Cette rubrique rassemble les camions tout-terrain Renault et Saviem, civils ou militaires, produits entre les années 1960 et 1990. Robustes, simples à entretenir et conçus pour affronter les terrains les plus difficiles, ils ont servi aussi bien dans l’armée que sur les chantiers et auprès des services d’incendie. Les modèles emblématiques incluent les Saviem SM6, SM8, SM10, ainsi que les Renault TRM 2000, TRM 4000, TRM 700-100, TRM 9000 et TRM 10.000. Très recherchés pour les projets de véhicules d’expédition ou de restauration, ces camions sont aujourd’hui des références incontournables du patrimoine industriel et militaire français.
Olivier wrote:je ne suis pas encore à ça ...dans le manuel d'entretien ils disent d'utiliser uniquement de l'huile AQ.ATF type A ou dexron . la vidange se fait tous les 40 000km et il faut aussi remplacer le filtre et tous les 5000km controler le niveau qui doit être à 65 mm du bord supérieur de l'orifice.
important aussi ne pas actionner la direction lorsque le véhicule est arreté et que le moteur ne tourne pas.
je vais demander à un pote qui travaille dans les huiles si il y aurai une équivalence dexron sans qu'elle bouffe du joint
olivier
hello
bonne idée tu me tiens au courrant stp?
Bonne soirée
Bruno et Cie
je vais sûrement dire encore une connerie mais c'est pas grave ... le verrin de DA est bien exposé à la boue qu'on peut ramasser en roulant alors quitte à changer les joints spi je me demande si on ne pourrait pas y mettre un soufflet comme sur les fourches de motocross ??! et à y être changer les durites caoutchoux par des durites type avia ?
peut-être aussi que ces joints ont du mal après un certain nombre d'années, nos bahuts ne sont plus trés jeunes ...
olivier
Je ne sais pas vraiment si cela sert a quelque chose! Et même si par exemple le soufflet crève sur le haut, tout la boue et la pluie entrera et restera a l'intérieur...
bonjour a tous voici une photo de mon sm8 sur lequel je compte monter un plateau ou une benne.
j ai acheté se camion dans le but monter une cellule aménagée mais je souhaite aussi avoir la possibilité de transporter du matériel avec donc je me dirige vers une cellule amovible.
J'en avais déjà parler sur le forum du ccf!
Ce que je te conseille pour le plateau c'est un de SM8, TRM4000 militaire coupé au 3/4 et posé "comme d'origine"! En plus tu pourras réutiliser les ridelles! Et même prendre un shelter type armée .
Olivier wrote:je ne suis pas encore à ça ...dans le manuel d'entretien ils disent d'utiliser uniquement de l'huile AQ.ATF type A ou dexron . la vidange se fait tous les 40 000km et il faut aussi remplacer le filtre et tous les 5000km controler le niveau qui doit être à 65 mm du bord supérieur de l'orifice.
important aussi ne pas actionner la direction lorsque le véhicule est arreté et que le moteur ne tourne pas.
je vais demander à un pote qui travaille dans les huiles si il y aurai une équivalence dexron sans qu'elle bouffe du joint
olivier
hello
bonne idée tu me tiens au courrant stp?
Bonne soirée
Bruno et Cie
salut bruno,
je viens d'avoir mon pote au téléphone et il a été catégorique avant même que je lui parle de la dexron, il m'a dit DEXRON !!! aprés en lui exposant le problème il m'a répondu que les fabriquants de joints spi ont amélioré la qualité de leur matériaux pour palier à ce défaut bien connu !!! il va quand même faire des recherches, je vais aussi appeler un spécialiste en hydraulique pour avoir sa version, voila pour l'instant
olivier
le camionneur29 wrote:J'en avais déjà parler sur le forum du ccf!
Ce que je te conseille pour le plateau c'est un de SM8, TRM4000 militaire coupé au 3/4 et posé "comme d'origine"! En plus tu pourras réutiliser les ridelles! Et même prendre un shelter type armée .
bonjour le camionneur 29,
un plateau de trm serais pas mal mais mes compétences en soudure étant limitée je préfèrerais ne pas avoir a couper, je suis allé voir la semaine dernière une remorque titan, qui a un plateau un peu plus court, pensant que le plateau étais monté comme celui du trm mais pas du tous et puis elle est encore trop longue;
je continue encore mes recherches
ouais je suis d'accord avec hippo ... tu vas devoir te présenter à la drire avec ton nouveau plateau , au CT car il arrive à échéance et à la pref aussi pour modif sur la carte grise ... que du bonheur quoi
olivier
Et même prendre un shelter type armée 
avec certificat de carrossage en bonne et due forme 
