Entraide entre passionnés de camions et fourgons 4x4 : Iveco, Renault, Saviem, Dangel. Mécanique, aménagement, énergie et récits de voyage.
Bonjour,
Je n'ai pas l'intention de sortir des chemins, mais ceux-ci peuvent être défoncés... Le surcoût d'un 4x4 (achat, entretien et carburant) ne semble pas justifié pour mon besoin.
En revanche, en cas de perte de motricité d'une roue en (petit) franchissement, un blocage, même limité, du pont serait le bienvenu.
Existe-t-il une solution plus performante que le serrage partiel du frein à main ?
Merci.
Bonjour débutant et bienvenue,
pourquoi avoir choisi ce pseudo ! dans quelques jours tu seras un cador et ton pseudo n'aura plus de sens ! peut être même n'en a-t-il déjà pas... 
ta question est très pertinente et même si je ne suis pas qualifié pour y répondre car je connais trop peu le B,
je suis sûr que les autres vont arranger ça : un blocage optionnel, total ou glissement limité, ça existe sur beaucoup de véhicules, ou bien prélever un pont de B 4x4 peut être pas facile à trouver et au niveau de la légalité je sais pas.
Mais d'une manière générale la question est intéressante car probablement nombre de possesseurs de fourgons 4x4 pourraient se contenter de cette fonction, pour le coup discrète... et justement on aime bien aussi le côté mad max de nos engins mais si c'est la seule motivation... non bien sûr... voir le post : "nos véhicules sont-ils bien adaptés à l'usage"
http://forum.debucquoi.com/view ... f=11&t=708
Qu'appelles-tu freinage partiel du frein à main ? le tirer juste un peu pour éviter le patinage de la roue glissante pour qu'elle concède un peu de couple à l'autre, je suppose ? tu vois j'apprends en même temps ! je m'étais jamais vraiment posé la question pourquoi les véhicules à propulsion sont appréciés par certains...
il y a aussi le freinage à main différencié droite gauche comme sur un tracteur pour tourner sur place ! qui permet peut être de doser mieux, mais ça devient compliqué là aussi.. et pas envisageable sur les véhicules dont le frein à main agit sur un tambour sur l'arbre de transmission (autre histoire) je passe la main.
Salut,
PS : je suis impatient comme toi de savoir quelles sont les possibilités offertes à ce sujet
Je crois que ça existe en option sur les B90-110 4x2. Mais ça doit sûrement demander un changement de pont, je ne pense pas qu'on puisse l'ajouter par la suite.
Bastien.
Salut débutant, tu m'as pris de court...
J'allais à la pêche aux infos pour ton 4x2 ; 
Ça existe sur certains véhicules en trial ou autre mais totalement prohibé sur route !!!hippo a écrit : il y a aussi le freinage à main différencié droite gauche comme sur un tracteur pour tourner sur place! qui permet peut être de doser mieux, mais ça devient compliqué là aussi..t
