

PS : merci Serge pour le tuyau sur les blocages. Tâcherai d'y penser.

Je pense aussi que les XZL 900R16, malgré toutes les misères qu'ils me font sur l'asphalte, ont trouvé là un terrain plus propice pour s'exprimer... non ?

et puisse que vous en redemandez...tanpis pour vous! voilà une nouvelle cargaison..

[Nomade]

Bonjour à tous,

Quelles sont les réelles qualités de franchissement de nos IVECO ?
Aptitudes sur la piste avec ou sans tôle ondulée ?
Aptitudes dans le sable (piste sableuse ou dunettes) et la boue ?

Aptitudes en courbes ?

Cordialement.

Je m'étais promis de donner mon avis sur ce post, après essais du véhicule de Pascal (Hippo).
Ce véhicule est surprenant par ses qualités de franchisseur, sa motricité (probablement due à la dimension des pneus et au fait qu'ils acceptent très bien la baisse de pression) est très bonne.
Son empattement et son rayon de braquage sont bluffants, il tourne dans un mouchoir de poche (idéal pour prendre de l'élan en tournant au fond des entonnoirs de sable pour en sortir).
Les montées et descentes de dune ne posent pas plus de problème qu'avec un 4x4 conventionnel.
Sa hauteur pourrait faire redouter les dévers, il les accepte bien.
Sa hauteur du poste de conduite est un avantage pour anticiper les reliefs et obstacles.
En résumé, c'est un bon chameau qui pourra vous amener en voyage avec d'autres véhicules sans que vous soyez le boulet du groupe.

Si j'osais... et puis tant pis, j'ose !
Hé ! Les HDJ, n'essayez pas de les suivre, ces IVECO, ils sont trop forts
a+
Daniel

[serge17800]

Bonsoir à tous,

Merci Nomade pour toutes ces précisions concernant les qualités intrinsèques de franchissement de nos IVECO.
C'est vrai que dans le sable, les pneus et la pression y sont pour beaucoup, mais également la manière de conduire.

Cordialement.

[hippo]

Merci Nomade pour toutes ces précisions concernant les qualités intrinsèques de franchissement de nos Iveco.
C'est vrai que dans le sable, les pneus et la pression y sont pour beaucoup, mais également la manière de conduire.

tout à fait Serge, c'est pourquoi il était intéressant de le faire juger par quelqu'un qui a, non seulement l'habitude de ce type de terrain mais également une base de comparaison avec différents véhicules, ce qui n'était pas mon cas. J'étais très surpris mais ne pouvait comparer à quoi que ce soit, c'était pour moi de la science-fiction de rouler dans le sable... donc...

Je suis impatient que Nomade y mette son Pinzgauer pour voir ce que ça donne !

Pascal

[hippo]

petit "up" sur ce post qui....comme souvent est parti en "live"...

Serge, et d'autres...vous avez depuis eu l'occasion de mettre votre engin a l'épreuve pour en apprécier plus clairement les aptitudes...comme je l'ai déjà dit plus haut, je n'ai pas d'élément de comparaison car je ne viens pas du tout du monde du 4x4...mais vous devez vous être fait une opinion plus précise sur les aptitudes au franchissement du daily...
même si encore une fois on peut se demander si c'est vraiement la qualité essentielle qu'un véhicule de raid doit avoir.
mais tu mentionnais aussi la tôle ondulée et autre type de pistes...

il serait , je pense, intéressant de faire vivre ce post par vos retours d'expérience...video à l'appui pour ceux qui en ont..
je dois pouvoir retrouver et compiller les quelques liens de ce type que nous avons pour que le lecteur de passage puisse se faire une idée.

pascal

petit trial des petits gros

dans le sable:

toujours mais en fonction nivelleuse:

[bpoursin]

Sympa de revoir ces videos, vivement l'édition 2010!
J'attends d'ailleurs quelques réponses...

[hippo]

utilisation des blocages en devers dans le sable...

...
Mais je crois qu'il existe déjà un post traitant du sujet?!
Pascal ???!

celui ci: viewtopic.php?f=11&t=1714&hilit=devers+ ... r&start=20

[hippo]

allez...on se refait quelques passages d'ivecos (et autres) aux" petits gros"

[hippo]

ok Bastien(2)..il y a un daily...mais c'est furtif..à 1,34
http://www.youtube.com/v/BaL005y-WJI&hl=fr_FR&fs=1&

[le duc]

Ils sont un peu bourrin quand même, ça se voit que ce n'est pas le client qui a sortit les millier d'euro qui conduit

[hippo]

Ils sont un peu bourrin quand même, ça se voit que ce n'est pas le client qui a sortit les millier d'euro qui conduit

Hello,
Sur la dernière vidéo de dunes ,je trouve que le mec ou la miss ,n'y va pas tranquille ,même comme un bourrin ??? non ?

C'est la conduite dans les dunes qui demande a mettre les watts ?

Apluche

mais puisqu'on vous dit qu'ils sont un peu obligés

puis c'est des videos promotionnelles..faut que ça en jette...ça la fou mal de rester tanqué

viewtopic.php?f=11&t=1154&p=29948#p29948